Izgalmas, gyenge szeles futamban nyert az argentin csapat, mi az USA és Malajzia együttesét előztük meg csoportunkban.

A négyes csoportban Malajzia, az USA és Argentína az ellenfelünk, még két futam van hátra ebben a csoportban, a pénteki az arany futam, azaz dupla pontos. Minden csoportból az első két nemzet jut tovább a negyeddöntőbe.

Pontegyenlőséggel még mindig továbbjutó helyen a magyar csapat.

Foci világkupa a vitorlázásban. Zagyvaság? Érteni vélem, hogy arra gondolhatott a költő, hogy ha már a foci globálisan is nemzetek dédelgetett ügye, akkor a vitorlázás miért ne lehetne az. 56 ország nevezte nemzeti csapatát, hogy megküzdjenek a bajnoki címért. A feltételek minden résztvevő csapat számára azonosak. A hajók nem csupán egyformák, de futamonként sorsolják őket. A futamok minden érdeklődő számára valós időben követhetők. A közvetítés még a laikusok számára is izgalmakban bővelkedő, gazdagon illusztrált.

A Magyar Vitorlás Szövetség a Versenybíró Bizottság javaslatára az idei versenyévadtól kezdődően bevezeti a standby-bíráskodás lehetőségét a magyarországi vitorlásversenyeken. Ez azt jelenti, hogy a vízi bíráskodást nem igénylő versenyeken csak a tárgyalásokon kell jelen lennie a teljes óvási bizottságnak. Amennyiben nem kell tárgyalást tartani, elégséges egy versenybíró, az elnök személyes jelenléte.

Kemény küzdelem a Kanári-szigeteken: három magyar fiatal vitorlázó állt helyt az embert próbáló szélviszonyok és hatalmas hullámok között a lanzarotei ILCA U21-es világbajnokságon.

A magyar O’pen Skiff közösség fejlődésében jelenleg két klub vállal kiemelkedő szerepet: a fonyódi Vagabund VSE és a Balatonmáriafürdői Vízisport Egyesület. Az elmúlt években a hazai versenyrendszerben érthető módon nagy hangsúlyt kapott az adminisztratív és szervezeti megfelelés, amely stabil keretet ad a működéshez. A két egyesület ugyanakkor már évek óta tudatosan kiegészíti ezt egy erős nemzetközi szakmai iránnyal.

A 2025-ös év a magyar J/70 flotta hazai történetében egyértelmű mérföldkőnek számít. Minden szempontból intenzív, mozgalmas és eredményes szezont zárhattunk: nőtt a hajók és csapatok száma, emelkedett a versenyek színvonala, egyre hangsúlyosabbá vált a nemzetközi jelenlét, és tovább erősödött a fiatal versenyzők bekapcsolódása. Elmondható, hogy az osztály végleg kinőtte a „bemutatkozó” státuszt, és stabil, fejlődő one-design flottává vált.