A Kékszalag rendezése 2010-ben engedte be először a katamaránokat és az elmúlt 5 év alatt sikerült egy nemzetközi színvonalú flottát összerakni, sok lelkes megszállott és segítő partner jelentős ráfordításával.

Közel húsz óra a vízen, 198 megtett kilométer, 68 manőver, rajongók, páros verseny és sebességi megmérettetés, és ez mind-mind a 47. Kékszalag ÁRKÁD Nagydíj nevű játék keretein belül, a Black Jack fedélzetén. Az idei igazán szép, változatos és nagyon harcos tókerülő volt.

A minimálisnál is kisebb szél nekünk nagyon rosszul jött ki.

Pedig a hajónk, a KIKELET (Dolphin-28) rigjét a tavalyi előnytelen hajózási tapasztalataink után a tulajdonosok alaposan átépítették.

Motor és vitorla nélkül, pusztán emberi erővel hajtott óceáni evezős hajóval, 42 óra evezéssel 221km-t megtéve, 5km/h átlagsebességgel teljesítette a Kékszalag útvonalát, evezve a Sámson nevű hajó. Bakos Andrással beszélgettem az útjukról.

Érdi Mária aranyérmet nyert az ILCA 6 hajóosztály Európa-bajnokságán, így az MVM Zrt. világbajnok vitorlázója pályafutása során másodszor is felért a kontinens csúcsára.

Továbbra is Érdi Mária vezeti a horvátországi Kastelában zajló ILCA 6-os vitorlázó Európa-bajnokság mezőnyét. Az MVM Zrt. világ- és Európa-bajnok sportolója az aranycsoport első versenynapját követően egyetlen pont előnnyel áll az összetett élén, így rendkívül kiélezett hajrá várható a kontinensviadal utolsó futamain.

Az Alsóörsi Marina Vitorlás Klub által szervezett nemzetközi Dragon verseny utolsó napját Farkas Péter nemzetközi versenyvezető (IRO) foglalta össze

Agárdi viszonylatban is kaotikus szélviszonyok jellemezték a VVSI évadnyitó versenyét, ráadásul a május 9-10.-i hétvégéből csak a szombat produkált értékelhető eredményt, de ahogy a kishajós rendezvényeken általában, a remek hangulatot ez nem befolyásolta.