Nagyhajós kvízünk sikerén fellelkesedve folytatjuk agytornásztató sorozatunkat és a tőkesúlyos balatoni hajók után a svertes egy- és többtestű vitorlásokból készítettünk képes kvízt.

Szinte valamennyi XX. századi nagy hajóépítő gazdagította a balatoni flottát és a remekműveket az utókor gondosan megőrizte. A hazai igényeket a belföldi gyártás sosem tudta teljes mértékben fedezni, ezért a balatoni klasszikusok jelentős része külföldről érkezett.

A múlt század harmincas éveiben a Balatonon már pezsgett a vitorlás élet. Kisebb típusok mellett sorra épültek a 22-es, 30-as és 40-es schärenkreuzerek. Benacsek Jenő 1929-ben tervezte és építette meg az azóta is Pelikán nevet viselő, hajólevele szerint 40 nm2-es balatoni cirkálót. A kalandos sorsú hajó – amely ebben az évben várhatóan ismét vízre kerül – több, hosszabbítást is magában foglaló átépítésen esett át. Korábbi fotók, a hajótest és a kiel összevetése alapján egyértelműen megállapítható, hogy seefahrtkreuzerről beszélhetünk, mégpedig valószínűleg nem a 30-as, hanem a 40-es típusról (építési előírás szerinti eredeti hosszúság 10,1 méter).

1927. október 16-án került sor Bécsben (!) a 28. Német Vitorlás Nap küldöttgyűlésére. A háború utáni időszak alapvetően megváltoztatta a német társadalmat. Már nem csak az arisztokrácia, hanem a középosztály körében is volt kereslet új hajókra. Ez újabb érv volt arra, hogy a Német Vitorlás Szövetség (DSV) felülvizsgálja elavult osztályelőírás-rendszerét. 1930-ban jártak le a hatályos osztályelőírások, és e kérdésben évek óta parázs viták folytak.

Az áprilisi versenyekkel új szezon kezdődik a magyar versenybírók számára is. Az MVSZ versenybíró bizottsága decemberben alakult meg, és az elmúlt négy hónapot intenzív munkával töltötte annak érdekében, hogy a bírók jobban átlátható, a kor követelményeihez igazodó rendszerben, felkészültebben tudjanak dolgozni. „Legfontosabb célkitűzésünk az volt, hogy javítsuk a bíráskodás színvonalát és szélesítsük annak bázisát, miközben megkezdjük a felzárkózást a 21. század követelményeihez” – foglalja össze Náray Vilmos, a bizottság elnöke munkájuk mozgatórugóit.

Tökéletes idő lesz a hétvégén a 4. alkalommal megrendezett Beach Games Fesztivál-on a Surfcamping-ben.

A magyar vitorlássport szakmai háttere jelentős fejlődésen ment keresztül az elmúlt időszakban. A március végén megrendezett második ALAP felmérői képzés iránti hatalmas érdeklődés igazolta, hogy a közösség nyitott a fejlődésre és a professzionális tudásra. Ez a kezdeményezés nem csupán egy tanfolyam, hanem egy hosszú távú stratégia része, amelynek célja a hajóosztályok felmérésének egységesítése és nemzetközi szintre emelése.

Minden évben május 6-án ünnepeljük a Magyar Sport Napját, amely egyben a Magyar Athletikai Club megalapításának évfordulója. A jeles évfordulóra emlékbélyeg és emlékérme is kiadásra került, amelyhez április 10-én megjelent évkönyv társult. A legrégebb óta fennálló magyar sportegyesület tiszteletére kivonatosan alább olvashatjátok dr. Borók György, a Magyar Vitorlás Szövetség Jogi Bizottsága elnökének a kötetben megjelent, „Végképp eltörölni, avagy nekrológ a MAC vitorlázás történetéhez” című írását. A megjelenésnek külön apropót ad a MAC vitorlás szakosztályának ismételt vitorlabontása, amelyre a napokban került sor.