A Magyar Vitorlás Szövetség, a Magyar Kajak Kenu Szövetség és Balatonfüred Önkormányzata közös beruházásában komplex vitorlás és kajak-kenu megállópontot hoznak létre Balatonfüreden, a Balatontourist Füred Kemping és Üdülőfalu melletti területen. A központ célja a balatoni vízisportok minden érdeklődő számára elérhetővé tétele, valamint a balatoni vízitúrázás népszerűsítése. Balatonfüredi Vízisport és Szabadidő Központ ünnepélyes alapkőletételére 2021. december 8-án kerül sor Balatonfüreden.

A „Balaton télen-nyáron menő” mondogatja Tóth Balázs, akit egy FB posztban nemes egyszerűséggel a téli hónapok tófelpezsdítő terminátorának tituláltak. Hát nem semmi, amit eddig Balatonlellén összehozott. A múlt heti VII. Mikulás Regatta mellé megnyitotta a jégpályát, fűtötte a vízre épített panorámás szaunát, összehozott egy látványos téli vásárt, miközben a meleg rendezvénysátorban a GasztroPiknik vendéglátó résztvevői legjobb ételeiket és ital különlegességeiket kínálták a vásárban megfáradt népeknek.

Csütörtökön a csapatok érkezésével, a regisztrációkkal megkezdődtek a szakmai találkozó parti eseményei, pénteken már a vízen folytatódnak az események – amennyiben az időjárás is engedi.

A Versenyek Tisztségviselőinek Bizottsága 2020-as őszi megalakulása óta kiemelt figyelmet fordít az MVSZ felmérői programjának elindítására és gondozására.

Az elmúlt évben ötrészes sorozatban kalauzoltuk végig az olvasót a balatoni klasszikus flotta német vérvonala, a seefahrtkreuzerek, azaz tengeri cirkálók kialakulásának és hazai elterjedésének történetén. Az ismeretterjesztésen túl folyamatosan fontosnak tartottuk felhívni a figyelmet kallódó nemzeti értékeink megmentésének fontosságára. A most zárult 2023-as Összevont Cirkáló Zárt Osztály bajnoksága jó alkalmat ad arra, hogy felhívjuk a figyelmet az értékmentés fontosságára.

2017 óta ez a nyolcadik modell, amelyet a Beneteau az Oceanis márkanév alatt dob piacra, és mindegyikről elmondható, hogy kategóriája referenciájának tekinthető. Pedig egy modell megújítása mindig kihívást jelent, különösen akkor, ha az a piac egyik legkelendőbb modellje, mint amilyen az Oceanis 38.1 (volt) kilenc éves pályafutása alatt. Marc Lombard hajótervező és a Nauta Design (hajóbelső) előtt tehát komoly feladat állt, pedig az elvárás egyszerű volt: nagyobb térfogat és jobb teljesítmény! Utóbbi főleg azért okozhatott nehézséget, mert az Oceanis sorozat tagjait az 1986-os bemutatkozás óta eleve kiváló vitorlás képességek jellemzik.

Termést érlel a tűztövis. Tetszik vagy sem, közeledünk a nyár végéhez. Így szokott ez lenni minden esztendőben. Illik bepótolni restanciámat, miszerint ígéretemhez híven megtesztelem Balatonfüreden az új, fogyasztást mérő energiafelvételt biztosító csatlakozási rendszert.

A hazai tervezésű és gyártású Flaar hajókról viszonylag sokat tudunk. Sok nagyhajós verseny egytestű kategóriáját nyerte a 37 lábas Trentasette, önálló versenyosztály a Flaar 18-as, nagyon sikeres a szóló és két személyes tókerülőkön az egyedi 26 lábas 8m OPEN vitorlás, és most itt a jó hír a vadonatúj, az idei Kékszalagon bemutatkozott Flaar 24-ről. Kevesebbet tudunk viszont tervezőjükről, Déry Attiláról. Éppen Tótvázsony, a Flaar 24 épülő, új gyártóhelye felé autózva sikerült telefonon elérnem Attilát, a Flaar Kft. társtulajdonosát. A beszélgetés előtt azonban itt az apropóként szolgáló hír: