Elkészült az Anker 434. Az első 12 méteres, ami fából készült az elmúlt 50 évben. A hajót eredetileg Johan Anker tervezte 1939-ben, de a háború kitörése miatt a No.434 nem került megépítésre.
A Robbe&Berking Classic által az eredeti rajzokből készült hajó teljes hossza 71 láb, vízvonala 54 láb.
A 22 eddig megrendezett TBS (MOL) Balatonkerülő Szóló versenyek nagy részén elindultam, és mondhatom, hogy közeli, sportbaráti viszonyba kerültem Fa Nándorral. Nándi pár hónappal idősebb nálam, sok mindenben azonosan gondolkodunk, a teljesítménye egyedülálló szerintem; különösen az tetszik, hogy mindig végigviszi a dolgait.
Facebook oldalamon, a My Sailing Logbook-on, immár nagyjából két éve követhették az érdeklődők egy kis vitorlás építésének munkáit, így joggal merülhetett fel bennük a kérdés: „Mi épül itt egyátalán?”. Akkor jöttem rá, ideje lenne ezt a kérdést megválaszolnom…
Ötödik hete szeli a hullámokat a Vendée Globe idei mezőnye, köztük Fa Nándor a Spirit of Hungary fedélzetén. Az idén november elején elrajtolt földkerülő, az IMOCA 60-asok kifejezetten izgalmas csatáját ígéri, melyre fokozott figyelemmel tekint a vitorlás társadalom. Az amúgy is rendkívüli megmérettetést és kihívást eddigi története alatt is a számtalan dráma és teljesítmény tette különleges legendává, melyet idén a technikai újítások tovább fokoznak.
E sorok írásakor a Vendée Globe 2016-17 élmezőnye már a Horn-fokot megkerülve, a távolság több mint háromnegyedét maguk mögött hagyva halad a francia partok felé, miközben a mezőny versenyben maradt része, közel nyolcezer tengeri mérföld távolságon széthúzódva küzd az elemekkel. Fa Nándor elképesztő teljesítménnyel, a távolságot tekintve a mezőny közepén, sorrendben jelenleg az előkelő nyolcadik helyen halad a vitorlázók Mount Everest-je (Horn-fok) felé. Ezt a teljesítményt is aláhúzva igyekszem a most rajthoz állt hajók egyes technikai újdonságait, azok működését, eltéréseit is ismertetni.
A jósorsom úgy hozta, hogy megint egy újabb bakancslistás álmot sikerült elcsípnem. Ez az álom annyira jól sikerült, hogy nemcsak egy faintos vitorlásra keveredtem - egyszerre több elvetemült kapitánnyal együtt, de ráadásként, hogy fokozzam a szimplát duplára - mindezt az őrületet Méder Áron mesteroktató vitorláshajóján élvezhettem ki, pontosabban egy Sun Odyssey 512 –esen, laza 50 lábas, azaz csaknem 15 méteres vitorláson hozta össze nekem a sorsom, hogy egy jóféle vitorlás-gyakorlótúrán fejlesszem tovább képességeimet - itt, a kertek alján, valahol Kanáriszigetek alsóban …
Régóta foglalkoztatja a hajóipart és a hajós társadalmat a környezeti hatások minimalizálása; a környezetkímélő megoldások és technológiák, valamint az újrahasznosítható anyagok bevezetése az iparágba. Nagy előrelépés történt a témában: megoldás született a hajótestek újrahasznosítására, a vitorlások szénlábnyomának csökkentésére és autonómiájuk növelésére, mivel akár a tengeren is megtermelhető a hajó üzemeltetéséhez szükséges áram.
2023. február 11-12-én elsősorban azokat a YS-ban vitorlázó versenyzőket várjuk, akik ismereteik alapján segíthetik az MVSZ előnyszámítási rendszerének javítását. Az MVSZ szakmai bizottsága a Nagyhajós bizottság és a Hajózástechnikai-albizottság konzultációt hirdet a fent említett témakörökben.
A Magyar Vitorlás Szövetség 2023. március 4-én, szombaton tartja a 2022. évi díjkiosztó ünnepségeit a Testnevelési Egyetemen.
2023. January 20.
A Mackinac-sziget autómentes pihenőhely az Egyesült Államokban, egyben a Bayview Mackinac Race otthona. És ebből lehet a baj...
...2022. August 14.
A tavalyi szezon persze nem ért véget az EB-vel, két Balatoni verseny várt még ránk így a hajókat vissza se hoztuk az Agárdi bázisra. Tihany
...2020. October 30.