Tavaly látszólag minden rendben volt a hazai vitorlás utánpótlás háza táján: a 2025-ös World Sailing Youth Worlds szép sikert hozott, Magyarország lett a kilencedik legeredményesebb nemzet Vilamourában.

A tizenkét fős, nyolc versenyszámban induló magyar válogatott olyan tengeri vitorlásnemzetek csapatait előzte meg a Nations Cup sorrendjében, mint Brazília, Ausztrália, Hollandia, Argentína, vagy éppen Dánia.

A siker mögött remek egyéni teljesítmények és eredmények vannak: öt magyar hajó végzett a top tízben. Ifjúsági világbajnoki ötödik lett Nacra 15 katamarán osztályban Dávoti Gréta (Balatonfüredi Yacht Club) és Liam Moore (Hajógyár SE), nyolcadik lett mindkét 420-as egységünk, Ay Luca és Ay Blanka (Tihanyi Hajós Egylet) valamint Érdi Félix és Csizmazia Bence (Tihanyi Hajós Egylet). Kilencedik lett fiú ILCA 6 osztályban Héder Benedek (Spartacus VE), ugyancsak a kilencedik helyen végzett 29er szkiff fiú/vegyes kategóriában Kis-Szölgyémi Soma és Juhász András (Alsóörsi Marina VK). Lány ILCA 6 osztályban Lackó Sára (BYC) tizennegyedik lett. Berecz Zsombor, Csomai József, Dénes Gábor, Sánchez Bellido Daniel és Litkey Csaba támogatta a fiatalokat a vízen és a parton. 

A csapatsiker jól mutatja utánpótlásnevelésünk erejét: az edzők és a versenyzők munkájára nem lehetett panasz.

Nem volt azonban ilyen zavartalan az együttműködés az utánpótlás neveléssel foglalkozó, konzultatív feladatokat ellátó Utánpótlás és Versenysport Bizottság és a Magyar Vitorlás Szövetség elnöksége között. A feszültséget jelezte, hogy a bizottság 2026. január 21-i ülésén bejelentette, hogy testületileg lemond, a Szövetség elnöksége azonban 2026. február 10-i ülésén nem fogadta el a szakbizottság lemondását. Ahogy utólag kiderült, félreértések, személyes megbántottságok és érdekütközések vezettek a konfliktushoz, nem voltak tisztázva a hatáskörök, és ahogy utólag Nagy R. Attila, az Utánpótlás Bizottság vezetője fogalmazott, a kollektív lemondással meg akarták tisztítani a terepet, hogy meddő vitatkozás helyett tegye azt az elnökség, amit jónak tart. Az elnökség azonban – visszatekintve helyesen – nem fogadta el a kollektív lemondást. Nagy R. Attilát továbbra is megbízta a bizottság vezetésével, amelybe új tagok kerültek, több hajóosztály, több klub kapott képviseletet, és bizottsági tag lett Fluck Benedek, aki a Szövetség elnökségének is tagja, és ezzel személyében élő lett a kapcsolat a két testület között. Többek szerint az ő szerepe nagyon fontos, régi vitorlázó, mindenkit ismer, eleve integratív személyiség. Pártatlan, nem érintett egyetlen utánpótlás hajóosztály ügyeiben sem.

Rövid telefonbeszélgetésünk alkalmával néhány fontos prioritást említett, amelyben a bizottság és az elnökség is egyetért. Mindenképpen növelni kellene az ifjúsági sportolók számát, ezt a 2022-2028-as MVSZ Stratégia is megfogalmazza, konkrét számokkal: a 2021-es 610 főről 2028-ra legalább 800 fiatal vitorlázóra lenne szükség a hazai vizeken. Régi álom az utánpótlás klubok számának növelése, emellett azonban a meglévő egyesületek támogatása rövidtávon könnyebben megvalósítható. Erre jó eszköz a Nevelő Edzői Program pályázatán nyertes tizenkét utánpótlás edző havi kiegészítő juttatása, amelyet a HM Sportért Felelős Államtitkársága biztosít a Magyar Vitorlás Szövetségen keresztül, összesen több mint 73 millió forint összegben. Ezen felül idén is kiemelt fontosságú a legfontosabb ifi versenyek megrendezésének támogatása, a szakemberek költségeinek támogatása vagy a kiemelt jelentőségű nemzetközi versenyek jelentős mértékű támogatása.

A felnőtt csapat példáját követve a legjobb ifjúságiaknak is lesz közös edzőtáborozás, a korábbi szövetségi kapitányok által beszerzett Flaar flotta, illetve a Kékszalag Port infrastruktúrájának felhasználásával. Két nagyon fontos, hosszú távú célt említett még Fluck Benedek (évek óta beszédtéma mindkettő, csak a megoldás nem könnyű): az egyik ilyen ügy az olyan tehetséges fiatalok színvonalas edzésének, versenyeztetésének támogatása, akinek a családja nem tudja biztosítani az ehhez szükséges anyagi hátteret, illetve a 15-18 éves korban válaszút elé kerülő ifik megtartása a sportágban. Itt a klubok feladata fontos: például olyan többszemélyes, de kompetitív nagyhajós osztályokba átirányítani ezeket a fiatalokat, mint például a J24 vagy a J70, ahol a színvonalas versenyzés akár nemzetközi szinten is adott, de nem igényel olyan mértékben áldozatot (a családtól, a klubtól és az esetleg továbbtanulási terveket dédelgető fiataltól sem), mint egy olimpiai osztályba való továbblépés.

2026-ban tehát új lendülettel kezdődött meg a munka, az utánpótlás nevelésben kiemelkedő szerepe van az edzőknek, ezért egy izgalmas kezdeményezéssel indult az év: az Utánpótlás Bizottság javaslata volt az első Utánpótlás Edzői Fórum megrendezése, amelyre 2026. február 5-én került sor Budaörsön. A 65 hazai utánpótlás edző több mint fele vett részt – személyesen vagy online – a fórumon. A személyes megbeszélésen túl egy kérdőívet is kitöltöttek a résztvevők, ez a mini statisztika rengeteget elárul az edzők sajátosságairól, céljairól. A kérdőívre adott válaszok arról tanúskodnak, hogy motivált, komolyan gondolkodó, elhivatott csapat a hazai utánpótlás edzői kar.

Tehetséges sportolókból nincs hiány – erről a tavalyi eredmények, és az idén Optimistből ILCA hajóosztályokba vagy 29er szkiffbe továbblépő ifjú vitorlázók eddigi sikerei tanúskodnak.

Az edzők több mint a fele alkalmazottként dolgozik, ez a létbiztonságuk tekintetében jó hír. Mindegyikük vagy középfokú, vagy szakedzői képesítéssel rendelkezik, vagy testnevelő tanár. Több mint ötven százalékuk jelenleg is valamilyen továbbképzésben vesz részt.

Munkakörülményeiket illetően a legelégedettebbek a rendelkezésükre álló infrastruktúrával és eszközparkkal, a legkevésbé elégedettek az utánpótlás edzők karrierlehetőségeivel.

A legfontosabb problémát számukra az egzisztenciális gondok jelentik, a második helyen a sportolói motiváció fenntartását, a harmadik helyen a szülőkkel való kommunikációt jelölték meg.

Leginkább sportpszichológiai továbbképzésben szeretnének részt venni, a szakmai területek közül pedig a meteorológiai ismeretek elmélyítését tartanák fontosnak.

A sikeres kezdeményezésnek lesz folytatása: a második Utánpótlás Edzői Fórumot 2026. április 21-én délután rendezik meg Agárdon, a VVSI-ben.

Az egyes utánpótlás hajóosztályok 2026-os terveiről, idei programjairól egy következő cikkben számolunk be.