Nagyhajós kvízünk sikerén fellelkesedve folytatjuk agytornásztató sorozatunkat és a tőkesúlyos balatoni hajók után a svertes egy- és többtestű vitorlásokból készítettünk képes kvízt.

Szinte valamennyi XX. századi nagy hajóépítő gazdagította a balatoni flottát és a remekműveket az utókor gondosan megőrizte. A hazai igényeket a belföldi gyártás sosem tudta teljes mértékben fedezni, ezért a balatoni klasszikusok jelentős része külföldről érkezett.

A múlt század harmincas éveiben a Balatonon már pezsgett a vitorlás élet. Kisebb típusok mellett sorra épültek a 22-es, 30-as és 40-es schärenkreuzerek. Benacsek Jenő 1929-ben tervezte és építette meg az azóta is Pelikán nevet viselő, hajólevele szerint 40 nm2-es balatoni cirkálót. A kalandos sorsú hajó – amely ebben az évben várhatóan ismét vízre kerül – több, hosszabbítást is magában foglaló átépítésen esett át. Korábbi fotók, a hajótest és a kiel összevetése alapján egyértelműen megállapítható, hogy seefahrtkreuzerről beszélhetünk, mégpedig valószínűleg nem a 30-as, hanem a 40-es típusról (építési előírás szerinti eredeti hosszúság 10,1 méter).

1927. október 16-án került sor Bécsben (!) a 28. Német Vitorlás Nap küldöttgyűlésére. A háború utáni időszak alapvetően megváltoztatta a német társadalmat. Már nem csak az arisztokrácia, hanem a középosztály körében is volt kereslet új hajókra. Ez újabb érv volt arra, hogy a Német Vitorlás Szövetség (DSV) felülvizsgálja elavult osztályelőírás-rendszerét. 1930-ban jártak le a hatályos osztályelőírások, és e kérdésben évek óta parázs viták folytak.

Ha kíváncsiak vagytok, melyik az a páros hajóosztály, ahol nemcsak a hazai mezőny pezseg, de a nemzetközi elitben is "bérelt helye" lett a magyar fiataloknak, akkor ezt az összefoglalót nem érdemes kihagyni! A 420-as Osztályszövetség elküldte nekünk 2025-ös évértékelőjét, és van mire büszkének lenniük: az Ifjúsági VB történelmi 8. helyezésétől kezdve a háromszoros olimpikon Ian Ainslie vezette edzőtáborig zajlott az élet.

Nemcsak versenyeznek, de igazi közösséget is alkotnak – ez derül ki Sipos Péter, a Finn osztály titkárának friss beszámolójából. Az osztályszövetség idén is nagy hangsúlyt fektetett arra, hogy a "hátsóbb sorok" is élményhez jussanak, miközben az élmezőny szállította a jobbnál jobb nemzetközi eredményeket. A jövőre nézve pedig izgalmas újdonságokkal készülnek: célkeresztben a Fertő-tó és a Tatai-tó! Tudj meg mindent a finnesek évéről Sipos Péter összefoglalójából!

Azaz hullana! Csupán néhol, éppenhogy pilinkél. Csapadék tartama nulla. Ettől aztán nem lesz magasabb a Balaton. Hetvennégy centiméteren töpped. Tudunk tenni ellene valamit? Pillanatnyilag, szerintem semmit. Nézzünk szét inkább azokban a dolgokban, amelyek mostanság foglalkoztatják többünket

Fogadjátok szeretettel éves beszámolónkat, melyben bemutatjuk a H-Boat különleges világát, a 2025-ös év eredményeit, és megosztjuk veletek a jövőre vonatkozó terveinket.