Pénzes Botond
Alább olvasható a 46. Kékszalagot feladni kényszerülő Principessa beszámolója. Mi történt pontosan? Itt kiderül.
Szép videofelvételek a 42. Kékszalag versenyről, a Persona (30-as cirkáló) fedélzetéről, a Nekem 8 8mOD fedélzetéről, a VitorlásTV.hu és a Sprinterx2 jóvoltából.
Mint minden évben idén is nagyon vártuk ezt a kiemelkedő versenyt. A hajón az az összeszokott csapat dolgozott együtt, amely már sok versenyen vett részt. Ennek megfelelően nem volt szükség külön szervezésre, csak az élelmezésre kellett figyelnünk. Ami kissé kellemetlen volt, hogy a motorunk szivattyúja tönkrement, így nem használhattuk. Mivel időben indultunk ez végül nem okozott nehézséget.
Elvitathatatlan tény, hogy a Kékszalag több mint rekordkísérlet, több mint verseny, több mint túraverseny és több mint egy baráti túra. A Kékszalag egy intézményesült esemény melyen a hazai vitorlázás arányaihoz mérten hihetetlen mértékben motivált tömegek teszik próbára - kölcsönösen - a saját maguk és a rendezők tűrőképességét.
A Magyar Vitorlás Szövetség a Versenybíró Bizottság javaslatára az idei versenyévadtól kezdődően bevezeti a standby-bíráskodás lehetőségét a magyarországi vitorlásversenyeken. Ez azt jelenti, hogy a vízi bíráskodást nem igénylő versenyeken csak a tárgyalásokon kell jelen lennie a teljes óvási bizottságnak. Amennyiben nem kell tárgyalást tartani, elégséges egy versenybíró, az elnök személyes jelenléte.
Kemény küzdelem a Kanári-szigeteken: három magyar fiatal vitorlázó állt helyt az embert próbáló szélviszonyok és hatalmas hullámok között a lanzarotei ILCA U21-es világbajnokságon.
A magyar O’pen Skiff közösség fejlődésében jelenleg két klub vállal kiemelkedő szerepet: a fonyódi Vagabund VSE és a Balatonmáriafürdői Vízisport Egyesület. Az elmúlt években a hazai versenyrendszerben érthető módon nagy hangsúlyt kapott az adminisztratív és szervezeti megfelelés, amely stabil keretet ad a működéshez. A két egyesület ugyanakkor már évek óta tudatosan kiegészíti ezt egy erős nemzetközi szakmai iránnyal.
A 2025-ös év a magyar J/70 flotta hazai történetében egyértelmű mérföldkőnek számít. Minden szempontból intenzív, mozgalmas és eredményes szezont zárhattunk: nőtt a hajók és csapatok száma, emelkedett a versenyek színvonala, egyre hangsúlyosabbá vált a nemzetközi jelenlét, és tovább erősödött a fiatal versenyzők bekapcsolódása. Elmondható, hogy az osztály végleg kinőtte a „bemutatkozó” státuszt, és stabil, fejlődő one-design flottává vált.
2026. February 4.
Volt, aki rekordot futott, volt, aki nem. A Globe40 negyedik szakaszán pedig összejött az elképzelhetetlenül szoros befutó.
2026. January 2.
Agárdon bezártuk a boltot, egy sörözős marhulós novemberi napon elcsomagoltuk a dingiket és az egész hóbelevanc lakat alá került hivatalosan
...2020. October 30.