Június 10-én szombaton 10 órakor rajtol a Bol d'Or Mirabaud tókerülő verseny a Genfi tavon.

Az izgalmas gyenge szeles verseny itt követhető élőben: https://www.suiviregate.ch/race/BOM23

Király Zsolt, a Raffica kormányosa bekerült abba az exkluzív, mindössze öt remek vitorlázót magába foglaló társaságba, akik mindannyian hatszor nyerték meg a Bol d'Or Mirabaud regattát, a Genfi tó tókerülő versenyét.

A RUND UM a legnagyobb vitorlás regatta a Bodeni -tavon, idén 71. alkalommal rendezte meg a Lindauer Segler Club. - a vitorlazzitthon.hu cikke

Immáron ötödik alkalommal nyerte meg, ezáltal megvédte a bajnoki címet az egytestű hajók kategóriájában a Király Zsolt kormányozta Raffica a Genfi Tókerülő Versenyen - írja a VitorlázzItthon.hu. A Bol d’Or Mirabaud után a csapat már a Kékszalagra készül. Király Zsolt a Vitorlázz Itthonnak elmondta az olaszoknál igencsak alábbhagyott a tókerülő lendület, így még kérdéses az idei szereplésük a Centomiglián, a Rund Um-on viszont minden bizonnyal részt vesznek szintén címvédőként.

Megismételve 2019-es bravúrját, immáron ötödször nyerte a Raffica a Genfi-tavi tókerülő versenyt az egytestű hajók között. A Király Zsolt vezette magyar csapatnak ezúttal 14 órára és 6 percre volt szüksége ahhoz, hogy leküzdje a 123 kilométeres távot. az idei esztendőben négyszáznegyvenen neveztek a versenyre és gyenge szélben kerülte meg a tavat a mezőny.

A Raffica Sailing Team nem is zárhatta volna ennél sikeresebben az idei vitorlásszezont, ugyanis a 69. Centomiglián aratott győzelmet a hétvégén. A Garda-tónál elért első helyezés az egytestűek kategóriájában már önmagában is szép eredmény, a csapat azonban történelmet írt azzal, hogy mind a négy rangos európai tókerülő versenyt megnyerte ebben az évben.

Megjött az igazi nyár, vele az igazi nyári szelek, hol fújnak, hol nem. A Bol d'Or-on például volt világvége, bár a Raffica jól tűrte és első lett az egytestűek között, az Ezüst szalagon meg flaute volt, néhányan alig bírtak befutni. És ne feledjétek, egy hónap múlva Kékszalag!

2011 után a Raffica csapata ismét megnyerte az Olaszországbeli Garda tó legrangosabb vitorlás versenyét!

Ahogy minden évben, idén is benevezett csapatunk a Pünkösdi regattára. Ez a verseny nagyon fontos nekünk hisz a külföldi tókerülő versenyek előtt ez a háromnapos megmérettetés igazi próbatétel, fontos része a felkészülésünknek. Pénteken Május 13.-án délután kezdett gyülekezni a csapat a Balatonfüredi Hajógyári kikötőben. Átnéztük a hajót, kijavítottuk amit még kellett és késő délután vízre daruztuk a Rafficát.

Mozgalmasan telt az elmúlt két hete a Raffica csapatának. A csapat néhány tagja Ciprusra utazott, ahol sikeres megbeszéléseket folytattak az idei évről egyik támogatónkkal, mindeközben a csapat itthon maradt része hasonló tárgyalásokkal segítette elő a Raffica idei életét.

Március elsejét írunk, a Balaton hat fokos, a levegő sem sokkal melegebb az eső pedig folyamatosan szakad. A Raffica anyakikötője a balatonfüredi Hajógyári Kikötő is csak ma nyitotta meg kapuit téli zárva tartása után.

Mindent megtettünk, hogy sikerrel tudjuk befejezni az idei év utolsó külföldi versenyét, a legendás Centomigliát, de hiába. Az Öreg Hölgy csak a fél távig bírta az óramű pontossággal működő termikus szelet is elnyomó frontot.

Az idei Kékszalag, a Raffica Sailing Team szemével.

Raffica beszámoló

Az év legfontosabb külföldi versenyével indul a Raffica idei szezonja.

A Centomiglia – a Garda-tavi tókerülő vitorlás verseny Olaszországban – egy héttel a Gorla után, 2014. szeptember 6-án került megrendezésre. Több szempontból is különleges verseny alakult ki: egyrészt rekord magyar résztvevő számmal - elsősorban a Code 8 csapatoknak köszönhetően -, másrészt a jelentős szabályváltozások miatt. Jó hír, hogy az első 20 abszolút befutóból 4 magyar hajó: a Raffica és a Code 8 csapatok!

Mindössze 126 hajó nevezett az idei Centomigliára, és még 12 katamarán a Multicentóra. Sztereotíp gondolkodással az ember azt mondaná, hogy a garda-tavi tókerülő elsorvadt, a végét járja. De talán csak túlságosan is a nagy számok bűvöletében élünk.

Az idén több csapatbeli problémát kellett megoldanunk, idei versenyeink sem voltak zökkenőmentesek, illetve az idei Kékszalag versenyszabálya is érdekes kérdéseket vetett fel.

Egy héttel a genfi Bol d’or után, újabb verseny volt beírva a naptárunkban. Németország, Lindau, Rund Um vitorlás verseny a Bodeni tavon.