A következő interjú a Telefonica kormányosával készült.
T: Az eddigi legviccesebb pillanat a verseny során?
IM: Sok szép pillanat akadt. Nem nevezném viccesnek őket, de jók voltak. Sok örömvitorlázásban volt részünk, nekem viszont rossz a memóriám, így nem igazán tudok visszaemlékezni mókás dolgokra.
T: Mi a legjobb a versenyben?
IM: Amikor embert próbáló körülmények között vitorláztunk. A Déli-óceán volt a legjobb.
T: Legkellemetlenebb pont?
IM: Sok minden van, amit nem szeretünk a versenyben. Két nyílttengeri szakasz között a szervezők nehézkesek.
T: A hajó iPod-jának legjátszottabb száma?
IM: A Big Balls az AC/DC-től. A srácok azt szeretik leginkább énekelni.
T: Ki a csapat legidegesítőbb tagja - és miért?
IM: Nem tudom, erre nehéz válaszolni - hiszen mindenki másmilyen. Talán Diego Fructuoso, a médiásunk az, akire a legtöbbször dühösek vagyunk. Nehéz helyzetben van, mert általában ő készíti el nekünk az ennivalót, és rendszeresen kér minket olyan dolgok elvégzésére, amihez semmi kedvünk. Valószínűleg a legjobb és a legrosszabb pillanatok hozzzá kötődnek.
T: Mit szeretsz legkevésbé csinálni a hajón?
IM: Hülyét kapok tőle, hogy nem tudok se aludni egy jót, se zuhanyozni.
T: Hogyan pihensz a fedélzeten?
IM: Csak az alvás segít. Ha nem alszom, akkor mindig csinálok valamit: állok a kormámynál vagy a navigációs pultot bújom. Csak alvás közben kapcsolok ki.
T: Milyen szakaszon szeretnél leginkább versenyezni a VOR-on?
IM: Mindannyian azért vagyunk itt, mert ez a verseny lemegy délre. Ha nem így lenne, akár a Copa del Rey-en is indulhatnánk. Igazán szeretem a Volvo-ban, hogy a Déli-óceánon (is) halad.
T: Mi a legjobb a Volvo70-es hajókban?
IM: Megvan bennük az egyensúly a sebesség és a biztonság között, még viharos körülmények között is. És széles tartományban jók.
T: Legkellemesebb meglepetés?
IM: Több is volt, és rendszerint a sikereinkhez kötődtek. Sokan vagyunk spanyolok a hajón, és amit tényleg a legjobbnak nevezhetek, még tavaly októberben történt: a baszk terroristák letették a fegyvert és véget ért az erőszak. Az csoda volt.
T: Az eddigi legviccesebb pillanat a verseny során? FC: Amikor Sharjah-ból indulva elsőként futottunk be Abu Dhabi-ban. Első győzelmünk volt, nevetésre késztetett mindannyiunkat.
2001-ben kezdtem vitorlázni a Balatonon és mára ez számomra életformává vált. Legnagyobb örömömre nem csak én, de az egész család imádja ezt a vízi életet, ami nekünk nem elsősorban sport, hanem inkább kikapcsolódás, feltöltődés, turizmus, kultúra, társasági élet és még sorolhatnám mi minden!
Lehet megfejthetetlen titok, rettegéssel kevert vágyálom vagy soha el nem érhető kihívás, de szinte minden vitorlázó előbb-utóbb valamilyen formában megismerkedik a Horn-fok misztériumával.
A Camper szkipperét még március közepén kérdezte az újságíró. Ekkor a mezőny Auckland-ben pihente ki a negyedik szakaszt, és készítette fel magát az ötödikre.
Az már lassan megszokott, hogy az Adria Cup/ Captains Cup tavaszi versenyén különösen a 100 Tmf feletti hosszúságú éjszakai megmérettetésen kemény idők járnak. Ez volt a harmadik év, amikor tomboló szelekben kell végigmenni ezen a rendkívüli körülményeket produkáló, szigetek közé font navigációs versenyen. Nincs is ebben semmi rendkívüli, hacsak az nem, hogy a hivatalosan 7, 96 Kn testsebességre kalibrált Bavaria 41-es charterhajók a hullámokon megcsúszva többször is 13 csomóval, vagy még a felett is haladtak.
Kint volt a teljes magyar csapat Palma de Mallorcán, azaz hét magyar egység állt rajthoz a szezon első Grand Slam-versenyén, a világ legjobb olimpiai vitorlásai számára kiírt 55. Trofeo Princesa Sofíán. Az éremesélyes rutinos klasszisaink, Érdi Mári és Vadnai Jonatán is indultak az ILCA 6 és ILCA 7 hajóosztályokban, de hiába álltak jó pozícióban, egy komoly megbetegedés sajnos mindkettejük esetében közbeszólt, és vissza kellett lépniük a versenytől, így a szombati éremfutamokban nem lesz magyar vitorlázó. Jobbulást kívánunk Márinak és Joninak!
Véget ért a nemzetközi Optimist osztály egyik legmeghatározóbb tavaszi eseménye, a szlovéniai Portorozban megrendezett Sailing Point Easter Regatta. A verseny kiemelt jelentőséggel bírt a hazai utánpótlás számára, hiszen ez volt a magyar válogatott keret idei második hivatalos válogató versenye. A tét a részvétel a nemzetközi világversenyeken: a magyar ranglista alapján mindössze öt versenyző juthat ki a világbajnokságra, míg az Európa-bajnokságra négy fiú és három lány kvóta szerezhető.
A vitorlázás világa sokak számára elérhetetlennek tűnik, pedig ennek nem így kellene lennie. Legtöbbeknek szeretett sportunk főleg klubokon, családi hagyományokon vagy egy, a családban vásárolt hajón keresztül nyílik meg. A Corvinus Sailing Society (CSS) diákszervezettel az a célunk, hogy egy új belépési lehetőséget adjunk egyetemisták számára.