Mindannyiunk kedvence, a Szövi II. pénzhiány miatt eladásra kerül, jelenlegi gazdája nem tudja felújítani. Féltestvére, a Kérész, miután eladták, szét lett kapva, a motorokat hasznosították, a test eltűnt.
Fogjunk össze, hátha meg tudjuk akadályozni, hogy ő is így járjon!
A Szövi II. 1965-ben épült az MHD Váci Gyáregységében, a Magyar Vitorlás Szövetség megrendelésére. 1984-ben fel lett újítva, ekkor kapta a jelenleg is benne ketyegő két turbódízel, egyenként 100 kw-os BMW motort a hajtóművekkel együtt. A felújítás és a motor beépítése a MAHART Hajójavítóban, Csikós Laci hathatós közreműködésével történt.
Ebből a típusból összesen 4 db készült, 2-2 felépítmény változatban.
Bővebb információ ITT.
Az Eurosaf balatonfüredi közgyűlésén több fontos döntést is hoztak a küldöttek az európai vitorlázás jövőjéről és fejlődéséről. A küldöttek elfogadták az elnöki, a főtitkári beszámolókat, valamint a 2023-as és a 2024-es költségvetéseket is.
Az Alsóörsi Marina Vitorlás Klub a 9er osztályszövetséggel együttműködve 2024.04.12-14 között szervezte az idei év első edzőtáborát 29er osztályban.
Január, február, itt a nyár! Márciusban már tombolt a tavasz. Hajóink jó része viszont, sok kikötőnkben, rácsok közé zárva aludta téli álmát. Pedig temérdek feladat szakad ilyenkor a vitorlázók nyakába. Munkákat végezni persze még lehetetlen. Víz, villany nuku. Sebaj, nézzünk körül kicsit a parkban meg az erdőben.
A 2023 tavaszán bevezetett új hajóregisztrációs rendszerben tavaly több mint 900 hajó kapott aktív státuszt. A Magyar Vitorlás Szövetség (MVSZ) honlapján részletesen ismerteti a regisztrációval kapcsolatos tudni- és tennivalókat, hogy a 2024-es szezon a lehető legegyszerűbben induljon – legalábbis adminisztratív szempontból.
2024. April 9.
A hétköznapok taposómalmában majdnem megfeledkeztünk róla, de aztán egy köszöntés eszünkbe juttatta: megint születésnapot ünneplünk itt a bl
...2024. March 20.
2020. October 30.