Kezdjük történetünket a legelején: nevezés. Előző éveken sokan nem voltak megelégedve a Szövetség munkájával (jogosan), de most legyünk egy picit pozitívak is.

A verseny 90 éve íródó történetének egyik legfordulatosabb és legizgalmasabb nagydíjának végén Józsa Márton kormányos irányításával a Fifty-Fifty nyerte az 56. Kékszalag Raiffeisen Nagydíjat.

Sok, a verseny iránt érdeklődő szurkoló tapasztalhatta: már az 55. Kékszalag Raiffeisen Nagydíj rajtja utáni pillanatokban sem működött az internetes nyomkövetés, befagyott a kép, nem frissült az adat, és gyakorlatilag a verseny nagyobbik része alatt problémákkal szembesült az, aki a küzdelem állására volt kíváncsi. A rendezői nyomkövetés a verseny első néhány órája után helyreállt, és a közvetítőkhöz is eljutottak az adatok, de a nézők csak a második nap láthatták újra a követett hajókat a nyomkövetőn. Különösen érthetetlen volt mindez annak a fényében, hogy már a tavalyi Kékszalag alatt is hibásan működött a rendszer. Németh Gábort, az Airmoniq ügyvezetőjét arról kérdeztem: miért nem sikerült idén sem a nyomkövetés?

Jó volt? vagy nem volt olyan jó? Most megmondhatod!

A szerdai széltelen nap után csütörtökön és pénteken is 3-3 futamot teljesített a Gold Cup mezőnye Aarhusban. Vezet a finn Oskari Muhonen, Doma a második és a többi magyar versenyző is bőven a mezőny első felében tartózkodik. Svastits Attil a juniorok mezőnyében harmadik, ott Doma vezet.

Augusztus utolsó hetében fejeződött be az Összevont Cirkáló Osztály 2024 évi Magyar Bajnoksága és a Benacsek Jenő Emlékverseny.

A Magyar Vitorlás Szövetség (MVSZ) elnöksége határozatban fejezte ki elismerését és gratulációját a párizsi olimpiai játékokon részt vett magyar vitorlázóknak, Érdi Márinak és Vadnai Jonatánnak, valamint az őket segítő sportszakembereknek.

Balatonbogláron zárja a 2024-es szezont a BAHART Regatta szeptember 7-én. A mindent eldöntő túraverseny után rajtol el az Eurakvilo Jótékonysági Futam. A két futam miatt a túraverseny rajtja a szokásosnál egy órával korábban, 10:00 órakor lesz.