Eléggé áthallásos cím, de élek a lehetőséggel, hogy felhívjam a figyelmet az Európa 30-as osztály legújabb és egy - a kor leginnovatívabb technológiáit felvonultató - hajóépítés történetére. Olvassátok csak el Damokos (Kicsi) László „bestiális” beszámolóját!. Csodálkoznék, ha nem kapnátok kedvet egy új korszerű Európa 30-as építéséhez.

A Magyar Vitorlás Szövetség főtitkára idén is felkérte az osztálykapitányokat, hogy készítsenek összefoglalót a hajóosztályukban történt lényegesebb eseményekről: újonnan választott osztálykapitányként először nézem ebből az aspektusból az Európa 30-as közösség szezonját. Igyekszem objektív maradni, ami az eredmények felsorolása tekintetében nem nagy kihívás, de természetesen az élményeim és benyomásaim tekintetében a saját szemszögemből láttatom az eseményeket, versenyeket, parti összejöveteleket.

Összesen nyolc futam alapján hirdették végeredményt a 30-as cirkálók és az Európa 30-asok bajnokságán. Előbbiek versenyét összetettben a Trinidad, utóbbiakét pedig az Ábránd nyerte.

A 30-as cirkáló és az Európa 30-as hajóosztályokban 8-8 egység állt rajtvonalhoz, hogy megmérkőzzön a bajnoki címekért.

Az Európa-30 osztály számára a 2020. évi versenyszezon június 20-adikán kezdődött a Ripka László emlékversennyel, a Sajkodi öbölben, pályán. Az időjárás felelős túl sok üzemanyagot állított be, ezért a szombati egyetlen futam adta a végeredményt, az elindult hét egységnek. A hagyományoknak megfelelően a báziskikötőt a Tihanyi Yacht Club biztosította, viszont a rendezést a Regatta Yacht Club Egyesület vállalta magára. Idén a tizennegyedik alkalommal kerül majd kiírásra ez az emlékverseny, a MET Klasszikus Kupába integrálva, a Spartacus Vitorlás Egylet rendezésében. Így ez a futam végre illeszkedik majd a „klasszikus vitorlások” versenysorozatba.

Az idei sajnálatos események miatt igen későn kezdődő vitorlásszezon nem adott elég időt a szervező VILATI SE lelkes csapatának, hogy megfelelően előkészítse ezt, a sokunk által nagyon kedvelt versenyt. Mentőötletként és igazából a jövőre való felkészülés jegyében, KWINDOO aktív nyomkövetéssel, virtuális kapukon való áthaladással sikerült kiváltaniuk a versenyben résztvevő hét ellenőrző pont, kikötő – Almádi, Alsóörs, Füred, Siófok, Földvár, Révfülöp, Badacsony – és az éjszakai duplázó pont három fős személyzetének 24 órás jelenlétét.

A hétvégén került megrendezésre a Balaton talán egyik leggyönyörűbb versenye, a Klasszikus Kupa. A Kereked Vitorlás Klub által rendezett verseny igazán egyedülálló lehetőség arra, hogy együtt láthassuk a Balaton legrégebbi hajóit, hajóosztályait.

A Magyar Vitorlás Szövetség annak érdekében, hogy szorosabbá tegye a hajóosztályokkal kialakított kapcsolatot és aktívabbá váljon a párbeszéd, most kíváncsi volt arra, hogyan látták a hajósok a szezont. Ezúttal az Európa 30-as cirkálókhajók osztálykapitánya, Mészáros Gábor számol be a szezonról.

Ha augusztus eleje, akkor Nagyhajós Bajnokság, a maga klasszikus és műanyag osztályaival, a csak ezen a versenyen felbukkanó olimpiai háromszögpályával és a sajnos évről évre csökkenő létszámmal.