Megújulás: Szezonbeszámoló a SpaceX fedélzetéről

A X-35 hajosztályban a 2025-ös szezont, ha egy szóval kellene jellemezni, mi azt mondanánk: megújulás, ha kettővel: megújulás és tanulás. Ha pedig őszintén, a SpaceX fedélzetéről visszanézve: nagyon sok tanulás, némi zűrzavar és ígéretes versenyek a jövőre nézve. 

Mi, a SpaceX legénysége idén csöppentünk az X-35 hajóosztály világába, újként érkeztünk a mezőnybe, tele lelkesedéssel, kérdésekkel, és azzal a bizonyos X-35-ös felismeréssel az első komolyabb szeles menet után: „Ez a hajó nagyon gyors… de csak akkor, ha mi is azok vagyunk.” Új hajó, új lépték – és ezzel korántsem voltunk egyedül. A 2025-ös szezonban ugyanis a mezőny jelentős része kicserélődött. Tulajdonosváltások, új kormányosok, új legénység, részben vagy teljesen új csapatfelállások jellemezték az évet. Az X-35-ösök mezőnye papíron ismerős nevekből állt, a fedélzeteken viszont néhol teljesen új történetek kezdődtek, ahogy nálunk is.

A szezon során hét hajó alkotta az aktív mezőnyt: Jégvirág X, Prestige, MahimahiX, SpaceX, DoXy, Mix és Szélvész. Ez a hét hajó azonban nem egy „kész”, bejáratott mezőny képét mutatta, sokkal inkább egy olyan közösségét, amely éppen újra rendezi önmagát. Mi pedig egy tanulási folyamatban voltunk: ismerkedés a hajóval, a finom beállításokkal, a manőverek ritmusával – és persze azzal, mit jelent igazán X-35-öt vitorlázni: egy új univerzum tárult elénk. 

A Kékszalag – Balaton ikonikus kihívása

Kihagyhatatlan megemlíteni a Kékszalagot – amely minden évben a balatoni vitorlázás egyik legfontosabb, (2025-ben a legnagyobb kihívást) jelentő eseménye. A rajt előtt már tudtuk, az idei verseny nem lesz hétköznapi túra! Köztudott, az eseményt megelőző napokban Balatonfüreden több hajó is sérülést szenvedett a környéket sújtó vihar miatt, ahol akár 130 km/órás széllökéseket is mértek!

A Kékszalag több mint hagyomány – ez a verseny a kitartásról és a taktikai éleslátásról szól. Nem csupán a távolság, hanem a változó széljárás is próbára teszi a hajókat és az emberi mentális és fizikai teljesítményt is. A Kékszalag inspiráló eredményeket hozott 2025-ben: az elérhető sebesség és a versenyzés csúcsát jelentette, miközben a Balaton szigorú arcát is megmutatta.

A verseny abszolút eredménylistáját tekintve az X-35 osztályú hajók 69-132. helyen futottak be néhol alig pár percnyi időkülönbséggel. A rangsor azt mutatta, hogy a hajók egységes teljesítményt nyújtottak a nehéz és a technikailag is megterhelő körülmények ellenére. Viszont az is kiderült, a csapatmunka és a megfelelő, pontos vitorlakezelés döntő szerepet játszik. (A Prestige 69. és a Jégvirág X 81. abszolút mezőnyben elért helyezése mögött 100. helyen a SpaceX szorította le a dobogóról a Szélvész 103. helyen beérkező csapatát, míg a Mix 132. helyen végzett.)

Az elért eredmény feletti felhőtlen öröm nem tarthatott sokáig, a Kékszalag éremátadás előtti pillanatban Tóth Gábor osztálykapitányunk megemlített egy a szabályzatba foglalt súlyos kérdést: A Nagyhajós Bajnokságon való részvételt súlykorlát szabályozza! (Vacsora jegyeinket azonnal elajándékoztuk!) 

Nagyhajós Bajnokság

Az augusztusi Nagyhajós Bajnokság kiemelkedő állomása volt a szezonnak. Számunkra – és vélhetően több más csapat számára is – itt vált igazán láthatóvá, hol tartunk a tanulási folyamatban. Voltak pillanatok, amikor összeállt a kép: jó rajtok, tiszta manőverek, működő kommunikáció. És voltak olyan helyzetek is, amikor az X-35 azonnal visszajelzett: itt még van mit csiszolni. És ez adja ennek a hajóosztálynak a szépségét!

A versenyre készülve és a már említett súlykorlátra tekintettel a csapat minden tagja, összesen 35 felesleges kilótót szabadult meg. A mérlegelés pillanatában a fellegekben éreztük magunkat, volt futam, ahol sikerült ezt a könnyedséget a pályán is megmutatni, de a szoros csatákban, a profi, néhol külföldi versenyzőkkel megerősített csapatok mellett időnként a tanulópályán érzetük magunkat. Sajnos a hajóosztály nem tudott megfelelő számú érvényes futamot teljesíteni, így minden igyekezet ellenére 2025-ben nem születhetett hivatalos bajnoki végeredmény.

X-35 flotta

A szezon versenyei alatt voltak pillanatok, amelyek megmutatták, milyen potenciál rejlik ebben az új mezőnyben. A tapasztaltabb egységek, mint a Prestige Czap Zoltán kormányzásával és Jégvirág X Tóth Gábor irányítása alatt, valamint a rutinos balatoni versenyzők MahimahiX Borsos Ernő és Szélvész Hegyi Dénes Márton referenciapontot jelentettek, az új csapatok pedig futamról futamra tanultak, Mix Kis Bernadett, DoXy Soós Attila és újoncként mi a SpaceX Zambelly György csapata ezt különösen inspirálónak éltük meg.

A 2025-ös szezont, ha egy mondatban kellene összefoglalni a SpaceX fedélzetéről, így hangzana: ha ez a mezőny összeér, abból komoly csaták lesznek. Az alapok megvannak, a hajók készen állnak, a csapatok csatasorba rendeződtek. Mi biztosan maradunk, tanulunk, csiszoljuk a manővereket és bízunk benne, hogy 2026-ban egy még stabilabb, még élesebb X-35-ös mezőnyben találkozunk újra a rajtvonalon. Ha így lesz, arra érdemes lesz odafigyelni ránk!

Írta:

Fülöp Ildikó a SpaceX fedélzetéről