A kalóz osztály megint egyre népszerűbb tavainkon, olyannyira, hogy Litkey Farkas is úgy döntött, megméretteti magát. Persze nem ő lesz az egyetlen nagy név idén.

Újabb három futamot sikerült befejezni a 420 bajnokság második napján a továbbra is északról fújó szélben, azaz meglehetősen labilis környezetben. A nap végére átrendeződött a lista, ami a versenypályán elért eredmények mellett a beadott 11 óvásnak is köszönhető.

A teljes verseny elejétől a végéig vezetve nyerte a 2025. évi Optimist bajnokságot a Procelero SE versenyzője, Siklósi Lóránt klubtársa, Csalló Bulcsú és a BYC vitorlázója, Keszler János előtt. Révfülöpön a bajnokság öt napja alatt változatos szelekben összesen nyolc futamot sikerült megrendezni.

Meglepetésre Vida Péter fiatal csapata abszolút 3. helyezett lett, kiérdemelték az ifjúsági különdíjat is.

Végre megkezdhette a versenyzést Ay Luca és Ay Blanka (THE) lány 420 hajóosztályban kedden, az ifjúsági világbajnokság második napján, Vilamourában, ahol két futamot rendeztek a 20-25 csomós, part felől fújó északnyugati szélben, másfél-két méteres hullámzásban.

Az ILCA hajóosztályok részére az idei évben 6 db Ranglista verseny megrendezését sikerült megszervezni és ezen felül zajlott az Országos Bajnokság Balatonfüreden.

A Sudár Regatta az egyik legnépszerűbb vitorlás hajó a Balatonon. A nyolc méter hosszú test ideális a Balatonra, erős és gyenge szélben is jó vitorlázó tulajdonságokkal rendelkezik, ráadásul 2-3 fővel kényelmesen megvitorlázható. Izgalmasak, szorosak a versenyek, hiszen One Design hajóosztály vagyunk. Tizenhárom egység vett részt idén legalább egy (hivatalos) versenyen, a legtöbben, tíz hajó a Kékszalagon.

A tavalyi év kihagyása után Enikő és a sors különös összjátékának köszönhetően visszatértem a Kalózos vérkeringésbe. Ennek egyik érdekes sörfoltja volt a Lipnoi EB, mely után körvonalazódott bennünk egy prágai/pilseni kirándulás lehetősége. Erre észszerű lehetőség adódott a potsdami mikulás regattáról visszafelé, tehát máris csak az odafelé út problémáival és a hajó német versenyre való alkalmasságának elérésével kellett foglalkozni. Eggyel kevesebb réteg a frissen csiszolt decken (Thomasznak külön köszönet, ex M16), sötét éjszakába nyúló szerelések és a kis hajó máris útra kész.