Csapatunk július 5.-én reggel 9 órakor elrajtolt az idei 44. Kékszalag, 570 hajóból álló népes mezőnyével. A rajtunk jól sikerült és egy szerencsés taktikai húzást követően, miszerint a déli partot választottuk, a kenesei bóját a 6. helyen tudtuk venni!
A siófoki bóját ugyan a 8.helyen vettük már, de jó tempóban haladtunk tovább a tihanyi cső felé, amikor sajnos az alacsony vízállás miatt felültünk, így kénytelenek voltunk megfordulni. Itt sajnos egy negyed órát vesztettünk, ekkor előzött meg minket két katamarán. Hamar erőre kapva elindultunk át a csövön középvízen, keresve a szelet, irányban Keszthely felé. Sokáig fej-fej mellett haladtunk a csőben elment 2 katamaránnal, hol mi, hol ők találtak frissebb szelet.
A keszthelyi bóját ugyan a 11.helyen vettük, de YS I.-ben dobogós helyen! Nagy élmény és öröm volt számunkra, hogy egytestűek között a 3.helyen álltunk ekkor és 17 óra 45 perckor már el is indulhattunk vissza a füredi befutó felé. A délies szél este 8 óráig egyenletesen kifújt volt és nagyon jó tempóban haladtunk visszafelé a 170 nm-es genakkerünkel. Körülbelül Szemes magasságában látva a szemből jövőket hátszelezve, a szélváltó előtt bevettük a genakkert és genoa-val folytattuk tovább. A szél egyre erősödött, Balatonkenese és Balatonakarattya magasságában egyre gyakoribbak voltak már ekkor a villámlások. Miután a 130-as orrvitorla is soknak bizonyult, lecseréltük fock vitorlára. Először egyes, majd kettes reff, amikor sajnos elszakadt a fock-unk, emiatt vissza kellett tennünk a genoa-t. Sajnos ez túl soknak bizonyult, így a nagyvitorlánkat levettük és csak a genoa-val robogtunk tovább, 7-8 csomós sebességgel.
A keleti szél folyamatosan erősödött és pechünkre pont a cső felől, így a manőverezés egyre nehezebb volt a már-már 4-es erejű szélben. Este 10 óra magasságában a földvári kikötőtől alig 2-300 méterre, többszöri nekifutásra sem sikerült fordulnunk, így mielőtt felültünk volna, bevettük az orrvitorlát és a motorosunk vontán behúzott minket a kikötőnkbe. Sajnáltuk, hisz a táv 95%-át teljesítettük és a minket üldözőkhöz képest hozzávetőlegesen 1 óra volt az előnyünk! 11 órakor már ki is daruztuk a Speedy-t, amikor a keleti medencében már csak döghullámok voltak...

Átéltünk mindent: kánikulát, szélcsendet, felakadást, 25-30 csomós pöfföket stb.
Sok-sok elismerést és gratulációt kaptunk az élen végzettektől is, ami nagyon jól esett nekünk lelkileg. Miután hallottuk, hogy a TV-s közvetítésekben (MTV, Duna TV, RTL Klub Fókusz) többször is szerepeltünk, nagyon büszkék voltunk!
Köszönjük Mindenkinek a sok-sok biztatást!
Blogunk, ahogy neve – tudattágítás – is elárulja, vállaltan azzal a szándékkal indult, hogy olyan információkat osszon meg a vitorlázás iránt érdeklődőkkel, amelyekről a magyar...
A lime héját lereszeljük, a levét a turmixgép poharába csavarjuk. A gyömbért apróra vágjuk, a barackot felkockázzuk, a kekszet összetörjük, majd a mézzel és a kefírrel együtt a...
Júniusban újra rajtol a Keszthely -Kenese Szóló – az egyszemélyes, megállás nélküli vitorlásverseny – hosszában a Balatonon. A verseny fő támogatója a KKSZ kezdetei óta:...
A Malom-öböl bejáratánál egy Tesco áll. Bekanyarodtam nagy ívben, mint a kamionosok és keresztben elfoglaltam nyolc autónyi helyet. Ennyi járt nekem, meg egy kékcimkés Dreher Antal féle...
http://edition.cnn.com/video/?/video/sports/2013/04/12/mainsail-clipper-race-disaster-c.cnn#/video/sports/2013/04/12/mainsail-clipper-race-disaster-c.cnn Arcok és történetek az előző versenyről
Hallottam valamit.. távoli hang volt, és egyre erősödött.. Mire felkaptam a fejem, már el is zúgott mellettem.. Ez volt a március. Huhh. Ha ez így megy tovább, hogyan lesz ebből...