A Kékszalag rendezése 2010-ben engedte be először a katamaránokat és az elmúlt 5 év alatt sikerült egy nemzetközi színvonalú flottát összerakni, sok lelkes megszállott és segítő partner jelentős ráfordításával.

Közel húsz óra a vízen, 198 megtett kilométer, 68 manőver, rajongók, páros verseny és sebességi megmérettetés, és ez mind-mind a 47. Kékszalag ÁRKÁD Nagydíj nevű játék keretein belül, a Black Jack fedélzetén. Az idei igazán szép, változatos és nagyon harcos tókerülő volt.

A minimálisnál is kisebb szél nekünk nagyon rosszul jött ki.

Pedig a hajónk, a KIKELET (Dolphin-28) rigjét a tavalyi előnytelen hajózási tapasztalataink után a tulajdonosok alaposan átépítették.

Motor és vitorla nélkül, pusztán emberi erővel hajtott óceáni evezős hajóval, 42 óra evezéssel 221km-t megtéve, 5km/h átlagsebességgel teljesítette a Kékszalag útvonalát, evezve a Sámson nevű hajó. Bakos Andrással beszélgettem az útjukról.

Mesés három futamon csatázott a 11 hajóosztályt képviselő 82 hajó a Raiffeisen Private Banking One Design Balaton Tour harmadik fordulóján, Balatonföldváron.

A magyar csapat öt versenyzője számára ez volt az első IODA világverseny, amely fizikálisan és mentálisan is komoly kihívást jelentett. A hosszú, nyolcnapos verseny során minden futamban megküzdöttek a lehető legjobb eredményért, miközben rengeteg tapasztalatot szereztek a nemzetközi, 73 országból érkezett 284 hajós maratoni mezőnyben.

A balatonföldvári Spartacus VE repülő hollandis párosa szokatlan szélviszonyok közepette, mindössze két nap alatt megrendezett négy futam alapján utasította maga mögé a 11 országból érkezett 75 hajóból álló mezőnyt a kieli világbajnokságon.

Múlt hét szombaton gyönyörű napsütésben és gyenge szélben rajtolt a 2026 évi Tramontana-Sennebogen Kupa több mint 100 hajós mezőnye.