2018-ban Török Laciék valamilyen furcsa indíttatásból kifolyólag azzal az ötlettel álltak elő, hogy megkerülik télen a Balatont, követve a Kékszalag útvonalát. Ebből immáron hagyomány lett, és az általuk felállított 17 óra 57 percet döntötte meg tavaly Szenna, és lett belőle 15 óra 21 perc. A célunk ennek az Kéksál néven futó rekordnak a megdöntése volt.

A vitorlás világban nemzetközi szinten és Magyarországon is sikeres, de rendkívül szerény hajótervező és hajóépítő zseni, a karbontechnológia alkalmazásának egyik legjobbja, Paulovits Dénes kezében lévő kápolnásnyéki Pauger Carbon Kft. építette és tervezte a Raiffeisen Fifty-Fifty néven futó - Józsa Márton kormányozta - hajót, amely az 54. Kékszalag Raiffeisen Nagydíjon elsőként futott be és 36 másodperccel megdöntötte a 2014-ben elért 7 óra 13 perc 56 másodperces rekordját.

36 nap 2 óra 37 perc. Február 23-án 13:20:26”-kor (UTC), a Maserati Multi 70 áthaladva a londoni Queen Elizabeth II híd alatt átszelte a Honkong és London közötti úgynevezett Tea Route – A Tea Útja – célvonalát.

42 nap 16 óra 40 perc és 35 másodperces a szóló Földkerülés új rekordja, amit ma hajnalban állított be a francia Francois Gabart.

November 20-án a Nelson Flottalízing fedélzetén Varga Lajos, Rauschenberger Miklós, Pécsváradi Ákos és Scharf Máté új egytestű, tőkesúlyos, nem-trapézos rekordot állítottak be a Keszthely-Kenese szakaszon. Ezúton is gratulálok nekik ismét.

A technika és a hajótervezés, gyártás fejlődése mindig a határok feszegetésére késztette az elhivatott vitorlázókat, a rekordok megdöntése mindig is komoly motivációt jelentett. Nem csak külföldön, de itthon, a mi kis tavunkon is. Elég csak a Balatonkerülő szóló versenyekre gondolni, milyen teljesítményt is követel ez a vitorlázóktól. Számunkra fontos hogy segítsük ezeket a kivételes tudású vitorlázókat céljaik elérésében és a háttérből vigyázzunk rájuk, biztosítsuk őket.

2015.11.20-án nekifutottunk egy utolsó esélyt látva a Kenese-Keszthely távon egytestű hajóval futott időrekord megdöntésének, mely 8 éve várat magára. Kezd bele a történések mesélésébe Varga Lajos, a 2011. november 20-án megdöntött Keszthely-Kenese távon teljesített időrekord verseny új csúcstartó egytestű hajójának, a Nelson Flottalízingnek a kormányosa, és a legénység egyik tagja, másod kormányosa Rauscenberger Miklós.

A Balaton kora tavasztól késő őszig hajózható. Mi már április közepe fele vitorlát bontunk. A kikötőnkben lehetőség van arra, hogy a hajót télen is a vízen hagyjuk, így nem kell várni a daruzásra. Általában április második hétvégéjén már kifutunk. Mi elég keveset időzünk a kikötőnkben, pedig az igen kellemes hely. Bepakolunk, majd irány a víz, 1-3 napra, ahogy az időnk engedi.

Hihetetlen, de megcsináltunk: 1 óra 57 perc a Balaton hosszanti átvitorlázásának új rekordja, amely a tegnapi napon 2014. október 24-én dőlt meg, a rekordot az RSM DTM Sailing Team GC32-es katamaránja állította be, a korábbi idő így 25 perccel került megjavításra, amelyet a kétárbocos Fifty-Fifty katamarán tartott.

A ma élők által még nem látott szinten, a korábbi rekordot három centiméterrel meghaladva 132 centiméteren állt a Balaton átlagos vízszintje 2014. szeptember 15-én reggel. A kérdés az, hogy mi lesz a folytatás?