Végleg véget ért a nyár és a hivatalos vitorlásszezon, és ezzel Volvo Körkapcsolás rovatunk utolsó részéhez is megérkeztünk. Az év utolsó hazai versenyei mellett a magyar vitorlázókat érintő nemzetközi eseményekről is hírt adunk, illetve azt is átnézzük, mi vár ránk a hidegebb hónapokban!

A pénteken érkező hidegfrontnak hála a legutóbbi hétvégén ismét remek szél fújt, így igazi élményvitorlázásban lehetett része annak, aki valamilyen versenyen indult. Összefoglaljuk, mi történt az elmúlt héten, és mi vár ránk a következőn!

A brazil megálló után tegnap ismét elrajtolt a Volvo Ocean Race mezőnye a Rhode island-i Newport felé.

Volvo Ocean Race 7. szakasz, Auckland - Itajaí - A 2018-as Volvo Ocean Race 7. szakaszának második összefoglalóját arra a napra terveztük időzíteni, amikor a hajók elérik az ikonikus Horn-fokot, de az időjárási körülmények, az útvonal, a taktika és még a híres-hírhedt fok is elveszti minden fontosságát, amikor egy vitorlázó halálhíre érkezik: a mai napon ezért a Déli-óceánon 3 nappal ezelőtt a Scallywag-ről szerencsétlenül vízbe esett John Fisherre emlékezünk.

Végre megkezdhette a versenyzést Ay Luca és Ay Blanka (THE) lány 420 hajóosztályban kedden, az ifjúsági világbajnokság második napján, Vilamourában, ahol két futamot rendeztek a 20-25 csomós, part felől fújó északnyugati szélben, másfél-két méteres hullámzásban.

Az ILCA hajóosztályok részére az idei évben 6 db Ranglista verseny megrendezését sikerült megszervezni és ezen felül zajlott az Országos Bajnokság Balatonfüreden.

A Sudár Regatta az egyik legnépszerűbb vitorlás hajó a Balatonon. A nyolc méter hosszú test ideális a Balatonra, erős és gyenge szélben is jó vitorlázó tulajdonságokkal rendelkezik, ráadásul 2-3 fővel kényelmesen megvitorlázható. Izgalmasak, szorosak a versenyek, hiszen One Design hajóosztály vagyunk. Tizenhárom egység vett részt idén legalább egy (hivatalos) versenyen, a legtöbben, tíz hajó a Kékszalagon.

A tavalyi év kihagyása után Enikő és a sors különös összjátékának köszönhetően visszatértem a Kalózos vérkeringésbe. Ennek egyik érdekes sörfoltja volt a Lipnoi EB, mely után körvonalazódott bennünk egy prágai/pilseni kirándulás lehetősége. Erre észszerű lehetőség adódott a potsdami mikulás regattáról visszafelé, tehát máris csak az odafelé út problémáival és a hajó német versenyre való alkalmasságának elérésével kellett foglalkozni. Eggyel kevesebb réteg a frissen csiszolt decken (Thomasznak külön köszönet, ex M16), sötét éjszakába nyúló szerelések és a kis hajó máris útra kész.