A Kékszalag rendezése 2010-ben engedte be először a katamaránokat és az elmúlt 5 év alatt sikerült egy nemzetközi színvonalú flottát összerakni, sok lelkes megszállott és segítő partner jelentős ráfordításával.

Közel húsz óra a vízen, 198 megtett kilométer, 68 manőver, rajongók, páros verseny és sebességi megmérettetés, és ez mind-mind a 47. Kékszalag ÁRKÁD Nagydíj nevű játék keretein belül, a Black Jack fedélzetén. Az idei igazán szép, változatos és nagyon harcos tókerülő volt.

A minimálisnál is kisebb szél nekünk nagyon rosszul jött ki.

Pedig a hajónk, a KIKELET (Dolphin-28) rigjét a tavalyi előnytelen hajózási tapasztalataink után a tulajdonosok alaposan átépítették.

Motor és vitorla nélkül, pusztán emberi erővel hajtott óceáni evezős hajóval, 42 óra evezéssel 221km-t megtéve, 5km/h átlagsebességgel teljesítette a Kékszalag útvonalát, evezve a Sámson nevű hajó. Bakos Andrással beszélgettem az útjukról.

Már gőzerővel a jövőre induló olimpiai kvalifikációs időszakra készül a 49er hajóosztályban versenyző Szabó Roni Oszkár, Pais-Hank Olivér vitorlázókettős, akiknek idén a tanulás még rányomta a bélyegét a teljesítményükre, most azonban mindent félre tesznek, hogy kijussanak Los Angelesbe.

Vadnai Benjamint kérte fel a Versenysport Bizottság vezetésére a Magyar Vitorlás Szövetség Elnöksége. Az egyhangú döntéssel létrehozott szakmai tanácsadó és javaslattevő testület feladatköre a sportágba történő belépéstől – az Iskolaprogramtól és a táboroktól – az utánpótlásnevelésen és az ifjúsági versenyzésen át az olimpiai reménységekig terjed.

A finn masters Európa-bajnokságon 118 induló közül Pallay Tibor lett a legeredményesebb magyar, futamot is nyerve az összetett lista 11. helyén végzett. Mellette Gerencsér Gergely fért be az első 15-be, a legjobb 25 közé pedig még Huszár Géza ért be. Az EB-t a végig vezető portugál Filipe Silva magabiztosan nyerte meg.

A Csekovszky-Zarándy páros (SVE) abszolútban második, a Juhász-Juhász testvérpáros (AMVK) Over18 kategóriában első lett!