Az Emirates Team New Zealand a szombati, a kilencedik futamban megszerzett győzelmével, 7:2-es végeredménnyel, kupavédőként ismét megnyerte az America kupáját, a 37. America's Cup regattát, a verseny történetében immár ötödször. A brit Ineos Britannia bár vesztett, de történelmet írt: korábban 1920-ban és 1934-ben sikerült két futamot nyernie brit hajónak kihívóként – ez most Sir Ben Ainslienek és csapatának újra összejött. Barcelonai napló.

Ebben a kis naplószerűségben nem elemzem a manővereket, a széltaktikát, az egyes futamokat – azt megteszi helyettem remekül Litkey Farkas és Ruják István egyebek közt az M4 Sport élő közvetítéseiben. A hangulatért jöttem elsősorban Barcelonába, közelről akartam megtapasztalni a világ 173 éve legirigyeltebb vitorlás trófeájáért folyó küzdelmet.

Beszélgetés Litkey Farkassal, az M4 Sport közvetítéseinek szakértőjével.

Qubit.hu - Szerdán véget ért a világ egyik legrégebben zajló, mégis legfuturisztikusabb sporteseménye, a három-négy évente megrendezett vitorlázó Amerika-kupa, a vitorlássport Formula-1-es versenye. A világelső Emirates Team New Zealand (ETNZ) az izgalmas, napokon át zajló döntőben végül megvédte címét az olasz Luna Rossa Prada Pirelli ellen Auckland vizein.

Március 17-én, magyar idő szerint hajnalban az Emirates Team New Zealand csapata negyedik alkalommal nyerte meg az Amerika-kupát, A kormányos, a mindössze 30 esztendős Peter Burling (49er osztályban olimpiai arany-, és ezüstérmes) 2017 után immár másodszor nyerte el a világ legrégebbi, talán legirigyeltebb sporttrófeáját. Az olaszok, a Luna Rossa Prada Pirelli legénysége méltó ellenfélnek bizonyult, keményen küzdöttek az utolsó futamig.

Az eredetileg tervezett március 6-i kezdést az Auckland környékére életbe léptetett koronavírus-veszélyhelyzet miatt el kellett halasztani, de mindenki a helyzet javulásában reménykedett. Ami részben meg is történt, március 10-re nagy valószínűséggel már csak a kettes riasztási fokozat lesz érvényes (ha újabb fertőzötteket nem találnak). Eszerint az America’s Cup falu boltjai, éttermei nyitva tarthatnak az általános járványvédelmi intézkedések betartásával, ám a tömeges rendezvények – így a nagy képernyők előtti szurkolás is – elmarad. Ez utóbbira csak akkor kerülhet sor, ha újra egyes szintre, azaz alapra csökken a készültség.

A hazai vizeken az ősz beköszöntével lecsengőben van a vitorlásszezon és a legtöbben ódzkodnak a hűvösben való vitorlázásról, ezért ezzel a lendülettel át is vitorláznék Új-Zélandra, ahol az America’s Cup egyre magasabb fordulatszámra kapcsol. Már nincs egy hónap sem az első AC előversenyhez, melyet stílszerűen Christmas Race-re kereszteltek. A kihívók versenyét, melyet Prada Cup-ra kereszteltek, január-február hónapokban, magát a America’s Cup-ot márciusban rendezik Aucklandben.

Az olasz Farevela vitorlás média egy e-vitorlázás közvetítés után Max Sirena-t, a Luna Rossa Prada Pirelli csapat kormányosát és csapat igazgatóját kérdezte, hogyan tudnak megfelelni a Cagliari egészségügyi előírásoknak:

Ahogy senkit sem a világban, az America`s Cup-ot sem kerülték el a Covid-19 koronavírus hatásai. Gyorsan kiderült, hogy sajnálatos, de elkerülhetetlen a nagyon várt Cagliari-i és Portsmouth-i ACWS események törlése.

Volt egy lezáratlan kérdés, amelyben még tavaly meg kellett volna állapodnia a kihívónak és a címvédőnek, és majdnem birokra mentek emiatt. Az ügy megnyugtatóan lezárult, de az AC kampány csodálatos folyama most lép csak ki igazán a medréből és hoz hamarosan jelentős változásokat.

Már több mint 2 éve nyert az ETNZ Bermudán és már kevesebb, mint 2 év van vissza a 36. America’s Cup-ig, amely 2021 március elején kerül megrendezésre. Cikkünk második részében a további menetrendről, a SailGP népszerűségéről és a prototípusokról lesz szó!

Már több mint 2 éve nyert az ETNZ Bermudán és már kevesebb, mint 2 év van vissza a 36. America’s Cup-ig, amely 2021 március elején kerül megrendezésre. A vadonatúj AC osztály vitorlásai meglehetősen furcsa látványt okoznak a hagyományos hajókhoz és katamaránokhoz szokott szemeknek, pedig a tőkesúly nélküli egytestű vitorlások koncepciója már 100 éves. Az amerikai Malcolm és Thomas A. McIntyre vetett papírra elvben hasonló hajót még 1920-ban. A hajó végül sosem épült meg, de aztán jött 1950 és a Gordon Baker által tervezett Monitor, amiről fotók is fennmaradtak.

Ugyan a következő America's Cup-ot vendéglátó helyszínre vonatkozó döntés hivatalos határideje a verseny szeptemberben elfogadott protokollja szerint 2018. augusztus 31., az új-zélandi Auckland városának valójában ez év végéig kell az alapkérdésekben döntést hoznia. A verseny szervezői ugyanis olyan feltételeket és határidőket szabnak, amik felérhetnek az orra buktatott AC72 megjavításának feladatával – és ha ezt a város nem tudja időben teljesíteni, a Kupa elhajózhat Olaszországba…

Az Emirates Team New Zealand bejelentette, hogy a következő America's Cup-on egytestű hajókkal fognak versenyezni a csapatok.

Az ötödik versenynapra egy kérdés maradt, hogy a címvédő képes-e harcban maradni a Kupáért vagy az ETNZ-nek végre sikerül túllépni a négy évvel ezelőtti kudarc okozta sokkon és behúz még egy futamot.

Az első rajt előtt az amerikai csapat támadta az ETNZ-t, akik alulról sikeresen védték meg a szél alatti startpozíciójukat. Az ORACLE még beletolt egy élesedést a rajt előtt, ami kicsit zavarba ejtő volt, mert simán korábban megindulhattak volna. Ezzel az ETNZ az élre is állt és tartotta előnyét a hátszél során.

A verseny a harmadik napon arról szólt leginkább hogy elég volt e öt nap arra hogy a cimvédő magára talajon. A válasz röviden: igen.

Meg kell hagyni, a gépezet nagyon profin működik. Az AC szervezői által 2015-ben útjára indított ifjúsági program segítségével számtalan tehetség kapott lehetőséget, válhatott focistából vagy bokszolóból vitorlázóvá.

A repülő AC50-esek versengését temérdek kiegészítő program kíséri (avagy egészíti ki, netán helyettesíti) mind a szárazföldön, mind a vízen. Hajós magazinként nyilván utóbbiakra koncentrálunk. Ezúttal a pár napja a Szuperjacht Regattával melegítő J osztályra.

A második napon enyhén erősebb, 11 csomó körüli szél fogadta a csapatokat. Az amerikaiak végre megnyertek egy rajtot a mai első futamban. Nagy örömük mégsem nagyon lehetett benne, pedig még az első félszél végén is vezettek.