Vendée Globe 2024-25, huszadik nap - feladás szóba sem jöhet
2024. November 30.
„Folyamatosan maradunk le az elöl haladóktól, és igaz, hogy haladunk, de szenvedősen” – elégedetlenkedett Louis Burton (Bureau Vallée).
...Akinek van hajója, az pontosan tudja, hogy mindig kell rá valami, ami sokba kerül, legyen az egy új veret vagy a hajó fenekén a festék. Szerencsére, ha a vitorlákról van szó, van egy-két olcsó megoldás, amivel pénzt takaríthatunk meg.
Türelmes társaság a kalózos. Már két nap eltelt a megnyitó óta, de – a szélhiány miatt - még nem sikerült érvényes futamot rendezni. Szerdán még jól elvoltunk a semmittevéssel, de csütörtökre elhatalmasodott a tettvágy.
A hajó megjelenésben a külső és a belső egyaránt fontos. Ha úgy érezzük, hogy a járműbelsőnk megújításra szorul, érdemes elkezdeni nézelődni az anyagok között és felkutatni a lehetőségeket. Találunk majd minőségi műbőrt, kifejezetten kültérre szánt textileket gazdag szín és minta választékban, de hogy mikor is újítsuk fel, hogyan igazodjunk ki a lehetőségek között.... Nos, a megfelelő döntés meghozatala érdekében, érdemes bevonni egy anyagokban és kárpitozásban jártas szakembert. Pár alapvető kérdést szeretnénk most megválaszolni Vitéz Norbert a ROKA Lakberendezés műbőr kárpit webshop szakértőjének segítségével.
Eheti kvízünkben kicsit könnyedebbre vettük a figurát: azt kell kitalálnotok, mit ábrázolnak a következő képek. A válaszlehetőségek adottak, nektek csak a helyes megoldást kell kiválasztanotok!
Nedves, sós környezetben minden, nem védett fém megrozsdásodik. Ez a mindenki által ismert jelenség néha csak esztétikai probléma, de komoly bajok forrása is lehet. Mielőtt a védekezésről beszélnék, nézzük meg, mi is pontosan a korrózió!
Ahogy fejlesztjük a hajónkat, egyre több műszer kerül rá. Sebességmérő, mélységmérő, széljelző, GPS és egyéb navigációs, kommunikációs eszközök. Gyakran csak magában bekerül egy új eszköz, pedig rendszerbe kapcsolva további funkciókhoz juthatunk. Miért is fontos ez? Lássunk néhány egyszerű példát!
Az első részben azzal foglalkoztunk, hogy a rendszerbe kötött műszerek milyen funkciókat adhatnak, illetve hogyan épül fel a klasszikus NMEA-hálózat és milyen egyéb "gyártói" hálózatok léteznek. Most a PC-s kapcsolatról és az NMEA2000-ről lesz szó.
Január, február itt a nyár! És tényleg. Február vége van, nekünk pedig lassan elkezdődik a szezon. A versenyzés vagy akár egy könnyed kis örömvitorlázás előtt nem árt egy karbantartást végezni csakúgy, mint ahogy ez a nagy hajókon szokás, nehogy az idei első modellvitorlázáshoz társított álom a várakozással ellentétben rémálommá váljon. Ehhez szeretnék most egy kis segítséget nyújtani.
Minden komolyabb vitorlás rendelkezik elektromos rendszerrel. A Balatonon sem mindegy, hogy működnek-e a fények, műszerek, ha azonban sokat túrázunk, vagy a tengeren hajózunk, az elektromos rendszer máris létfontosságú.