Tudja valaki, hogy egy csónaknak, kishajónak, fürdőeszköznek vagy vitorlás vízi sporteszköznek nem tekinthető vízi sporteszköz a parttól milyen távolságra tartózkodhat I. fokú viharjelzés alatt? Lássuk be, sokunk ennél egyszerűbb kérdésre sem tudna helyesen felelni... Itt a szezon, tekintsük hát át gyorsan, mit is kell tudni a viharjelzésről!
A vihar előrejelzését és jelzését jogszabályi kötelezettség írja elő, nem keverendő össze a meteorológiai szolgálat által esetenként elrendelt, tájékoztató jellegű sárga-, narancs-, illetve vörös riasztással!
Két jogszabály, egyrészt a szabad vízen való tartózkodás alapvető szabályairól szóló 46/2001. (XII.27.) BM rendelet, másrészt a vízi közlekedés rendjéről szóló 39/2003. (VI.13.) GKM rendelet mellékleteként közzétett Hajózási szabályzat (HSz.) rögzíti a viharjelzéssel kapcsolatos kötelező magatartási szabályokat.
Viharjelzés jelenleg a Balatonon, a Velencei-tavon, a Tisza-tavon és a Fertő tavon üzemel, minden év április 1. és október 31. között. A jelzés kétfokozatú lehet, melyet római számokkal I. fokú, illetve II. fokú viharjelzésnek neveznek.
Mindkét jelzést azonos fényerejű és színű lámpákkal, az I. fokú viharjelzést percenként 45 felvillanással, a II. fokú viharjelzést percenként 90 felvillanással működő sárga villogó fénnyel adják. Az I. fokú viharjelzés a vihar közeledtének lehetőségét jelzi, míg a II. fokú viharjelzés a veszélyes jelenségek közvetlen közeledtére - vagy fennállására - figyelmeztet.
A Balaton partján 29, a Velencei-tónál kettő jelzőberendezést üzemeltet az Országos Katasztrófavédelmi Főigazgatóság megbízásából a Rádiós Segélyhívó és Infokommunikációs Országos Egyesület (www.rsoe.hu). A Fertő tavon a magyar oldalon (Fertőrákosnál) egy, míg a Tisza-tavon (Poroszló, illetve Abádszalók térségében) kettő jelzés található. A jelzőberendezéseket a víz felől jól látható módon, a parton telepített oszlopokon (vagy magas épületeken) helyezték el.
Közlekedés a viharjelzés hatálya alatt
A HSz. az I. fokú viharjelzést „Figyelmeztetés az elővigyázatosság betartására" jelzésnek, míg a II. fokú viharjelzést „Figyelmeztetés a fenyegető veszélyre" jelzésnek nevezi. A jelenlegi szabályozás szerint a viharjelzés a kishajók és a vitorlás vízi sporteszközök közlekedését nem érinti. (A vitorlás kishajó belső égésű segédmotorját viharjelzés esetén kizárólag a legközelebbi kikötőbe történő behajózásig használhatja.)
Viharjelzésen kívül csónak - így a vitorlás csónak is - a Velencei-tó teljes felületén, a Balatonon a parttól számított legfeljebb 1500 m széles vízterületen közlekedhet. Csónakkal az I. fokú viharjelzésnél mindkét tavon csak a parttól számított 500 méter távolságon belül lehet közlekedni, a II. fokú viharjelzésnél közlekedni tilos! (A Fertő tó és a Tisza-tó közlekedésére vonatkozó előírások nem változtak, így a csónakközlekedés vonatkozásában a viharjelzés e két tavon tájékoztató jellegű!)
Azok a vízi sporteszközök, amelyek nem tekinthetők csónaknak, kishajónak, fürdőeszköznek vagy vitorlás vízi sporteszköznek, viharjelzésen kívül a tavakon a partéltől számított 1000 méter széles vízterületen, továbbá az I. fokú viharjelzésnél a partéltől számított 500 méter széles vízterületen közlekedhetnek, a II. fokú viharjelzésnél nem közlekedhetnek!
Összecsavaroztam a dinghy kormányszekrényét, megtoldottam ideiglenesen a gaffját, mert a folyamatos próbák, állítgatások során mindig találok hibát a vitorlán. Kezdetben volt egy...
FOTÓZZATOK edzés, bevitorlázás alatt és ha adódik, a verseny folyamán. A Keszthely – Kenese Szóló 2012 minden benevezett versenyzője beküldheti edzés, vagy bevitorlázás alatt,...
A program szerdán kezdődött (volna) a hivatalos edzésnappal (Practice Day), de egy 30 csomós szelet hozó zivatar a parton tartotta a mezőnyt. Délutánra mindez elvonult, de akkor is...
A sertéshúst vékony szeletekre vágjuk és összeforgatjuk a sherryvel, a szójaszósszal, a zúzott fokhagymával, a keményítővel, majd óvatosan sózzuk és borsozzuk. Hűtőben fél órát...
A balszerencsés események után végre vízre került a Mini Transat 6.50 projekt 2012-13 versenyhajója! Túl vagyunk számos versenynaptár-módosításon és megannyi franciaországi...
Volt egy kisvismajor. Sajnos épp a daruzás megbeszélt időpontja előtti éjszaka gyulladt ki egy hajó Balatonföldváron, amit az oltás után a daru alá kellett vontatni, hogy...