Ez mekkora! Kalózozni márciusban az Adrián! A vitorlázás hazai történetének talán legkülönösebb hajóosztálya nem bír magával. A 85 éves ős jolle töretlen népszerűségéről, legendás múltjáról és bíztató jövőjéről senkit nem kell meggyőzni, de a magyar kalózosok felzárkózása a nemzetközi élvonalba sokak számára mégis meglepő.

Mindenki versenyez. Ha eredményekről beszélünk, azt az élet minden területén versenyben lehet elérni. Az iskolai érdemjegy valójában versenyeredmény. Az Olimpia nemzetek vértelen küzdelme, valami megmagyarázhatatlan cél eléréséért folyik, talán a globális megbecsülés, megdicsőülés tovaillanó pillanatáért.

Az utolsó napon már nem sikerült futamot rendezni a kalóz Európa-bajnokságon, így a pénteki három futammal kialakult eredmény egyben a végeredmény is lett. Az európabajnoki címet a német Billerbeck-Raithel kettős szerezte meg a magyar Sallai-Payr kettős és az ugyancsak német Thoroe-Berdt egység előtt.

Három, friss szélben lebonyolított futammal folytatódott Csopakon a Procelero SE rendezésében futó Kalóz Európa-bajnokság. A nap végére a két futamot is megnyerő német egység vette át a vezetést Sallaiéktól, akik a második helyen folytathatják a versenyt. A nap utolsó futamára megerősödő szélben több egység is felborult

Nehezen indult Csopakon a 2023-as Kalóz Európa-bajnokság, a Balaton ugyanis igazán furfangos arcát mutatta a mezőnynek. A nap végére végül kettő futamot teljesített az Európa-bajnoki flotta, az első svájci a második német sikerrel végződött.

A hétvégén kellemes nyár végi időben 4-5 kts K-ÉK-i szélben az ASE és a VISE rendezte a találkozót. A nagyhajók a Kerekedi Öböl - Siófok - Alsóörs - Kerekedi Öböl túraútvonalon vadászták a szelet, a kalózok pedig pénteken Balatonfüred, szombaton pedig Csopak előtti vízterületen teljesítettek 2-2 futamot.

Örök szerelem. Egy hajó, amiben mindenki otthon érzi magát. Könnyen kezelhető, biztonságos, a Balaton legkedveltebb, legismertebb vitorlása. Generációk tanulták benne a vitorlázás fortélyait. Jöttek új, könnyű, gyors, korszerű hajók, de a Kalóz nem veszít vonzerejéből.

Az alsóőrsi Balatoni Yacht Club ad otthont a Kalóz Nyílt Országos Bajnokságnak és Nemzetközi Versenynek, amely szerdán indul és vasárnapig tart.

Nyilván hallottál róla, hiszen alapos, az általunk végzett vízparti közvéleménykutatások is igazolják, hogy a magyar vitorlázók 99%-a kötődik valamilyen szinten a Kalóz hajóosztályhoz. Az idősebbek jelentős része már akkor Kalózozott amikor még százas mezőnyöket lehetett a tihanyi apátság alá fényképezni, a fiatalok vagy még most is kötődnek, vagy valamelyik felmenőjük azzal kérkedett, hogy ő is szerepelt Bedő István: Kalózok a Balatonon című örökbecsű bestsellerében.

Ízlelgessük csak! A sportolói felkészülés non plusz ultrája. Nem a heti hat edzés lélekölő rutinja, ennél jóval több: a kiválasztottak jutalma, egy lépéssel közelebb a nagy eseményhez! Tata, Dunavarsány, Normafa a vitorlázás legjobbjainak nagy együttléte, tudományosan felépített, egyénre szabott programok sok futással, konditeremmel és elméleti továbbképzéssel. Így volt ez hajdanán.

A 2022-es év végre olyan szezonnal kényeztette a kalózosokat, amilyet mindig is kívántunk magunknak.

A 420 hajóosztály idei világbajnoksága után a magyar bajnokságot is a Balatoni Yacht Club rendezte, hiszen az egyesület programjában kiemelt helyet foglal el ez a remek kétszemélyes utánpótlás hajóosztály.

Az első két napon csupán 2 érvényes futamot lehetett rendezni, a felnőtteknél, és a junioroknál is szoros volt az élmezőny holtverseny vagy csupán 1-2 pont különbség volt a dobogós helyekért vívott csatákban.

Papíron már csütörtökön megkezdődött a hagyományosan a Kalóz hajóosztályra alapított, immár 25. Artesz Kupa, de csak pénteken került sor az első futamokra a Balatonfüred előtti vízterületen. A versenyre összesen 22 kalózos egység nevezett. Ugyanakkor a 420-as osztálynak is kiírt négynapos regattára az osztályból egyetlen egy egység sem nevezett, ami - versenyrendezőség beszámolója szerint - mindenképpen elgondolkodtató.

A Kalóz hajóosztály bemutatására semmi szükség. Aki nem ismeri, aki nincs tisztában a magyar vitorlás versenysportban betöltött szerepével, az osztály erejével, annak kár elolvasnia ezt a cikket. Ez egy olyan OD jolle osztály, ahol a hajók nem csak egyformák, de tartósak, relatív olcsón beszerezhetőek, és a legfontosabb: versenyzői valódi, összetartó közösséget alkotnak.

A Kalóz hajóosztály cseppet sem vesztett népszerűségéből - erről tanúskodnak a Procelero SE által július 21-24 között megrendezett két verseny nevezési számai. A juniorok kontinensbajnokságára 4 nemzet 33 párosa nevezett, míg a Magyar Nyílt Kalóz Bajnokságon 3 nemzet 71 hajója indult.

Megjelent az MVSz egyik legolvasottabb közleménye az éves értékelő ranglista. Mint minden online információ ez sem nélkülözheti a képi rásegítést, hiszen ha nem lenne, senki rá nem nézne még a cikk címére sem.

Egy nagyhajós osztály, az 50-cirkálók idei beszámolója utána a kalózosokével folytatódik a cikksorozat, amelyben a Magyar Vitorlás Szövetség a különböző hajóosztályok idei tapasztalatairól kérdezte az osztálykapitányokat.

Ebben az évben az Atomerőmű Sportegyesület és a Koloska-Marina vendégszeretetét élvezhette a mezőny. A hagyományosan kalóz hajóosztályra kiírt versenyen már közel egy évtizede a nagyhajók is rajthoz állhatnak, a túrafutamokon bevitorlázhatják a keleti medencét.

Ránk jár a rúd. Egyre szűkül a zavartalan vitorlázás mozgástere. Kikötők bezárnak, vendéghely alig, sekélyvízű tavaink vízmélysége egyre csökken, elvesztettük a Fertőt, a Velencei tavat, a hejőkeresztúri bányató is kiszállt, Mályit körbenőtték a fák, Orfű nem alkalmas komolyabb megmérettetésre, ráadásul a megfordíthatatlan klímaváltozás sem kecsegtet javulással. Mi lesz velünk?