A Magyar Vitorlás Szövetség új podcast sorozata, a Vitorlás Szemmel e-heti vendége a Team Kaáli, vagy ahogy eddig ismerhettük őket, a New Black Jack csapat tagja, Nagy R Attila. A Team Kaáli meglehetősen jól kezdte a szezont, hiszen ők nyerték az idei Balatoni Évadnyitó 878 Co Nagydíjat.

Ha még lenne bárki is, aki kétségbe vonná a balatoni vízimentő szolgálat létjogosultságát, annak érdemes megismerni a szeptember 29-re virradó éjszaka történéseit. Bagyó Sándorral, a VMSZ vezetőjével beszélgetünk.

Süvítő északi széllel érkezett a tél. Alig láttunk az arcunkba csapódó hópihéktől. Azután hideg, de csendes napok következtek. Kijutott az ónos esőből is. Mostanság szinte tavaszi meleg van, szemerkélő égi áldással kísérve. Kapott a vízből Balatonunk is bőven. Jól meghízott. Száztizennyolc centiméter. Hurrá! Hajózni, kirándulni nem lehet, munkálkodni viszont igen. Most van ideje az építkezéseknek.

Július 23. és 26. között a KARSAILING Vitorlás Sport Egyesület rendezi meg a XVI. Építész-BE LIGHT! regattát. Ugyan ezen a hétvégén lesz a One Design Trophy 3. fordulója, a Raiffeisen OD Trophy, amelynek a rendezőegyesülete a Spartacus Vitorlás Egylet. A Mályi tónál pedig a Szent István Kupa lesz a Miskolc Mályi Vitorlás Sport Club rendezésében. Badacsonyban pedig jön a BAHART Regatta első fordulója.

Lezárult a 2025-ös Év Vitorlázója és Év Ifjúsági Vitorlázója díjak jelölési szakasza. A Magyar Vitorlás Szövetség (MVSZ) tagszervezeteinek javaslatai alapján összeállt a lista, hogy kik azok a sportolók, akik kiemelkedő idei teljesítményükkel esélyesek a rangos címek elnyerésére. A következő lépés a szavazás, amelyben az érvényes versenyengedéllyel rendelkező sportolók és az MVSZ Elnöksége dönt a végső győztesekről.

A tavalyi párosverseny sikerén felbuzdulva, az őszi szünet első felében, október 23 és 26 között match race edzőtábort rendezett a 420-as osztályszövetség a THE-vel együttműködésben Tihanyban.

El bizony. Tragikus hirtelenséggel. Terveztünk még két túrát augusztus végére és szeptemberre. Mindkettő meghiúsult. Hajónk műszaki hiba következtében mozgásképtelenné vált. A javítás egy hónapig tartott. Amikorra végre elkészült, a keleti medencébe indultunk volna. Az időjárás viszont kitolt velünk. Majd minden napra front, eső, veszett keleties szél jutott. Éjszakánkén pedig jeges hideg.

Elég idétlen meseszerű címet adtam legújabb történetemnek, de ha azt írom, hogy miként próbáltam konvertálni egy B&G széljeladó jeleit a meglévő ST 60-as Raymarine műszercsaládba, akkor nem hinném, hogy bárkit is olvasásra ösztönöznék.