…fuss el véle! Tetszik, vagy sem, november (Enyészet hava) közepén járunk. Az idei hajózó szezon befejeződött. Csupán a „Hidegen légió” kemény sporttársai járhatják a Balatont. A vitorlások többségét kiemelik, hogy megkezdjék téli álmukat.

Ha még lenne bárki is, aki kétségbe vonná a balatoni vízimentő szolgálat létjogosultságát, annak érdemes megismerni a szeptember 29-re virradó éjszaka történéseit. Bagyó Sándorral, a VMSZ vezetőjével beszélgetünk.

Süvítő északi széllel érkezett a tél. Alig láttunk az arcunkba csapódó hópihéktől. Azután hideg, de csendes napok következtek. Kijutott az ónos esőből is. Mostanság szinte tavaszi meleg van, szemerkélő égi áldással kísérve. Kapott a vízből Balatonunk is bőven. Jól meghízott. Száztizennyolc centiméter. Hurrá! Hajózni, kirándulni nem lehet, munkálkodni viszont igen. Most van ideje az építkezéseknek.

Július 23. és 26. között a KARSAILING Vitorlás Sport Egyesület rendezi meg a XVI. Építész-BE LIGHT! regattát. Ugyan ezen a hétvégén lesz a One Design Trophy 3. fordulója, a Raiffeisen OD Trophy, amelynek a rendezőegyesülete a Spartacus Vitorlás Egylet. A Mályi tónál pedig a Szent István Kupa lesz a Miskolc Mályi Vitorlás Sport Club rendezésében. Badacsonyban pedig jön a BAHART Regatta első fordulója.

Csupán szürke semmiséget látni a helyén! Valahogy nem vonz az, hogy kifussunk a vízre. Megvárjuk, hogy átsöpörjön rajtunk a fergeteg, azután sétálunk kicsit Földváron. Vajon, hogy áll az új kikötő építése?

A soron következő hétvégén többek között megrendezik a III. Élményfalu Vitorlás Regattát, TVSK Pöffös versenyt, Nyári Földvári Regatták I. - Telegdy István Emlékversenyt és az Ada-Bau Nádas Kupa 2023-at is.

Tartalmas és inspiráló előadásokkal indul a szezon Balatonfüreden. Balaton, kultúra, divat, tudomány és hagyomány találkozása június 10-én a Balaton Szabadidő és Konferencia Központban. A Balaton és környéke kulturális és közösségi életét felpezsdítő esemény innovatív megközelítéseivel jól illeszkedik a Veszprém-Balaton 2023 Európa Kulturális Fővárosa program régiót erősítő törekvéseihez. A tavalyi konferencia sikeres lebonyolítása és a pozitív visszajelzések után szinte természetes volt, hogy a VEB2023 EKF idén is a programsorozat részévé fogadta a TEDxBalaton-t.

A balatonfüredi Lipták Gábor Városi Könyvtár, a VEB2023 és a Magyar Vitorlás Szövetség együttműködéséből született meg a Privát Balaton projekt, amelynek célja a balatoni régió múltjának felelevenítése fotók segítségével.

Ebben a sorozatban a vitorlázás nélkülözhetetlen kellékéről, a hajókról szólunk. Kitérünk jogi, műszaki és egyéb kérdésekre is. A szokásosnál is gazdagabb képanyaggal illusztrált új fejezet a vitorlás hajókon látható különböző identitás jelzéseket veszi számba, egyéb jelzésekkel itt és most nem foglalkozunk. A hatályos jogszabályi rendelkezések citálása mellett, tiszteletet adva oldtimer hajóinknak, történelmi kalandozásra és ipartörténeti emlékek bemutatására is invitáljuk az olvasót.

Kishajós víziturisztikai megállópontok létesültek Balatonfüreden, valamint Keszthelyen, melyeket tavasszal már birtokba is vehetnek a látogatók – hangzott el a „Balatoni Megállópontok létesítése” projekt záróünnepségén Balatonfüreden.

Ebben a sorozatban a vitorlázás nélkülözhetetlen kellékéről, a hajókról szólunk. Kitérünk jogi, műszaki és egyéb kérdésekre is. Az újabb részben a balatoni vitorlázásra gyakorolt angol hatással, két vitorlázó nemzet sportági fejlődésének összefüggéseivel foglalkozunk. Bemutatjuk továbbá az angollá lett német cirkálók érdekes történetét, amely a II. világháború lezárásának egyik majdnem feledésbe merült fejezete.

Ekkora vízállást értünk el karácsonyra. A semminél több. Annak fényében viszont, hogy a késő őszi hónapokban alig volt csapadék a Balaton vízgyűjtő területén (nem úgy, mint a Dunánál) egyenesen csodálatos. Még öt centiméter, és kiköthetünk szinte mindenütt. Tihanyban is. Tavaszra a százhúszat kellene meghaladni, hogy normális szezonunk legyen. Ehhez viszont igen esős hónapoknak kellene következniük.

Ebben a sorozatban a vitorlázás nélkülözhetetlen kellékéről, a hajókról szólunk. Kitérünk jogi, műszaki és egyéb kérdésekre is. A mostani részben olyan kérdéskört járunk körbe, amelynek meg kell(ene) előznie minden hajóvásárlást: milyen a jó hajó a Balatonon?

Már a tavalyi szezon végén sejteni lehetett, hogy a kapacitáshiány, az ebből eredő brutális bérleti díj emelések nyomán a kisebb hajók, a szerényebb költségvetésű családok kiszorulhatnak a kikötőkből. Sajnos ez be is következett, több száz hajó került bajba, vált reménytelenné a helyzete. A hontalanná vált hajók egy része a parton maradt, sorsuk egyre kilátástalanabb, többségük elenyészik és veszélyes hulladékként végzi.

2022-ben 64 strandon teljesítettünk szolgálatot, 51 balatoni, 10 vidéki és 3 budapesti helyszínen. Egy átlagos nyári napon 120 kollégánk dolgozott napi 10-12 órában.

Közeleg a HL 2022-es első túrája. Összeállt a program, jelentkezni ér! Nehogy már csak azért tartsátok vízen a hajótokat, hogy megspóroljátok a daruzást! Tessék jól felöltözni és hajózni! Mert a Balaton télen is menő!

Csak ámulok. Amikor december elején egy elemzőnek szánt cikk következményeként megalakult a Bóján a Balatonon FB csoport, nem számítottam másra mint arra, hogy néhány érintett az ünnepek ráérős idején segít megfogalmazni a partra került hajók megmentésének lehetséges irányait. Alig egy hónap alatt a csoport átlépte a 700-as taglétszámot! Építő jellegű hozzászólások tömege arra sarkalt, hogy érdemi lépéseket tegyünk a helyzet megoldására.

A történet korábbra nyúlik, mint az elmúlt napok, nem csak hetekkel, de hónapokkal. És ez a cikk talán kicsit többet is mutat a kialakult helyzetről, mint egy hajó megmentéséről, egy hajózási veszélyhelyzet közösségi erőből történő megszüntetéséről.

Mielőtt a bolygónkért még nálam is jobban aggódó sporttársak ledermednének, ez az írás most azoknak szól, akik valamilyen okból kikerültek védett kikötőjükből és most válaszút előtt állnak. Vagy a partra kerül a hajó és a veszélyes hulladékok szomorú végsorsa vár rá, vagy bójára állnak, mint ahogy azt még a múlt században oly sokan tették.

Olaj hőmérsékletek rendben, motorpróba! Hibátlanul, egyenletesen jár. Biztonsági öveket bekapcsolni, fülhallgatókat ellenőrizni! Jól halljuk egymást. Fékszárnyat tíz százalékra! Megtörtént. Egyes pálya szabad, kigurulunk a startra. Légtér szabad, felszállásra engedélyt kapunk. Teljes sebességgel előre!