Régi idők vitorlázása - a 18 lábas szkiffek
2024. March 22.
A 18 lábas szkiffekről már az 1930-as évek végén készült felvétel, kezdetben nyilván ritkábban született új anyag, de az idő előre haladtáva
...49er-el megkerülni a Balatont önmagában is elismerésre méltó. A körülmények ismeretében pedig kifejezetten becsülendő teljesítmény!
Alább olvasható a 46. Kékszalagot feladni kényszerülő Principessa beszámolója. Mi történt pontosan? Itt kiderül.
9 forduló 1 halzolás 15 órás menetidő. Nem egy bonyolult történet, mégis minden tagom fáj.
A múlt évi nagy sikert követően, 2011 szeptemberében újra útnak indul a One Dream Challenge II. elnevezésű vitorlástúra, méltán hirdetve: „bizony tengerre termett a magyar”.
Nem tagadom, mindig is lenéző fanyalgással követtem a buliregatták mértéktelennek tűnő elburjánzását, ahelyett, hogy töretlen népszerűségük okait próbáltam volna megérteni.
Ennél jobban időjárást szervezni lehetetlen. Azt már sejtettük, hogy szép idő lesz az ünnepre, de még szerda este is vacogós, borús napnyugta tett bizonytalanná.
Valahogy úgy volt, hogy menni kellett... Menni kellett mert nem volt elég ember a hajóra. Menni kellett mert mást sem hallani, mint hogy a Pünkösdi Regatta a legjobb balatoni verseny. Menni kellett, mert ahol 3 napon keresztül több mint kétszáz hajó versenyzik egymással, esténként pedig közel 1000 hajós gyűlik össze a sörsátorban, oda menni kell.
Napok óta még a legoptimistább időjárás előrejelzések is kiadós esőzést prognosztizáltak a hétvégére. Idén a szerencse nem kényezteti a Kormoránokat, hiszen tavasszal a viharos szél miatt kellett elhalasztani a versenyüket, most viszont hideg esős időt jósoltak az Évadzáró Kormorán Kupa napjára.
Ha hátulról szeretném kezdeni, akkor azt mondanám hogy ez volt az a verseny, ahol nem a helyezés számított.. az első 10-15 hajónak talán. Ők még egymás ellen harcoltak. A többiek inkább a Balatonnal és önmagukkal.
Csütörtök este, Finaczy Gyurkabánál tartottunk egy csapatvacsorával összekötött utolsó verseny-megbeszélést, ahol többek között elhatároztuk, hogy nem fogunk megelégedni egy esetleges "jó" helyezéssel. Vagy a mennybe megyünk, vagy alászállunk.
Mint minden évben idén is nagyon vártuk ezt a kiemelkedő versenyt. A hajón az az összeszokott csapat dolgozott együtt, amely már sok versenyen vett részt. Ennek megfelelően nem volt szükség külön szervezésre, csak az élelmezésre kellett figyelnünk. Ami kissé kellemetlen volt, hogy a motorunk szivattyúja tönkrement, így nem használhattuk. Mivel időben indultunk ez végül nem okozott nehézséget.
A NaturAqua a több testű és több trapézos hajóknak kijelölt zónában északon rajtol a Füred és Zamárdi között kirakott rajtvonalon. Rajt után északra igazít tompán, de jó sebességgel a genakkerrel. Fölötte néha elcsúsznak az óriási árbócú hajók, Almádinál már a Raffica libera az első jó egy kilóméterrel, Farki teljesen kimegy az északi nádashoz a termikekért innen szépen felugrik a második helyre.
Az abszolút győztes Rubin Hód vitte végül haza a Regina Regatta Vándor Díjat. A Balatonfüredi Yacht Club 2010. július 17-e és 18-a között, 16 indulóval rendezte meg a Regina Regattát.
A sikeres Kékszalag projekt után meghatározó segítséget nyújtottak támogatóink, ezért lehetőségünk nyílt, hogy rajthoz állítsunk egy eXtreme40-es katamaránt a Portozi X40 Világbajnokságon mint első magyar hajó! (Team Nokia Hungary)
Páratlan élményben volt részem az Extreme40 óriás katamaránok viadalán való részvétellel. Egy hónappal ezelőtt még a YouTube videókon ámuldoztam ezeknek a versenygépeknek a menet tulajdonságain és nagy borulásain és nem is sejtettem, hogy hamarosan felkerülök egy ilyenre és vezethetem is.
Azt mondják, hogy vitorlázáshoz kétféle idő van. Alkalmas, és nagyon alkalmas (P.T.). Azt hiszem a szombati napot bátran sorolhatjuk a „nagyon alkalmas" kategóriába.
Dr. Molnár László az 1971 júniusában megjelent Baranyai vitorlázás című folyóiratban ezzel a címmel „Talán már fanatizmus" közölt írást. Publikációjának van egy ma is aktuális mondata „Lesz, igen lesz versenyvitorlázás a Mecsekben, szűkebb mecseki hazájában a Pécsi-tavi vizünkön."
Szokásomtól eltérően nem a jogszabályok és szabályzatok a téma. Most az egyszer a véleményemet szeretném megosztani veletek. Előzetesen annyit, hogy hivatásos kisgéphajó vezető képesítésem van. Évente kb 20-25 vízi rendezvényen veszünk részt biztosító vagy rendező motorossal.
8 órakor vontáztunk ki a Fergeteggel Flamingó Hotel kikötőjéből. Gyors nagyvitorla húzás után folytattuk a vontát a déli partra a szekciónkhoz. Egyre feszültebb volt a csapat, ahogy tűntek fel a többi liberák és a többtestűek. Nem tudtuk, hogy milyen sebességpotenciálra számíthatunk, még nem mértünk össze velük eddig….