Kezdeném ezzel a látszólag ellentmondó címmel az idei 2017-es Kékszalag vitorlásversenyről a beszámolómat. Ha végigolvassátok érthető lesz miért is gondolom így. De ne szaladjunk ennyire előre. Megpróbálom röviden összefoglalni az általunk megélteket és megosztani tapasztalataimat, valamint gondolataimat.

Húsvét óta igen felpörögtek az események mind a Balatonon, mind szerte Európában, ráadásul hihetetlen magyar eredményekkel: Vadnai Jonatán Világkupát nyert, Berecz Zsombor pedig az EB előversenyét. A gyerekek is sokat vitorláztak, volt Földváron Raiffeisen Ifi Kupa, de a nagyon népszerű garda-tavi OP találkozóra is most került sor. És lezajlott az One Design Trophy sorozat első versenye is Kenesén.

Az idén hamar érkezett a tavasz a vitorlázók nagy örömére. Bár nem volt idehaza sok verseny és a híreket inkább a külföldön versenyző magyarok hozták, azért nem volt unalmas a március. 263 nap után befutott Kopár István, Érdi Mári és Böröcz Zsombor versenyt nyertek és az utánpótlás vitorlázók is kitűnően szerepeltek Szlovéniában. Emellett lesz szó még adriai edzőtáborról és izelítő a St Barths Bucket szuperjachtjairól.

Thomas Coville, aki 2016-ban rekordot döntött azzal, hogy kevesebb mint 50 nap alatt megkerülte egyedül a Földet, újabb vakmerő kalandra készül. Ennek célja nem más, minthogy ezúttal 40 nap alatt teljesítse ezt a kihívást, amely során minden pillanatban szembe kell néznie a kiszámíthatatlannal.

Pár éve nem indultam Szalagon, mert 2015-ben, a 12 órás (!) Füred-Kenese táv alaposan elvette a kedvem. Tavaly nyár vége felé mégis felvetődött a gondolat, hogy a közelgő 50. Kékszalag tiszteletére el kéne indulni, Narvalnak ott a helye. Pár személyi változás után február környékén véglegesítettük a csapatot, mind nagyon vártuk a nagy napot. Ezúttal testben, lélekben és technikában is rákészültünk az eseményre.

Nem, egyáltalán nem terveztük a kékszalagos kalózkodást, de a szélben szűkölködő Fehérszalag után bennünk maradt a coitus interruptus keserű élménye. Bár a mezőny kétharmada vált a szigorú időkorlát áldozatává, nekünk a teljesítés hiánya egyben azt is jelentette, hogy nem tudtuk bebizonyítani, hogy a kis Kalóz valódi versenytárs és igenis helye van a nagyok között egy Fehérszalag léptékű túraversenyen.

Egy Sirály is befutott az idei meglehetősen sok kihívással teli és többször szélsőséges időjárási viszonyok között zajló jubileumi 50. Kékszalagon. Szélcsend, erős szél és vihar gyakorta váltogatták egymást. De ne rohanjunk ennyire előre, sem időben, sem a hajón és pláne ne szélcsendben billegtetve azt! Egyrészt mert a Sirály egy Solaris típusú, 7 és fél méternél is rövidebb, pontosan 24 láb hosszú kisebb vitorláshajó, ami igencsak túrakivitel is.

Rekordokat döntött az 50. Kékszalag Erste Nagydíj: 681 hajó nevezett és 545-en értek célba, hasonlóra korábban nem volt példa. A több mint 150 kilométeres balatoni túraversenyt a svájci Safram nyerte, megelőzve két magyar hajót, a PreVitalt és az Opel Fifty-Fiftyt. A Magyar Vitorlás Szövetség (MVSz) szerint a mostani verseny jó alapokat ad a vitorlázás, a vitorlásturizmus és a balatoni idegenforgalom további fejlődéséhez.