A Kékszalag rendezése 2010-ben engedte be először a katamaránokat és az elmúlt 5 év alatt sikerült egy nemzetközi színvonalú flottát összerakni, sok lelkes megszállott és segítő partner jelentős ráfordításával.

Közel húsz óra a vízen, 198 megtett kilométer, 68 manőver, rajongók, páros verseny és sebességi megmérettetés, és ez mind-mind a 47. Kékszalag ÁRKÁD Nagydíj nevű játék keretein belül, a Black Jack fedélzetén. Az idei igazán szép, változatos és nagyon harcos tókerülő volt.

A minimálisnál is kisebb szél nekünk nagyon rosszul jött ki.

Pedig a hajónk, a KIKELET (Dolphin-28) rigjét a tavalyi előnytelen hajózási tapasztalataink után a tulajdonosok alaposan átépítették.

Motor és vitorla nélkül, pusztán emberi erővel hajtott óceáni evezős hajóval, 42 óra evezéssel 221km-t megtéve, 5km/h átlagsebességgel teljesítette a Kékszalag útvonalát, evezve a Sámson nevű hajó. Bakos Andrással beszélgettem az útjukról.

Agárdi viszonylatban is kaotikus szélviszonyok jellemezték a VVSI évadnyitó versenyét, ráadásul a május 9-10.-i hétvégéből csak a szombat produkált értékelhető eredményt, de ahogy a kishajós rendezvényeken általában, a remek hangulatot ez nem befolyásolta.

Májusban ismét rangos nemzetközi vitorlás eseménynek ad otthont az Alsóörs Marina kikötő: kezdetét veszi a Johan Anker Hungarian Dragon Grand Prix, a Dragon hajóosztály egyik kiemelt európai versenye. A négynapos regattán összesen 25 hajó áll rajthoz 10 országból, így a Balaton ismét nemzetközi mezőnyt fogadhat Alsóörsön.

Olimpiai és világbajnoki negyedik helyezett vitorlázónk, az ILCA 7-es hajóosztályban versenyző Vadnai Jonatán elindult a Splitben rendezett horvát nyílt bajnokságon, amelyen hatodik lett, majd megnyerte a verseny végén a kikötőben rendezett látványos éjszakai versenyt.

A május 1-3-i Kereked Kupa után lezárult az idei évi válogatók időszaka és ezzel kialakult az Optimist Magyar Csapat 2026.