Az elmúlt héten a balatoni vitorlásélet Kékszalag lázban égett! A Magyar Tenger is hasonlóan tett: kifaggattuk a versenyzőket az elsőktől az utolsóig, hogy belelássunk Európa leghosszabb és legrégebbi tókerülő vitorlásversenyébe, az idén 49. alkalommal megrendezett Kékszalagba!

Évről évre visszatérő igény a Kékszalag képi emlékeinek gyűjtése. Idén sincs ez másként, ezért a Porthole csapata, amellett, hogy szerkesztőink folyamatosan a verseny ütőerén tartva kezüket közölték a híreket a weboldalon és facebook oldalunkon, a stáb egyrésze jó előre felkészült a látvány és a versenycsapatok lehető legteljesebb mértékű megörökítésére.

A 49. Kékszalag Erste World Nagydíj szombati díjkiosztója után, a Blaha utcai utcabál keretében kihirdettük az első, de biztosan nem utolsó Kékszalag Design Challenge nyerteseit!

Az elmúlt két hét a 49. Kékszalag Erste World Nagydíjra való felkészüléssel telt. Hiszen amellett, hogy ez Európa legrégebbi és leghosszabb tókerülő regattája, több esemény is kapcsolódik hozzá: az előverseny, a Fehér Szalag, a másnapi Horváth Boldizsár Emlékverseny, mint utolsó versenylehetőség, majd a legkisebbek Kékpántlikája a Kékszalag rajtja előtti napon.

Szombat reggel kilenc órakor, a negyvennyolc órás limitidő lejártával befejeződött az 58. Kékszalag Raiffeisen Nagydíj. A szélsőségesen gyenge szél és a kánikula ellenére a 458 indulóból több mint 250 egység sikeresen teljesítette a távot, utolsóként a Nauszikaa futott be a balatonfüredi célba, fantasztikus időzítéssel, 8 másodperccel a 48 órás limitidő előtt!!! A hagyományoknak megfelelően a győztes RSM csapata fogadta őket a célban. Szép gesztus!

Fordulatos, izgalmas 13 óra 27 perces vitorlázást követően az RSM katamarán szelte át elsőként a célvonalat az 58. Kékszalag Raiffeisen Nagydíjon, elhódítva ezzel az abszolút kategória leggyorsabb hajónak járó trófeát. Ezzel lezárult a Raiffeisen Audi Fifty-Fifty éveken át tartó egyeduralma, a címvédő és Kékszalag rekorder katamarán hatalmas hajrával a harmadik helyet szerezte meg. Másodikként a legendás, 13-szoros Kékszalag-győztes Litkey Farkas futott be a Process Solutions fedélzetén.

A Balaton szokatlanul alacsony vízállása miatt 1600 méterrel keletebbre helyezi az 58. Kékszalag Raiffeisen Nagydíjon a keszthelyi bóját a rendező Magyar Vitorlás Szövetség. A biztonsági okokból meghozott döntés garantálja, hogy a mélyebb merülésű, hagyományos klasszikus vitorlások is teljesíthessék Európa leghosszabb és legrégebbi tókerülő versenyét. A pálya minimális átszabásának köszönhetően a légvonalban 150 kilométeres táv mindössze 3200 méterrel rövidül, cserébe a megmérettetés a hazai vitorlás közösség számára a lehető legszélesebb körben nyitott marad.

A Kékszalag körül nem lehet úgy dönteni, hogy az ne okozzon megosztottságot, felháborodást a vitorlázók körében. Gondoljunk csak a szél miatti halasztásra pár éve. Vagy előtte a soha véget nem érő „ki indulhat a Kékszalagon” polémiára. Idén -a Főtitkár úr július elsejei nyilatkozata alapján - lehet, hogy a bója-gate vár ránk, úgyhogy ideje állást foglalni: maradjon a bója szépen ott, ahol a helye van.