Régi idők vitorlázása - a 18 lábas szkiffek
2024. March 22.
A 18 lábas szkiffekről már az 1930-as évek végén készült felvétel, kezdetben nyilván ritkábban született új anyag, de az idő előre haladtáva
...Június 13. és 15. között az Amerika Kupája kísérőeseményeként rendezik meg az america’s Cup Superyacht Regattát.
Elképesztő képek, csodás hajókról. A verseny összefoglalóját holnap olvashatjátok majd a Porthole-on, addig is itt van pár fantasztikus kép!
Ezen a regattán mindig csak egy dolog biztos, mégpedig a Védő kiléte. Hogy ki mérkőzhet meg vele a címért, mindig valamilyen selejtező végén derül ki. A jelentkezők addig vívnak egymással, míg végül csak egy marad.
Borulás, technikai hibák, vitorlacsere kétszer is. Plusz valószínűleg számtalan egyéb apró esemény, amikről a külsősök nem szereznek tudomást. És tizenöt futam, melyek alapján eldőlt, melyik két csapat mérkőzhet meg a KIHÍVÓ státuszért.
Május 31-én az Anyatermészet úgy döntött, nem támogatja verseny szervezőinek elképzeléseit: a szél megmakacsolta magát, és nem volt hajlandó a minimumként megszabott hat csomónál erősebben fújni.
A Round Robin 2 mai futamai 12-15 csomós szélben zajlottak. Az első futamban az új-zélandiak tökéletes rajttal kezdtek, kevés lehetőséget hagyva a SoftBank-nek a javításra. A célig maximum azon izgulhattunk, hogy Burling 100%-osan repítve viszi -e végig a hajót, de a célvonalon lassítva 'csak' 99,6%-ot ítéltek meg neki.
Bermudán a 7 csomó körüli szél ma jobban próbára tette a csapatok türelmét, mint a korábbi napok erősebb szeles időjárása: a gyenge szélben jobban büntetnek a rossz manőverek, és egyértelműbben kijönnek a hajókezelésbeli különbségek.
Aki követi a modern kori vitorlázást, biztosan hallott már Andrew “Bart” Simpson haláláról. 2013-ban az Artemis hajója felborult, kettétört, majd a hajótest alá szorult a vitorlázó. Nem részletezem tovább, borzalmas. Ám ekkor (ismét) megváltozott az amit mi vitorlázásnak hívunk: elsősorban elkezdték komolyan venni. Sajnos itt is a tragédia megtörténte után kezdte el mindenki vakargatni a fejét, mi mindent lehetett volna tenni, hogy ne veszítsen el a sport egy újabb életet.
A világ legprofibb versenyzői, a világ leggyorsabb hajóin, csata a legrégebbi, ma is élő sporttrófeáért – csak a szuperlatívuszok évek óta, nem csoda, hogy az ember tűkön ülve várta a kezdést. És kijelenthetjük, hogy izgalomban nem volt hiány.
Nézegessünk képeket az America's Cup Louis Vuitton Kupa második és harmadik napjáról.
Az alábbi video ugyan csak 50%-ban teljesíti a konzervatív reklám iskola alap szabályát, de az észak-amerikai O'pen BIC NA Un-Regatta 2017 összefoglalója így is kimaxolja a legjobb értelemben vett cukiság faktort: a napokban zajlott utánpótlás verseny résztvevőit nézve egyértelmű, hogy a rendezők követendő példát mutattak, hogyan vegyítsük a helyezésekért folyó küzdelmet a kis emberek számára különösen fontos játékkal, hiszen az ő korosztályukban kiemelten lényeges a jókedv társítása a megmérettetéssel.
1851-ben a New York Yacht Club America nevű szkúnere 15 másik hajó ellen versenyzett a Royal Yacht Squadron minden évben megrendezésre kerülő Isle of Wight szigetkerülő versenyén, ahol 8 perccel a második helyezett előtt futott be elnyerve azt a kupát, amelyért aztán az elmúlt 166 évben a világ legjobb vitorlázói küzdöttek.
A Shamrock V volt az első Angliában tervezett és épített J-Class jacht, tulajdonosa pedig az a Sir Thomas Lipton volt, akinek a nevét a teásdobozokról ismerhetjük.