All in one, avagy sok jó ember kis helyen is...

Vitorlázás üzemmódban a gyors reagálás igényét tükrözi a nehézkes lasy jack helyett alkalmazott csüngőponyvás előfűzött-kandikálós grósz, és a pörgettyűs fock. A YS III.-ban versenyző hajó performance jellegét kihangsúlyozza a fenderek deckrefektetett, aerodinamikus tárolása.

A légellenállás csökkentésének igénye vezethette a csapatot a nemzeti lobogó bevonására. Ez hiba! Véleményünk szerint az így elérhető sebességtöbblet nincs arányban a hazafiasságban rejlő többletenergiák elvesztésével.

A „multi level" (motorosként flybridge) utaselhelyezés révén akár 20 fő is kényelmesen elhelyezkedhet, amennyiben a belső terek ülő és fekvőalkalmasságait is kihasználják.

Az igazi élvezetet mégiscsak a motoros üzemmód biztosítja. A mély"V" szelvényű orr és a laposra optimalizált „dead rise" kifutófelületű test, fantasztikus menettulajdonságokat kölcsönöz ennek a semidisplacement kategóriájú cruisernek.

A nagyteljesítményű rövid triebes motor sűllyesztőmechanikája révén a hajtócsiga oly távol kerül a testtől, hogy ilymódon kiküszöbölhetővé vált a farhullámok rafinált trimmeléssel történő optimalizálása.

Az offshore-racer hajókra jellemző kétszemélyes irányítás működik, a kormány és a gázmarkolat összehangolt kezelésére egy ember itt sem elegendő.

A wakeboardozás új dimenziói nyílhatnak meg az árboccsúcsra rögzíthető vontatással, sajnos ezt a fícsört még nem sikerült integrálni.

Naggyon Vagány!