Az év jelentőségét tovább növelte, hogy a 11 One Design osztály 2025-ben hivatalosan is visszanyerte World Sailing státuszát. Ennek egyik első igazán látványos eredménye volt, hogy hosszú idő után ismét világbajnokságot rendeztek az osztály számára, ráadásul három magyar egység részvételével.
One Design Balaton Tour – a hazai pályaversenyzés gerince
A hazai 11 m One Design életében továbbra is kiemelt jelentőségű a One Design Balaton Tour. A korábbi One Design Trophy hagyományaira épülő sorozat 2026-ban négy állomással szerepelt a versenynaptárban: Balatonkenese, Csopak, Balatonföldvár és Balatonfüred adott otthont az eseményeknek. Az MVSZ szakmai és infrastrukturális támogatásával működő sorozat célja továbbra is az, hogy magas színvonalú, egységes körülmények között biztosítson pályaversenyzési lehetőséget a balatoni one design osztályoknak.
Számunkra ez azért különösen fontos, mert a 11 One Design igazi karakterét a pályaversenyzés mutatja meg. Az azonos hajók között a hajóvezetés, a taktika, a rajtok, a sebesség, a manőverek és mindenekelőtt a csapatmunka dönt. A különbségek sokszor néhány méteren vagy egyetlen jó döntésen múlnak.
A szezon Balatonkenesén kezdődött május 9–10-én. A One Design Balaton Tour első fordulóján összesen 56 hajó és 310 versenyző állt rajthoz. Szombaton három értékelhető futamot sikerült megrendezni az 5–7 csomós, változó déli szélben, vasárnap viszont a gyenge szél már nem tette lehetővé újabb futam befejezését.
A 11m OD osztályban a Red Shark kezdte legerősebben az évet, és megnyerte a kenesei fordulót. Második helyen az Obsession, harmadikként pedig a XIMOD végzett. Már az első verseny megmutatta, hogy 2026-ban több csapat is képes futamokat és versenyeket nyerni, így rendkívül kiegyensúlyozott szezonra lehet számítani.
A következő állomás június 6–7-én Csopak, a Kereked Kupa volt. Itt folytatódott a szoros küzdelem, és a szezon során egyre inkább kirajzolódott, hogy az Obsession, a Red Shark, az Orka, a XIMOD és a Storm is stabilan képes az élmezőnyben vitorlázni. Az összesített eredményekből jól látható, mennyire kevés választotta el egymástól a csapatokat, és hogy egy-egy rossz rajt vagy taktikai hiba azonnal több helyezésbe kerülhetett.
A One Design Balaton Tour harmadik fordulója június 27–28-án már Balatonföldváron, a Spartacus Vitorlás Egylet rendezésében zajlott. A szombati halasztást követően délután megérkezett a délnyugati szél, és végül három gyors, jó ritmusú futamot sikerült rendezni. A 11m OD mezőnyben hat hajó állt rajthoz, a hétvégét pedig az Il Cattivo nyerte. Az Il Cattivo mindhárom földvári futamot megnyerte, így hibátlan, három futamgyőzelemből álló sorozattal zárta a fordulót.
Az idei One Design Balaton Tour 11m OD összesítésében végül az Obsession végzett az első helyen, 34 nettó ponttal. Második lett a Red Shark 39 ponttal, harmadik az Orka 47 ponttal, negyedik a XIMOD, ötödik a Storm, hatodik pedig az Il Cattivo. Az összetett eredmény értékelésénél természetesen fontos, hogy nem minden csapat vett részt valamennyi állomáson: az Il Cattivo például csak a földvári fordulón szerepelt, ahol viszont mindhárom futamot megnyerte.
A balatonfüredi zárófordulón végül nem állt rajthoz 11m OD mezőny, így az osztály számára a Tour érdemi versenyzése az első három állomáson zajlott. Ettől függetlenül az idei sorozat ismét fontos szerepet töltött be az osztály életében, és megfelelő felkészülési lehetőséget biztosított a szezon két legfontosabb eseménye, a világbajnokság és a Magyar Bajnokság előtt.
Kékszalag – amikor a 11m OD ismét túraversenyző hajóvá válik
A pályaversenyek mellett természetesen 2026-ban sem maradhatott ki a Kékszalag. Az 58. Kékszalag Raiffeisen Nagydíj egészen más feladat elé állította a mezőnyt. A tartós gyenge szél, a nagy meleg és a rendkívül hosszú verseny komoly fizikai és mentális próbatételt jelentett: a 458 rajthoz álló hajóból végül 250 teljesítette a több mint 150 kilométeres távot.
A 11m One Design osztályból három hajó ért szabályosan célba.
Az osztálygyőzelmet Köhler Imre és a Storm szerezte meg, méghozzá jelentős fölénnyel. A második helyen a Manual, harmadikként pedig a Caipirinha Long teljesítette a Kékszalagot. A Storm több mint hét és fél órás előnnyel nyerte a 11m OD kategóriát.
A Kékszalag azért is érdekes az osztály szempontjából, mert egészen más oldalát mutatja meg a 11 méteresnek, mint a rövid pályaversenyek. A hajót eredetileg gyors, sportos one design versenyzésre tervezték, mégis évtizedek óta bizonyítja, hogy a Balaton hosszú távú versenyein is komoly teljesítményre képes. Az osztály történetéhez ráadásul két korábbi abszolút Kékszalag-győzelem is tartozik, így a Kékszalag továbbra is fontos része a 11m OD balatoni hagyományának.
Vissza a nemzetközi mezőnybe – világbajnokság Hankø-ban
A 2026-os év legfontosabb nemzetközi eseménye kétségtelenül az augusztus 1–7. között a norvégiai Hankø-ban megrendezett 11 One Design World Championship volt.
A World Sailing státusz visszaszerzését követően különösen fontos mérföldkő volt, hogy ismét valódi nemzetközi világbajnoki mezőny gyűlt össze. A versenyen 22 hajó vett részt Norvégiából, Svédországból, Magyarországról, Törökországból, az Egyesült Államokból és Ausztráliából. A mezőny színvonalát jól mutatja, hogy olimpiai és világbajnoki tapasztalattal rendelkező versenyzők is rajthoz álltak.
Magyarországot három egység képviselte:
Il Cattivo – HUN 1150, Bali István kormányzásával;Red Shark – HUN 1163, Gereben Márton vezetésével;Obsession – HUN 220, Czap Zoltán kormányzásával.
Már önmagában komoly eredmény volt, hogy a magyar flotta három hajóval tudta képviseltetni magát egy ilyen erős nemzetközi mezőnyben.
A hankø-i pálya teljesen más kihívást jelentett, mint amit a Balatonon megszoktunk. A változó szél mellett az áramlásoknak is komoly taktikai szerepük volt, így a pályaolvasás, a helyismeret és a megfelelő oldalválasztás sokszor ugyanolyan fontosnak bizonyult, mint maga a hajósebesség. A világbajnokságon összesen tíz futamot rendeztek.
A három magyar hajó közül az Il Cattivo érte el a legjobb összetett eredményt, a 10. helyen zárva a világbajnokságot. A csapat eredménysorában több kifejezetten erős helyezés szerepelt: 5., 10., 11., majd a későbbi futamokban újabb 5., 5., 6., végül pedig egy kiemelkedő 2. hely és egy 8. hely. A végeredményt ugyanakkor jelentősen befolyásolta egy DSQ és egy BFD is.
Közvetlenül mögötte, a 11. helyen végzett a Red Shark. A Gereben Márton vezette magyar egység különösen emlékezetesen zárta a világbajnokságot: az utolsó két futamot megnyerte, vagyis két egymást követő futamgyőzelemmel fejezte be a regattát. Ez önmagában is megmutatta, hogy a magyar csapatok sebességben és tudásban képesek felvenni a versenyt a nemzetközi élmezőnnyel.
Az Obsession a 16. helyen fejezte be a világbajnokságot. A Czap Zoltán vezette csapat tíz futamon keresztül küzdött a rendkívül erős mezőnyben, és értékes nemzetközi tapasztalatokkal térhetett haza.
A világbajnoki címet az ausztrál Team Aftershock szerezte meg Michael Lockley és Mark Griffith vezetésével. A győztes csapat tíz futam alatt két futamgyőzelmet, három második és egy harmadik helyet is szerzett, végül 32 ponttal lett világbajnok.
A magyar szereplés ugyanakkor túlmutat a puszta helyezéseken. Három magyar hajó eljutott Norvégiába, mindhárom teljesítette a világbajnokságot, két egység az első tizenegy között végzett, a Red Shark két futamgyőzelmet, az Il Cattivo pedig egy második helyet is szerzett. Ez egyértelmű jelzés arra, hogy a magyar 11m OD flotta nemcsak létszámban, hanem versenyképességben is komoly része a nemzetközi osztálynak.
Magyar Bajnokság – először Balatonföldváron
A nemzetközi szereplést követően a szezon másik kiemelkedő eseménye a szeptember 10–13. között megrendezett 11m OD Országos Bajnokság volt.
2026-ban először rendeztük meg a bajnokságunkat Balatonföldváron, a Spartacus Vitorlás Egyletben, ráadásul az Asso99 osztállyal közösen. Már a verseny előtt is érdekes kísérletnek tűnt a két gyors, sportos tőkesúlyos osztály közös bajnoksága, a gyakorlatban azonban még a várakozásainkat is felülmúlta.
A két osztály első alkalommal versenyzett együtt ugyanazon a pályán, és a rendszer kiválóan működött. Az Asso99 kilenc, a 11m OD nyolc hajóval állt rajthoz, így összesen tizenhét komoly versenyhajó alkotta a bajnokság mezőnyét. Az Assók és a 11 méteresek sebessége és versenyzési karaktere megfelelően illeszkedett egymáshoz, miközben a két mezőny a vízen nem zavarta egymást.
A Spartacus rendezőcsapata négy nap alatt nyolc érvényes futamot tudott lebonyolítani. Ez különösen komoly teljesítmény volt, mert az időjárás egyáltalán nem könnyítette meg sem a rendezők, sem a versenyzők dolgát.
Csütörtökön északias szélben három futammal kezdődött a bajnokság. Pénteken a hidegfront, az eső és az erősen forgolódó szél miatt délelőtt még nem lehetett megfelelő pályát építeni, délután azonban stabilizálódtak a körülmények, és további két futamra került sor. Szombaton újabb három jó futamot sikerült rendezni. Vasárnapra ugyan maradt volna még egy futam, de a versenyzésre alkalmas szél elmaradt, így a nyolc futam alapján alakult ki a végeredmény.
A változó és helyenként rendkívül foltos szél komoly koncentrációt követelt. Sokszor néhány tíz méteren belül is teljesen eltérő szélviszonyok alakultak ki, ezért nem lehetett egyszerűen egy ellenfelet kontrollálva végigvitorlázni a futamokat. Saját útvonalakat, saját szélsávokat kellett keresni, ami különösen izgalmassá és taktikailag értékessé tette a bajnokságot.
A nyolc hajót felvonultató 11m OD mezőnyben végül az Il Cattivo Pizza Sztori szerezte meg a magyar bajnoki címet a Balatonfüredi Yacht Club színeiben.
A győztes csapat tagjai:
Bali István – kormányosSárközy AndrásKertész ÁgostonPálinkás RózaRuby ViktorKertész Lóránd
Ezzel az Il Cattivo megszerezte zsinórban az ötödik magyar bajnoki címét, ami különösen értékessé teszi az idei győzelmet.
Az ezüstérmet a Red Shark szerezte meg Bathó Péter kormányzásával, Gereben Márton, Pataky Vince és Herczog Péter csapatával.
Az abszolút eredménylista harmadik helyén a Norvégiából érkezett Watergate végzett, így a magyar bajnoki bronzérmet az Obsession szerezte meg Czap Zoltán kormányzásával, Soltész Gábor, Meszéna Zsolt és Alibán Dénes részvételével.
Külön öröm volt számunkra a norvég Watergate részvétele is. A nemzetközi kapcsolataink hosszú ideje fontos részét jelentik az osztály életének, és különösen jó visszajelzés, hogy a világbajnokság után egy norvég csapat Magyarországra is eljött versenyezni. Ez az a fajta kapcsolat, amelyre a következő évek nemzetközi 11m OD életét is érdemes építeni.
Az Asso99 osztályban a Fantomasso győzött Majthényi Szabolccsal a kormánynál, az Infla Deus lett a második Detre Szabolcs vezetésével, míg a harmadik helyen Vadnai Tamás és a Tomasso végzett. Az Asso mezőny erősségét jól mutatja a résztvevők névsora, amelyben olimpiai érmesek, többszörös világbajnokok és a magyar vitorlássport meghatározó versenyzői szerepeltek.
A két osztály közös bajnoksága számunkra egyértelműen pozitív tapasztalat volt. A Spartacus kiváló helyszínt biztosított, a rendezés magas színvonalú volt, a két hajóosztály pedig mind szakmailag, mind közösségi szempontból jól kiegészítette egymást. A vízen komoly versenyzés zajlott, a parton pedig egy jó hangulatú, összetartó nagyhajós közösség alakult ki.
Egy év, amelyre lehet építeni
Ha visszatekintünk a 2026-os szezonra, az eredményeknél talán még fontosabb az a folyamat, amelyet az osztály az elmúlt években végigjárt.
A 11 m One Design továbbra is aktív résztvevője a hazai one design versenyzésnek. Stabil mezőnnyel vettünk részt a One Design Balaton Tour versenyein, ott voltunk a Kékszalagon, három magyar egységgel képviseltük Magyarországot a világbajnokságon, majd nyolchajós mezőnnyel rendeztük meg az országos bajnokságunkat.
A norvégiai világbajnokság talán a legfontosabb bizonyítéka annak, hogy az osztály előtt ismét van nemzetközi perspektíva. Huszonkét hajó, több ország, erős skandináv mezőny, ausztrál és amerikai csapatok, valamint három magyar egység állt rajthoz. A magyar hajók nem egyszerűen résztvevői voltak az eseménynek: az Il Cattivo a 10., a Red Shark a 11. helyen végzett, és magyar futamgyőzelmeket, valamint dobogós futameredményt is láthattunk.
Itthon pedig talán a Balatonföldváron megrendezett Magyar Bajnokság mutatta meg legjobban, hogy milyen irányban érdemes tovább haladnunk. A Spartacus helyszíne, a professzionális rendezés, az Asso99 osztállyal való együttműködés, a nyolc 11m OD és a nemzetközi résztvevő együttesen olyan bajnokságot eredményezett, amelyre méltán lehetünk büszkék.
2026 tehát nem egyszerűen egy újabb versenyszezon volt.
Ez az év megmutatta, hogy a 11 m One Design osztály Magyarországon továbbra is élő, versenyképes és fejlődő közösség, amely egyszerre képes megőrizni több évtizedes hagyományait és újra bekapcsolódni a nemzetközi vérkeringésbe.
Köszönjük valamennyi versenyzőnek, csapattagnak, rendező klubnak, versenyrendezőnek, bírónak, támogatónak és mindenkinek, aki munkájával hozzájárult az idei szezonhoz.
Külön köszönet illeti a One Design Balaton Tour rendező klubjait és a Magyar Vitorlás Szövetséget, a világbajnokság norvég szervezőit, valamint a Spartacus Vitorlás Egyletet és az Asso99 osztályt a kiváló közös Magyar Bajnokságért.
Találkozunk 2027-ben a rajtvonalon!
