A ma reggel 55 helyen befutott Sirocco végig gyönyörű képeket küldött nekünk a Balaton minden szegletéből.
A Sirocco a Balaton egyik leghíresebb vitorlása, itt olvashatunk róla még.
Fotó: Vasas Tamás
Az elmúlt héten a balatoni vitorlásélet Kékszalag lázban égett! A Magyar Tenger is hasonlóan tett: kifaggattuk a versenyzőket az elsőktől az utolsóig, hogy belelássunk Európa leghosszabb és legrégebbi tókerülő vitorlásversenyébe, az idén 49. alkalommal megrendezett Kékszalagba!
Évről évre visszatérő igény a Kékszalag képi emlékeinek gyűjtése. Idén sincs ez másként, ezért a Porthole csapata, amellett, hogy szerkesztőink folyamatosan a verseny ütőerén tartva kezüket közölték a híreket a weboldalon és facebook oldalunkon, a stáb egyrésze jó előre felkészült a látvány és a versenycsapatok lehető legteljesebb mértékű megörökítésére.
A 49. Kékszalag Erste World Nagydíj szombati díjkiosztója után, a Blaha utcai utcabál keretében kihirdettük az első, de biztosan nem utolsó Kékszalag Design Challenge nyerteseit!
Az elmúlt két hét a 49. Kékszalag Erste World Nagydíjra való felkészüléssel telt. Hiszen amellett, hogy ez Európa legrégebbi és leghosszabb tókerülő regattája, több esemény is kapcsolódik hozzá: az előverseny, a Fehér Szalag, a másnapi Horváth Boldizsár Emlékverseny, mint utolsó versenylehetőség, majd a legkisebbek Kékpántlikája a Kékszalag rajtja előtti napon.
A Balaton szokatlanul alacsony vízállása miatt 1600 méterrel keletebbre helyezi az 58. Kékszalag Raiffeisen Nagydíjon a keszthelyi bóját a rendező Magyar Vitorlás Szövetség. A biztonsági okokból meghozott döntés garantálja, hogy a mélyebb merülésű, hagyományos klasszikus vitorlások is teljesíthessék Európa leghosszabb és legrégebbi tókerülő versenyét. A pálya minimális átszabásának köszönhetően a légvonalban 150 kilométeres táv mindössze 3200 méterrel rövidül, cserébe a megmérettetés a hazai vitorlás közösség számára a lehető legszélesebb körben nyitott marad.
A Kékszalag körül nem lehet úgy dönteni, hogy az ne okozzon megosztottságot, felháborodást a vitorlázók körében. Gondoljunk csak a szél miatti halasztásra pár éve. Vagy előtte a soha véget nem érő „ki indulhat a Kékszalagon” polémiára. Idén -a Főtitkár úr július elsejei nyilatkozata alapján - lehet, hogy a bója-gate vár ránk, úgyhogy ideje állást foglalni: maradjon a bója szépen ott, ahol a helye van.
2026. július 24.
Górcső alá vettük az új Imoca kormányt és lezártunk egy korszakot, sőt, még egy rettenetes favicc is belefért.
2026. július 10.
Amekkora tanácstalanság övezte a szezon kezdetét pont úgy vett óriási fordulatot az idei vitorlázásom hiszen áprilisban hajótulajdonos lette
...2026. április 8.
