Egyszerre rajtoló közel 2700 hajó fényképezéséhez az alábbi eszközök szükségesek:

Nagyon sok kép készült az 52. Kékszalag Raiffeisen Nagydíjon, valamint a Nagyhajós Országos Bajnokságon. A gyönyörű fotókat Cserta Gábor, Szántó Áron, valamint Szűcs Ábel készítette, és a képek már elérhetőek a Magyar Vitorlás Szövetség photoshelter felületén.

Két-két futamra került sor szombaton az MVSZ Nagyhajós Bajnokság szombati versenynapján. Így már nyolc futamon vannak túl a hajóosztályok. Szombaton még egy rendkívüli esemény is történt.

Sipi Mesterünk örökérvényű mondása miszerint "akkor kell vitorlázni amikor szél van" erősen szinkronba került az augusztus 5 és 8 között tartott Nagyhajós OB-val. A verseny osztályzata simán megérdemli az ötöst és bizony a Bf skálán is négyes fölé volt a minimum egészen a vasárnapi második futam közepéig amikor visszaesett talán kettesre. Füred előtt két pályán zajlottak az események összesen nyolc hajóosztály számára jobbára 13-18 csomós szélben.

Mint minden sportban, a kitesurfben is vannak rekordok, de kevés dolog mozgatja meg annyira a fantáziát, mint az ugrásmagasság. A látványos “high jump” kultúra sokak szerint hozzájárult ahhoz is, hogy a kitesurf világszinten népszerűbb sport lent mint a klasszikus windsurf: egyszerűen könnyebb azonosulni azzal, amikor valaki több emelet magasságba emelkedik a vízről.

Itthon a helyzet különösen érdekes: a Balaton nem óceán, mégis születtek olyan ugrások, amelyek nemzetközi mércével is tiszteletet parancsolnak. A cikkben áttekintést adunk a hazai rekordok történetéről, miközben a méréshez használt okosezközöket is bemutatjuk.

Színvonalas utánpótlásnevelés nélkül nincs olimpiai siker, de ugyanez fordítva is igaz: sikeres olimpikonjaink példája motiválja a legfiatalabbakat is. Érdemes lenne megnézni Vadnai Jonatán olimpiai negyedik helye vagy Érdi Mári világbajnoki aranyérme után nőtt-e a vitorlázás népszerűsége a legfiatalabbak között.

„Ez a hajó nagyon gyors… de csak akkor, ha mi is azok vagyunk” – ezzel a felismeréssel vágott bele a SpaceX legénysége a 2025-ös évadba, amely az egész X-35-ös hajóosztály számára a gyökeres változásokról szólt. A hét aktív hajóból álló mezőny jelentős része kicserélődött, új kormányosok és csapatok keresték a manőverek ritmusát a Balaton vizén. Olvassátok el a teljes beszámolójukat lejjebb.

A Magyar Vitorlás Szövetség keretein belül tavaly újra alakult a Versenyrendező Bizottság, amit inkább megújulásnak nevezhetünk, a létrehozásánál ugyanis a hatékonyabb működés érdekében a verseny-tisztségviselők szakterületi szétválasztása volt az elsődleges szempont.