Megint előjött a horvátországi hajóvezetői engedélyek hazai elfogadásával kapcsolatos problémakör, így csatolnánk két firss hivatalos állásfoglalást, miszerint a vizirendészet NEM fogadja el a horvát vizsgát magyar vizeken, ha annak tulajdonosa nem tud felmutatni érvényes horvát okmányokat, amivel igazolja, hogy életvitelszerűen Horvátországban él.
Jaj és hogy nevetni is lehessen valamin, a Horvát Köztársaságot nem Horváth Köztársaságnak hívják :)
Egy kedves olvasónk azonban sikerrel támadta meg a Tiszai Vízirendészeti Rendőrkapitányság szabálysértési határozatát (horvát igazolvánnyal kisgéphajót vezetett) és másodfokon a Szolnoki Járásbíróság neki adott igazat.
Az intézkedés a 2014. január 1. előtt kiállított belvízi kedvtelési célú kishajó-vezetői képesítő okmányokat és a 2016. január 1. előtt kiállított tengeri kedvtelési célú kishajó-vezetői képesítő okmányokat érintik.
Az utolsó futamra fejben nagyon készültünk. Az esélylatolgatás alapján a harmadik helyünk már biztos, de amennyiben a Vivo nevű hajót megelőzzük, akkor másodikak is lehetünk.
Múlt heti adriai vitorlázásunk alkalmával egyik este csodálatos időben kötöttünk ki Pucisca kikötőjében. Már az öböl bejáratánál feltűnt a partfalon kikötött Horvát Iskola hajó. Nem volt nehéz kiszúrni, egy hatalmas kétárbocos hajóról van szó, ami fiatal korával, egyedülálló jelenleg a földközi tenger térségében. A hajót, mely a Kraljica Mora nevet viseli ( A tenger királynője) 2010-ben építették Korcula szigetén a Horvát tengerészeti minisztérium megbízásából 8millió euróért. Azóta is az állam flotta hajója, Iskola hajóként működik, ezen képzik a flotta kadétjait.
Ez már a szezon. Aki teheti kimozdul a kikötőből. Van aki vitorlát sem bont, valahol a közelben lehorgonyoz és lubickol, pecázik, vagy meditál, ki ki vérmérséklete szerint. A bátrabbak keresnek egy kipróbált és hajóval jól megközelíthető éttermet, de napnyugtára visszatérnek megszokott helyükre. Végül ott vannak a leglazábbak. Ők a szélirányhoz igazodva választanak túracélpontot, ha kell több napig is vándorolnak, dacolva széllel, esővel, kánikulával, vagy az árvaszúnyogok kéretlen megjelenésével.
Mármint a kékalga, ami ellepte a középső medence déli partját. Méghozzá úgy, hogy ragadós zöld színű masszává változtatta a kikötők vizét. A hajómotort beindítva percek alatt eltömítette a hűtővíz szivattyú szűrőjét – lehetett gépet szerelni –. Volt már, hogy jobban indult a túra.
Az első még 2014-ben jelent meg, amelyben a magyar vitorlázás legendás alakjai szerepeltek, Mihálkovics Tivadartól egészen Fa Nándorig. Azóta újabb magyar kiválóságok jelentek meg a vitorlásversenyek világában. Ezért most, tíz évvel később, megjelent a folytatás, és további 21 kiemelkedő vitorlázót mutat be a közelmúlt és a jelen sikereire fókuszálva.
Beszélgetés Szabó Roni Oszkárral és Pais-Hank Olivérrel, az Alsóörsi Marina Vitorlás Klub olimpiára készülő 49er párosával.
2025. July 17.
Fene sem gondolta volna, hogy ilyen hamar újra foglalkozunk a Sail GP-vel. Szponzoráció, árbóctörés, törölt verseny, bénázás. Túléli-e a sor
...2025. June 10.
A szélcsendes versenyt olyan szeles követte amibe beletört a bicskám és sokkal könnyebb szívvel gondolok vissza rá így, mintha az árbóccal t
...2020. October 30.