Évadnyitás, avagy Vitorlabontó Regatta Balatonfüreden, NN Ultrabalaton a tó körül a MaratonMan szervezésében, nyílt hétvége a Folly Arborétum és Borászatnál, XXXVIII. Nemzetközi Balatoni Dalostalálkozó a Kálmán Imre Kulturális Központban Siófokon, terasznyitás a Blaha utcában Balatonfüreden, a Kredenccel, a Morzsa Bisztróval, a Kedves Cukrászdával és másokkal! Mindez és még sok minden ezen a hétvégén!

Tél-rémek osonnak, mint lomha lidércek, horizontra múló álmokat idéznek,

cseppnyi csak erejük, - egy gombostűhegynyi - fagyot és hideget illik elfeledni...

…bohó szél ezüst-zöld lombfonatot borzol, hamvas szirmokat a tó tükrére morzsol,

csipkét köt belőle, szétteríti aztán, erdőre, mezőre - odaveti kajlán…

Ahogy a hajózás, a repülés sem egy veszélytelen üzem, legyen szó kedvtelési célú vagy hivatásos, közforgalmi repülésről (vagy hajózásról). Ennek megfelelően különösen nagy fokú felkészültséget igényel a vízterületek felett végrehajtott repülés. Az időnként igencsak érdekes időjárási körülmények mellett tisztában kell lennünk repülőgépeink és saját képességeink határaival is.

Az újév elején délelőttönként keményre fagyott talajon járunk. Az ólomszürke fellegekből bármikor szállingózni kezdhetnek a fehér hópihék. Viszont, ha a nap erősködik, hogy áttörje a borút, kápráztató fényjátékot varázsol elénk, a visszamaradozó köd segedelmével.

Lezárult a 2025-ös Év Vitorlázója és Év Ifjúsági Vitorlázója díjak jelölési szakasza. A Magyar Vitorlás Szövetség (MVSZ) tagszervezeteinek javaslatai alapján összeállt a lista, hogy kik azok a sportolók, akik kiemelkedő idei teljesítményükkel esélyesek a rangos címek elnyerésére. A következő lépés a szavazás, amelyben az érvényes versenyengedéllyel rendelkező sportolók és az MVSZ Elnöksége dönt a végső győztesekről.

A tavalyi párosverseny sikerén felbuzdulva, az őszi szünet első felében, október 23 és 26 között match race edzőtábort rendezett a 420-as osztályszövetség a THE-vel együttműködésben Tihanyban.

El bizony. Tragikus hirtelenséggel. Terveztünk még két túrát augusztus végére és szeptemberre. Mindkettő meghiúsult. Hajónk műszaki hiba következtében mozgásképtelenné vált. A javítás egy hónapig tartott. Amikorra végre elkészült, a keleti medencébe indultunk volna. Az időjárás viszont kitolt velünk. Majd minden napra front, eső, veszett keleties szél jutott. Éjszakánkén pedig jeges hideg.

Elég idétlen meseszerű címet adtam legújabb történetemnek, de ha azt írom, hogy miként próbáltam konvertálni egy B&G széljeladó jeleit a meglévő ST 60-as Raymarine műszercsaládba, akkor nem hinném, hogy bárkit is olvasásra ösztönöznék.