Kezdjük is ezzel: Mik is voltak a tavalyi szezonban azok a dolgok, amik a leginkább zavarták és akadályozták a vitorlás hajókkal történő túrázást, kirándulást. Számomra némiképp meglepetéssel szolgált a statisztika.

Az első helyen az árvaszúnyog rajzás végzett! Gyakorlatilag, úgy két – három hetes ciklusokban ismétlődve, három – négy napos hosszúságban, szinte az egész tóra kiterjedően lehetetlenné tette nem csupán az alkonyat utáni hajózást, hanem egyáltanán a bármiféle szabadban való tartózkodást. Például Zamárdiban állt a bál, Balatonföldváron egy szem nem volt. Majd Zamárdiból eltakarodtak, és Balatonföldvárt árasztották el. Két hét elmúltával kezdődött elölről a mizéria.

A másodi helyen a kékalga virágzás végzett. A 2025. július 5. napján megjelent újságcikkemben írtam róla: „Ellepett minket a kékalga, ami elárasztotta a középső medence déli partját. Méghozzá úgy, hogy ragadós zöld színű masszává változtatta a kikötők vizét. A hajómotort beindítva percek alatt eltömítette a hűtővíz szivattyú szűrőjét – lehetett gépet szerelni –. Volt már, hogy jobban indult a túra.

Meg is telt az internet mindenféle posztokkal, feltételezve intenzív szennyeződéseket, szörnyű összeesküvés elméleteket, elégtelen szennyvízkezelést, meggondolatlan sokfaktoros napolaj bekenést fürdés előtt, „aranytartály” Balatonba ürítését… stb. Olvassuk inkább el az illetékesek hivatalos nyilatkozatát:

„Virágzásnak indult az egyik kora nyári kékalga, azaz cianobaktérium (Dolichospermum spiroides), amelyet tömegekbe sodort össze a szél – olvasható a HírBalaton cikkében. A lap megkereste a HUN-REN Balatoni Limnológiai Kutatóintézet (BLKI) vezetőjét. Dr. Vasas Gábor elmondta, hogy rendszeresen vesznek mintát a Balaton vizéből, és a jelenlegi átlagértékről (8-10 mikrogram/liter) elmondható, hogy az algabiomasszát mutató a-klorofill koncentráció jóval kedvezőbb a WHO által szabott határértékénél (75 mikrogram/liter), azonban a hétvégén több öbölben megugrott ez az érték.

A mostani algavirágzást a viszonylag hűvös tavasz után berobbanó meleg, és a felmelegedő víz okozta.

Szerény véleményem szerint a jelenség ugyan ijesztő és kellemetlen, de nem olyan súlyos a gond. És az átvonuló hidegfront által felkorbácsolt hullámok eltüntették a jelenséget. Volt, nincs. Persze nem azt mondom, hogy figyelmen kívül hagyjuk szeretett tavunk gondjait, úgymint foszfor telítettségét, nádirtásokat, féktelen beépítését… stb.” 

Félelemmel vegyes kíváncsisággal várom, hogy az idén találkozunk-e ezzel a jelenséggel. Lehet, hogy a Keszthelyi-öböl kotrása valamit segített. Ennyit erről.

A harmadik helyre az alacsony vízállás ügye került. Több (indulatos), nem alaptalan beszólás hangzott el a „Balatonban nincs víz” témakörében – szerintem talán ez a legfontosabb –. Szemesen például a partfal közelében lévő hajóhelyek gyakorlatilag használhatatlanná váltak a nyár második felére. Sajnos, nekem is tapasztalnom kellett, hogy jó pár helyen reménytelenné vált a kikötés. Bizony, nem tudok ezzel kapcsolatban semmi pozitívumot mondani. Most 88 a vízállás, tavaly 100 körül volt ez idő tájt. Szóval még romlott. Több csapadékra nem számíthatunk. Mit tudnánk tenni? Egyik előző cikkemben megírtam. Ismételgetni nincs értelme. Reménykedjünk! Ha viszont túrázni indulunk, közöljük a kikötőmesterrel, hogy meddig leszünk távol, hadd tegyenek addig vendéghajót a helyünkre! Aki pedig a tóhoz jön nyaralni, hozzon egy vödör vizet magával! Viccnek nem rossz. Ennyit erről.

Megköszönve Olvasóink látogatását, nézzünk vissza a vásárra. Körültekintve mit látok? Csupa motorhajtású szebbnél szebb yachtot. Kicsit, közepeset, nagyot, olcsót, drágát. Hatalmas a választék.

Égnek meredő árbócot viszont egyet sem fedezek fel. Hajómotorokat viszont igen. Egészen tűrhető a választék. Nem egy olyat találok, melyek szóba jöhetnek vitorlás hajóra segédmotornak. Ezek most már négyütemű, korszerű cuccok. A kétüteműeket eltemette a múlt. Meg kell jegyeznem, hogy egy azonos teljesítményű négyütemű súlya a duplája, mint a kétüteműnek volt.

Ha valaki le szeretné cserélni (muszáj neki), megöregedett (becsületben kiszolgált) cuccát, nagy valószínűséggel a motorbakot is erősebbre kell váltania. Meg aztán emberes feladat az eddig tizenkét kilós pöfögő helyett huszonöt kilós darabot ki – beemelni. Ezt hozta a „szép új világ”. Sétálok tovább. És ni-csak, megpillantok egy valódi vitorlást. Jó nagy darab, az szent! Mi tagadás, nem a Balatonra való, hanem a tengerre. Sebaj, legalább itt van. És még bele is lehet menni, körül leselkedni, megcsodálni. De jó! Pár lépésre meglátok még egy vitorlást. Ez egy apró, nyolc négyzetméter körüli, felfújható csodabogár. Kíváncsi vagyok a menettulajdonságaira. Nem is tűnik rossznak. Persze, azért egy valódi fin dingi csak más. Ez viszont egy TIWAL (Francia) márkájú, húsz perc alatt üzembe helyezhető szépség. És megy, mint a golyó! (felugró Facebook ablakot le lehet lőni!)

A Magyar Vitorlás Szövetségnek csak hűlt helyét találom, viszont a Magyar Evezős Szövetség hangulatos standja visszarepít a múltba. Egy csodálatos oldalmotoros facsónakot hoztak az ezerkilencszázas évekből. Le vagyok nyűgözve! Köszönöm, hogy itt vagytok! Ugye, jöttök legközelebb is!

Haladjunk tovább. Klasszikus Hajók. Standjukkal rendszeresen részt vesznek a vásáron. Nagyon szeretem őket, hiszen a régi hajók világát idézik fel. Pár szót tudok váltani kedves Barátommal. Sűrű a programjuk folyamatosan. Elsősorban külföldi pályaverseken vesznek részt, remek eredményeket érnek el. Itthon nagyon nehézkes a nevezés, hajótárolás, daruzás, hajók szállítása…stb. Sajnos a Svert Kupán sem lesznek Zamárdiban. Bienen és huszonkettes jolle hajókkal vesznek részt a futamokon. Csodás maketteket is készítenek. Valódi vitorlások építése egyre nehezebb. Országunkban összesen négy – öt műhely van, ahol fahajót lehet alkotni. Ilyen irányú szakemberképzés pedig teljesen megszűnt. A Balatonról elmondható, hogy az ide való kisebb vitorlások kiszorítása egyre nő – ezt én is észreveszem –. Vízen tartásuk (nádöbölben, bóján) védett legális helyen szinte lehetetlen. Vízre tételi lehetőségek nincsenek. Maradnak a nagyobb hajók számára való létesítmények igen borsos áron. Egyszerűen szólva nem éri meg ezt a kategóriát, a mai „mesés új világban” tartani. Pedig nagy kár érte. Vajon divatba jön még valaha? Nagy a kételyem e felől.

Nézelődöm tovább. A Füke Yacht Balatonalmádi standjához érek. Ők is hűségesek a vásárhoz. Elég sokféle cuccot állítanak ki. Van is látogatójuk rendesen. Főleg azért, mert szinte bármit meg lehet rendelni. Például megkérdezem: Tudnak e nekem öt lóerős Yamaha motort adni, ami hosszú triebes?  Egyik mérnökük máris böngészi a listát. Máris mondja, hogy szezon előtt szállítani tudják. – Másik forgalmazók csak szeptemberre vállalják, azt is bizonytalanra. – Na erről van szó! Ezért van itt a sok érdeklődő. Aki jó, az jó. Nem véletlenül sikeresek.

Visszaérek standunkhoz. Szomszédságunkban nyílt egy Expó bistro étterem. Szép, kényelmes, elegáns, kellemes. Ugrik a felszolgáló, hozza az étlapot. Elég nagy a választék. Divatos kaják mellett gulyást is főznek. Marhahúsból tyúkhússal. Boruk is ízletes. Ez egy jó hely! És piszok drága.

Ebéd után új körre indulok. A pavilon sarkában meglelem régi haverjaimat, akik minden Boat Show kiállításon itt vannak. A Műszaki Egyetemről jöttek, mint BME SOLAR BOAT TEAM. Az elmúlt év nagy történése, hogy készül az új hajótest! Tervezése befejeződött, gyártása folyamatban van. Mikorra lesz kész? Szezonra már vízre szeretnének vele szállni. Lett még egy újdonság, egymás mögött ellentétesen forgó propeller. Kavitáció elintézve. (Egy fizikai jelenség, melynek során folyadékokban a helyi nyomáscsökkenés hatására gőzbuborékok keletkeznek, majd hirtelen összeroppannak.) 

Folytatták a versenyzéseket is:

• Wildau Solar Boot Regatta 3. helyezés

• Monaco Energy Boat Challenge 3. helyezés

• Monaco Energy Boat Challenge 2024     5. helyezés.

Egy Krakkói versenyre is kijutottak. Csodás eredmények! Remek fickók vagytok, további sikereket! Remélem jövőre is találkozunk!

Ülök a standunk pultjánál, intézem dolgaimat (belépők meghívott vendégeinknek, jegyzeteim pontosítása…stb.) és mit látok! Nem tévedek? Jön egy kutyakaraván! No fene! Egy négykerekű kordéban ül két kutya, a kocsi elé fogva pedig egy harmadik eb húzza őket. Szépen, lassan sétálnak a kék szőnyegen, körbe a pavilonban. Na, ilyet még nem láttam! Amint váltást kapok, megyek felderíteni standjukat. A KUTYÁK HATÁROK NÉLKÜL Alapítvány.

Elsődleges feladatuk, hogy eltűnt személyeket kutassanak fel erdős, katasztrófa sújtotta…stb. területeken. (A Törökországi földrengésnél öt kutyával vettek részt.) Terápiás segítségnyújtást is végeznek, filmekben, reklámokban szerepelnek. Önkéntes munkatársak alkotják a csapatot. Az állami támogatás igen nehézkes és nem sok. Munkájuk nagy részét saját költségből finanszírozzák, tehát sokat jelent számukra az adó 1%, illetve az adományokból történő támogatás. Nehézséget jelent számukra a képzés (itthon egyetlen romvár áll rendelkezésre gyakorlatozni, az is költséges). Vizsgákat letenni külföldre kell járniuk, itthon ritkán adódik lehetőség.

Sűrű a tumultus a standjuknál, talán az egész pavilonban itt a legnagyobb! Nekem is ez a bemutató tetszik legjobban. Hogy mi köze van ennek a hajózáshoz? Az ég világon semmi. Bocs! De ötletességével, kedvességével, jópofaságával. ebbe a „mesés új világ” reklámokkal zsúfolt, pénzcentrikus környezetébe, becsempész egy villanást a régi vásárok hangulatából! Számomra mindenképpen!

Zárjuk ezzel az idei Boat Show bulit. Mi lesz jövőre? Meglátjuk, reménykedjünk!

És búcsúzzunk a téltől is, itt a tavasz! Kezdődjék a hajók felkészítése a vízre szállásra.  Kezdhetjük is a Balatonhelp szolgáltatás újra kötésével.

Szóval szervusz tél, itt a tavasz! Köszöntünk! Legyen ez a végszó!

Jó szelet (tiszta vizet): Merlin!