

Szutor Ferenc


Szutor Ferenc
A Kékszalag a hazai vitorlázás legnagyobb ünnepe – mindenkit érint, akinek valami köze van ehhez a gyönyörű sportághoz. A hivatalos nevén 42. T-Mobile Kékszalag Nagydíj és Fesztivál története hol közeledett, hol távolodott életre hívóinak eredeti szándékaitól.
Csütörtök este, Finaczy Gyurkabánál tartottunk egy csapatvacsorával összekötött utolsó verseny-megbeszélést, ahol többek között elhatároztuk, hogy nem fogunk megelégedni egy esetleges "jó" helyezéssel. Vagy a mennybe megyünk, vagy alászállunk.
Talán sokak számára nem is tudatosult még a Kékszalag igazi értelme. Engedjétek meg, hogy bemutassam nektek pár gondolatban, miért is érdemes megtekinteni, nyomon követni, kipróbálni ezt a mára már tömegsporttá szélesedő egyedülálló regattát.
Ha hátulról szeretném kezdeni, akkor azt mondanám hogy ez volt az a verseny, ahol nem a helyezés számított.. az első 10-15 hajónak talán. Ők még egymás ellen harcoltak. A többiek inkább a Balatonnal és önmagukkal.
PÖFF Sportegyesület 2021 óta versenyez olasz vizeken Nacra15 osztályban, ezzel úttörő szerepet betöltve a hazai kéttestű utánpótlásban. Olvassátok el beszámolójukat lentebb!
Több magyar J/70-es csapat is versenyzett külföldön az ősztől egészen a kora tavaszig tartó időszakban, és a 2025-2026-os téli szezon ezúttal is fontos felkészülési lehetőséget biztosított számukra. A csapatok két rangos nemzetközi versenysorozatban, a Barcelona J/70 Winter Series-en és a Monaco Sportsboat Winter Series-en vettek részt, ahol erős mezőnyben és változatos körülmények között vitorláztak. A téli program nemcsak a versenyzésről, hanem tudatos csapatépítésről és fejlődésről is szólt, a résztvevők a 2026-os Európa-bajnokságra, világbajnokságra és a hamarosan kezdődő hazai megmérettetésekre is készültek.
Az már lassan megszokott, hogy az Adria Cup/ Captains Cup tavaszi versenyén különösen a 100 Tmf feletti hosszúságú éjszakai megmérettetésen kemény idők járnak. Ez volt a harmadik év, amikor tomboló szelekben kell végigmenni ezen a rendkívüli körülményeket produkáló, szigetek közé font navigációs versenyen. Nincs is ebben semmi rendkívüli, hacsak az nem, hogy a hivatalosan 7, 96 Kn testsebességre kalibrált Bavaria 41-es charterhajók a hullámokon megcsúszva többször is 13 csomóval, vagy még a felett is haladtak.
Kint volt a teljes magyar csapat Palma de Mallorcán, azaz hét magyar egység állt rajthoz a szezon első Grand Slam-versenyén, a világ legjobb olimpiai vitorlásai számára kiírt 55. Trofeo Princesa Sofíán. Az éremesélyes rutinos klasszisaink, Érdi Mári és Vadnai Jonatán is indultak az ILCA 6 és ILCA 7 hajóosztályokban, de hiába álltak jó pozícióban, egy komoly megbetegedés sajnos mindkettejük esetében közbeszólt, és vissza kellett lépniük a versenytől, így a szombati éremfutamokban nem lesz magyar vitorlázó. Jobbulást kívánunk Márinak és Joninak!
2026. April 10.
Beszélgetés Új-Zéland, az America's Cup és az egész életen át űzhető vitorlázás körül pörögve.

2026. March 31.
Nem tudhatjuk pontosan mi vár ránk a következő napon, hónapokban vagy akár az előttünk álló évben de azért valamelyest van rálátásunk. Csalá
...2026. April 8.