Egy kedves olvasónk azonban sikerrel támadta meg a Tiszai Vízirendészeti Rendőrkapitányság szabálysértési határozatát (horvát igazolvánnyal kisgéphajót vezetett) és másodfokon a Szolnoki Járásbíróság neki adott igazat.

Az intézkedés a 2014. január 1. előtt kiállított belvízi kedvtelési célú kishajó-vezetői képesítő okmányokat és a 2016. január 1. előtt kiállított tengeri kedvtelési célú kishajó-vezetői képesítő okmányokat érintik.

Az utolsó futamra fejben nagyon készültünk. Az esélylatolgatás alapján a harmadik helyünk már biztos, de amennyiben a Vivo nevű hajót megelőzzük, akkor másodikak is lehetünk.

Múlt heti adriai vitorlázásunk alkalmával egyik este csodálatos időben kötöttünk ki Pucisca kikötőjében. Már az öböl bejáratánál feltűnt a partfalon kikötött Horvát Iskola hajó. Nem volt nehéz kiszúrni, egy hatalmas kétárbocos hajóról van szó, ami fiatal korával, egyedülálló jelenleg a földközi tenger térségében. A hajót, mely a Kraljica Mora nevet viseli ( A tenger királynője) 2010-ben építették Korcula szigetén a Horvát tengerészeti minisztérium megbízásából 8millió euróért. Azóta is az állam flotta hajója, Iskola hajóként működik, ezen képzik a flotta kadétjait.

Nézem a Vízügyi honlapot a Balatoni átlag vízmérce aktuális állapotát, és kezdem megérteni nagyhajós barátaim aggodalmát. Vajon mennyi idő van még, mikor záródnak be az északi parti kikötők a mélyebb merülésű hajók előtt? Még csak augusztus közepe van, a hajós szezon derekán járunk, miközben a vízmérce a 80 cm-es küszöb alá került. Ha igaz a mondás, hogy száraz szeles meleg időben a vízszint naponta akár 1-2 cm is apadhat, akkor a hó végére akár már 70 cm alatti szintet is mérhetünk. Lehet ebből gond? Volt már ennél lejjebb is. Nézem a Vízügyi honlapot a Balatoni átlag vízmérce aktuális állapotát, és kezdem megérteni nagyhajós barátaim aggodalmát. Vajon mennyi idő van még, mikor záródnak be az északi parti kikötők a mélyebb merülésű hajók előtt? Még csak augusztus közepe van, a hajós szezon derekán járunk, miközben a vízmérce a 80 cm-es küszöb alá került. Ha igaz a mondás, hogy száraz szeles meleg időben a vízszint naponta akár 1-2 cm is apadhat, akkor a hó végére akár már 70 cm alatti szintet is mérhetünk. Lehet ebből gond? Volt már ennél lejjebb is.

A Balatonfüredi Yacht Clubban rendezett One Design Balaton Tour - Füred Kupa fordulóján mutatkozott be a ONE DESIGN Vitorlás Versenyzésért Alapítvány, amely a OD vitorlás versenyzés fejlesztését és népszerűsítését tűzte zászlajára. Az alapítvány célja, hogy elősegítse a One Design hajóosztályokban zajló versenyzés fejlődését, támogassa és ösztönözze a fiatal vitorlázók OD versenyzésbe történő bekapcsolódását.

Ez is elérkezett! Július tizenötödikét írjuk. Keddi nap. Ez bizony a nyár kellős közepe. Ideje induljunk következő túránkra. Miféle újdonságokba botlunk a középső és nyugati medencében? Szándékunk, hogy Keszthelyig végighajózzuk Balatonunkat.

Ez már a szezon. Aki teheti kimozdul a kikötőből. Van aki vitorlát sem bont, valahol a közelben lehorgonyoz és lubickol, pecázik, vagy meditál, ki ki vérmérséklete szerint. A bátrabbak keresnek egy kipróbált és hajóval jól megközelíthető éttermet, de napnyugtára visszatérnek megszokott helyükre. Végül ott vannak a leglazábbak. Ők a szélirányhoz igazodva választanak túracélpontot, ha kell több napig is vándorolnak, dacolva széllel, esővel, kánikulával, vagy az árvaszúnyogok kéretlen megjelenésével.