A dingizés az örömvitorlázás talán legélvezetesebb válfaja. Amíg a kílerek hajósai magukkal vihetik komfortzónájuk szükséges kellékeit, addig a dingis megelégszik a kézzel tapintható vízfelülettel, a gerincoszlopból kiinduló billentés élményével, a siklással, az arcba csapódó vízpermet hűvösével. Testét hasznosnak érzi a hajó kiülésekor, a fordulókban uralja a balanszot, a kötélzetet, és a vitorlázatot. Tudatosan változtatja a hajó laterál felületét, és ha hibázik, képes visszaállítani az elfeküdt szerkezetet.

Megjött az igazi nyár, vele az igazi nyári szelek, hol fújnak, hol nem. A Bol d'Or-on például volt világvége, bár a Raffica jól tűrte és első lett az egytestűek között, az Ezüst szalagon meg flaute volt, néhányan alig bírtak befutni. És ne feledjétek, egy hónap múlva Kékszalag!

Először rendezett Kalózoknak versenyt a Tihanyi Hajós Egylet. Először látogattam meg a klubot, mióta elkészült az új parti létesítmény. Először engedtem társam ellenállásának, aki a az Ezüstszalag éjszakai túraverseny helyett a kalózos pályaversenyt preferálta. Azt már nem is mertem elővezetni, hogy a két verseny nem zárja ki egymást: az egyik nappal a másik éjszaka van, de az időjárás esélyt nem adott a vasárnapi rajt elérésére.

Balatonfüreden az Atomerőmű SE., a hagyományos ATOM KUPA rendezésévek kezdte a 2019-es vitorlás versenyszezont.

Megjelent a 2019-es Fehérszalag kiírása, melyben a résztvevő nemzeti hajóosztályok közül a Kalóz kizárásra került. A büszke és önérzetes kalózos társadalom egyként horkant fel.

A menők a téli hónapokat sem hagyják ki, leköltöznek valahová délre és nyomatják, hogy meglegyen az óraszám az éles versenyekre. A menők. Világbajnokaink, az utánpótlás legjobbjai. Része az életüknek, a felkészülésüknek.

Tömör gyönyör egy napra tenni egy 3 futamos versenyt, és egy esti záróbulit. Reggel megérkezni, összerakni a hajót, lenyomni a versenyt, hajót szétszedni, este bulizni és hazatérni. Aki ilyet szervez az ne számítson komolyabb érdeklődésre.

Augusztus utolsó és szeptember első napjaiban zajlott az idén 80 éves Kalóz hajóosztály Országos Bajnoksága Balatonfűzfőn. Sajnos a szél nem állt a rendezők mellé, hiszen a tervezett 12 helyett mindössze 4 futamot sikerült rendezni, ettől függetlenül jó hangulatban teltek a versenynapok.

Az egész úgy kezdődött, hogy 5 éve elindultam merő nosztalgiából az agárdi Kalóz bajnokságon. Megérintett az osztály összetartó ereje és még abban az évben vásároltam Németországban egy 1983-ban épült Kalózt, amit Picula 2015 tavaszára gyönyörűen felújított.

Nem, egyáltalán nem terveztük a kékszalagos kalózkodást, de a szélben szűkölködő Fehérszalag után bennünk maradt a coitus interruptus keserű élménye. Bár a mezőny kétharmada vált a szigorú időkorlát áldozatává, nekünk a teljesítés hiánya egyben azt is jelentette, hogy nem tudtuk bebizonyítani, hogy a kis Kalóz valódi versenytárs és igenis helye van a nagyok között egy Fehérszalag léptékű túraversenyen.

Az Ezüst Szalag sikeres teljesítésén felbuzdulva elhatároztuk, hogy megméretjük magunkat a Kékszalag előversenyén, hogy lássuk: hol a helye ennek a kis hajónak a nagyok közt.

Egy enyhén korosodó, középmezőnyben vitorlázó kalózos házaspár elhatározza, hogy elindul az Ezüstszalag versenyen még akkor is, ha azt nem igazán jollékra méretezték. A nevezési díjban benne volt egy naplemente badacsonyi háttérrel, egy teliholdas éjszaka, egy napfelkelte, egy délutáni farewell party a Spari legendás panoráma-gyepén, így egy becsületes hedonista komoly hibát követne el ha ezt kihagyná. Mindezt kezdetben gyakorlási célzattal, de az idő előre haladtával a szándék mellé egy karitatív gondolat is betársult.

Az Atomerőmű Sportegyesület rendezésében, a hétvégén 26 egység részvételével, Balatonfüred-Csopak előtti vízterületen zajlott a Kalóz osztály ranglista versenye.

Szeptember első hétvégéje viszonylag hűvös, és szeles időjárással várta Balatonfűzfőn a kalóz hajóosztály versenyzőit. 16 egység nevezett az év utolsó ranglista versenyére.

Felnőttek a gyerekeink, és ilyenkor vagy ellazulunk, vagy stresszhiányunk leküzdésére keresünk valami kellemesen idegesítő elfoglaltságot. A vitorlás versenyzés alapból feszegeti a béketűrést, talán ezért sem sokan vállalják be, hogy a hiányzó legénységet a család személyi állományából pótolják.

A 2017. évi Kalóz Magyar Bajnokság - Zeppelin Kupa július 24. és 28. között került megrendezésre a Fertő tavon az MVSZ és a BYC közreműködésével remek és gazdag díjakért, Zeppelin karórákért. 32 hajó indult, nem csak belföldről, cseh versenyzők is részt vettek.

2017. július 24. és 28. között az idén 60 éves Fertő Tavi Vitorlás Szövetség a szintén idén 150 éves Balatonfüredi Yacht Clubbal közösen tartja a jubileumi év kiemelkedő eseményét, a patináns és nagy múltra visszatekintő kalóz hajóosztály legjelentősebb hazai versenyét , a 2017. évi Kalóz Magyar Bajnokság – Zeppelin Kupa- nemzetközi vitorlásversenyt, melynek ünnepélyes, jubileumi megnyitója 2017. július 24-én 9 órakor kezdődik.

Heinemann Pista és barátai 1967-ben bocsátották vízre az első Kalózt Orfűn és akkor még biztosan nem gondolták, hogy 50 év elteltével világbajnokságot rendeznek az orfűi vitorlázók, a Pécsi-tavon. Az 50 éves orfűi vitorlázás jubileumi évét, a XIX. Naviga RC Sailing WC modellvitorlás világbajnokság nyitja meg május elején.

4 nemzet 42 egységével megkezdődött a Kalóz Magyar Bajnokság. A rangos eseménynek, a vendéglátok és rendezők, az ASE vitorlás szakosztálya, mint mindig remek körülményeket teremtett Balatonfüreden, a Koloska Marinában.

Az idei év a jubileumokról szól ! Az évadot a 20. Burgmann Kupával kezdtük, majd a mostani hétvégén egyesületünk megrendezte a 2016-os Soltész - Paks Kupát, mely esetében a fő szponzorunk, a Soltész Kft ünnepli fennállásának 25. évfordulóját ! Ebből az alkalomból kedveskedtünk a sok éves belénk vetett bizalom és támogatás megköszönéseképpen a cégnek és egy különleges emlékkel készültünk.