Július utolsó hétvégéjén rendezték meg a Balaton nyugati medencéjének két támogatott ifjúsági osztály ranglistaversenyének egyikét, Balatonmáriafürdőn az ILCA osztályok számára kiírt Fareast Kupát (a másik a keszthelyi 420-as ranglistaverseny, amit idén áprilisban futottak). A Balatonmáriafürdői Vitorlás Sportegyesület (BMF VSE) 8 futamra kiírt versenyre összesen 77 egység nevezett, 12 a 7-es, 35 a 6-os és 30 versenyző a 4-es kategóriában. Ez a létszám az idei ILCA ranglistaversenyek sorában ebben az évben a második legnagyobb ( a BYC Kupán összesen 84 egység nevezett).

A tervezett nyolc futam közül hatot sikerült megrendezni a hétvég versenyképes napjait uraló 7-20 csomós délnyugati, de trükkös szélben. A verseny első napján a Szigligeti-öbölhöz közeli versenyterületen csak délután 3 után tudott elrajtolni az eredetileg 11 órára kiírt első futam, mert a nap első felében nem volt versenyzésre alkalmas áramlás. Gyengébb szélben indult a versenyzés, 12-13 csomóig frissülőben folytatódott, majd a már délután 6 körül elrajtolt harmadik futamban elfogyóban zárult – az ILCA 4 osztály harmadik futamát a második cirkáló szakasz végén be is kellett futtatni, a szél gyengülése ugyanis a futam elvesztésével fenyegetett.

A második nap ismét némi parti halasztással indult, ám ezúttal ez rövid lett és már nem sokkal 12 óra után lesólyázott az egész mezőny, majd a 190 fokról fújó 10-12 csomós szélben el is rajtolt mindhárom mezőny. a futam hozzávetőleg kétharmadánál azonban jelentősen elfordult, majd kritikusan legyengült a szél ereje, így a rendezőség a félbeszakítás mellett döntött. Mintegy másfél óra körüli várakozást követően azonban ismét rajteljárást lehetett indítani az időközben a korábbi mérésekhez képest enyhén jobbról, 210-220 fokról megérkezett szélben. A folyamatosan frissülő – a napi harmadik, azaz a hatodik futam már 18 csomó körüli átlagos szélerőben zajlott – áramlásban sorra indultak a futamok és gyors egymásutánban teljesített minden mezőny újabb három érvényes menetet. A forgolódó szélben a pályát szinte folyamatosan igazítani kellett a futamok között és a futamokon belül is.

A verseny harmadik napja a korábbi kettőhöz hasonlóan parti halasztással indult, ám ezen a napon parton is maradtak a mezőnyök. A rendezőség folyamatosan mérte a szelet a versenyterületen, ám az átlagos szélerő – eltekintve egy rövid, mintegy félórás időszaktól – nem tudott tartósan 5-5,5 csomós érték fölé emelkedni.

A tavaly után másodszor megrendezett ifjúsági ranglistaverseny sajátossága, hogy a keleti medencében megszokott több kikötőből kiinduló mezőny itt egy helyről indul. Ez a mezőny részéről több türelmet és együttműködést igényel. A helyi klub ifjúsági versenyzői a sólyakocsikat sorrendben elpakolták és a vízről kijövő hajóknak sorrendben készítették elő. A BMF VSE támogatója a Bahart Zrt. - ingyenesen szállítják a klub versenyzőit a keleti medencében rendezett versenyekre - a csatornában található kikötőben is segítették a mezőny mozgását. A nagyhajó forgalom az egész verseny alatt kerülte a mezőnyt és kooperált a rendezőkkel a ki- és behajózások alatt. A mezőnyök pedig az esetek döntő részében alkalmazkodtak a helyzetekhez, így például az első napon a teljes mezőny, azaz mindhárom flotta 44 perc alatt vízre tudott szállni.

A versenyt megelőzően Balatonmáriafürdőn rendezték meg az idei ötödik közös osztályszövetségi edzést az ASE VUK, a BMF-VSE, a European Sailing Academy, az SVE és a THE-YKA összesen 43 versenyzőjének részvételével. Az edzőfutamok kitűnő 20-25 csomós északi szélben zajlottak a helyszínen. A közös edzés kiváló lehetőséget biztosított az ILCA 4 válogatott versenyzők számára, hogy az osztály közelgő dániai világbajnoksága előtt együtt tesztelhessék az új szabású MK II-es vitorlát, amelyet versenykörülmények között a világbajnokságon használhat majd először a mezőny.

A Fareast Kupa ranglista verseny győztesei:

ILCA 7 – Sigmond Soma (BYC)

ILCA 6 – Török Csanád (BYC)

ILCA 4 – Che Liu (USA)

A verseny részletes eredményeit itt lehet nézni.

Képgalériát itt lehet nézni.