Ha végre véget ér a tél, újra szállhatunk a szelek szárnyán, újra felbőgnek a hajómotorok. Ám mikor néha napján szárazföldet érünk, és a partra vetődünk, szeretnénk körbenézni azon a tájon, ahová érkeztünk. De mivel tegyük ezt? Gyalog? Túl lassú és fárasztó… Autóval? Nincs kéznél, és ha bérelnénk is, csak elsuhan mellettünk minden fontos és szép látnivaló. Kerékpár? A legjobb választás! Gyorsabb mint gyalog, mindenhová eljuthatunk és bárhol megállhatunk vele, ráadásul akár a hajón is magunkkal vihetjük.

Már vagy 6 hete annak, hogy nagy nehézségek árán, de sikerült hazajutnunk Spanyolországból. Lenyomtuk a két hetes önkéntes karantént, de sok minden azóta sem változott. Beszorultunk és próbáljuk megszokni új életünket. A hírek nyomasztóak, a TV nem opció, a jóga nem vonz, így leginkább a kertben bambulok a mezőgazdaság, a kisállattenyésztés és a halgazdálkodás bűvöletében. Hiányzik a mozgás. A bringázás tűnt a legjobb opciónak, bár nőm és leánygyermekem a mosás-vasalás-porszívás kombóban is találtak volna számomra aktív kikapcsolódást.

Egy kedves olvasónk levelét közöljük. Kérésére a nevét nem adjuk ki, mert Bahart bérlőként nem szeretne semmilyen retorziót.

Még a legöregebb balatoni medvéknek is be kell látniuk, hogy 2010 előtt nem nagyon emlegettük a „code zero” kifejezést. De hogyan lett alig kicsit több, mint egy évtized alatt talán a legtöbbet eladott hazai vitorla?

A Flaar Kft. sajtótájékoztató keretében mutatta be a legújabb fejlesztésüket, a Flaar 24 vitorláshajót. Az eseményen Dr. Mezey Zoltán, a Flaar Kft. ügyvezetője ismertette a cég történetét. „Jelenleg két telephelyen, Etyeken és Paloznakon összesen 12 munkavállalóval dolgozunk, de Tótvázsonyban már épül az új, modern ipari csarnokunk. Fő termékeink a kompozit vitorlások, illetve a vitorlásedzők számára fejlesztett motoroscsónakunk, emellett ipari együttműködések keretében veszünk részt K+F projektekben, valamint egyedi és kisszériás gyártásban.”