A hétvégén rendezte meg a BYC a Melges 24 és a 11m OD osztályok Országos Bajnokságát, amely idén is kiegészült az utolsó két versenynapon a Limitless Füred Kupa osztályaival. A versenyrendezők értékelésit olvashatjátok.

A hazai 420-as osztály idei első válogató versenye az adriai Izola Spring Cup volt, amelyen hét egységünk indult egy 59 hajós regionális, tisztán Közép-Európai nemzetközi mezőnyben (31 német, 20 osztrák, 7 magyar és 1 szlovén csapatot felsorakoztatva). Mindeközben az olaszok a „csizma másik oldalán” egy 112 hajós tisztán olasz válogató versenyen vettek részt.

Amikor ezeket a sorokat írom, a Spartacus Vitorlás Egylet öt 29er-egysége - Goszleth Marcell edző vezetésével - vidáman szeli a habokat Izola térségében a vasárnapi borongós napsütésben. Jelenleg 8 csomó körüli délies szél van, a levegő hőmérséklete 13 Celsius, a hullámok magassága 15 centi.

Ez jellemezte a 2024-es versenyszezont! A május elején megrendezésre kerülő FlexFleet klasszikus szóló versenyen az il Cattivo – Bali István kormányzásával - remekelt, bravúros eredménnyel kezdte az évet, bizonyítva, hogy mennyire a Balatonra optimalizált hajóról van szó, még egy embert próbáló egykezes tókerülő versenyen is.

A karácsonyi ünnepkör stílusos kezdete - legalábbis a vitorlázók számára - egy jó Christmas Race, valahol a nagyvilágban. Ifjú 420-as csapatunk az idén Spanyolországot választotta. Tekintélyes méretű, erős nemzetközi 420-as mezőny gyűlt össze a a 2024-es 48. Palamós Christmas Race alkalmából, összesen 109 egység. Három magyar hajó is rajthoz állt, a Kovács ikrek - Bendegúz és Boldizsár -, Vándor Boti és Tóth Lóci, valamint Csőregh Misi, immár kormányosként, Chloé Strube mancsafttal, akivel ugyanabban a francia klubban vitorláznak.

8 nemzet 35 versenyzője - közöttük a Splitben edző olimpikonok - között lett második. December 15-én vasárnap ért véget a bajnokság - izgalmas körülmények között.

Weöres Szabolcs, a magyar szólóvitorlázó, fájdalmas döntést hozott: visszalépett a 2024–25-ös Vendée Globe versenytől, miután a New Europe nevű hajóján a D2-es kábel végzetes sérülést szenvedett. Ez a kulcsfontosságú kábel az árboc stabilitását biztosítja, és december 14-én szakadt el, miközben Szabolcs 40 csomós széllökésekkel küzdve vitorlázott körülbelül 700 mérföldre a Jóreménység-foktól.