Mivel a július a nagyhajós társadalom nagy részének a Kékszalagról szól, ezért a hagyományoktól eltérően körkapcsolás sorozatunk ebben a hónapban Kékszalag különszámot kapott. A többi versenyről sem felejtkeztünk meg, azokról egy hét múlva olvashattok a Kwindoo körkapcsolásban.

Bliszter fel, NY-i széllel 10-11 csomóval jó tempóban Földvár felé vitorlázunk. Néha egy-egy pöff, beleejtünk. A víz forr a hátunk mögött, a szél hűti a bőrünket örömvitorlázás ez. Három után egy kevéssel elérjük a Földvári mólót. Ez még nem a kékszalag. Sajnos az 51. Kékszalagon ilyen szelünk nem volt.

Ezen a hétvégén, július 18-20. között rendezték meg Európa legnagyobb tókerülő versenyét, a Kékszalagot, amely ezúttal sem volt híján izgalmaknak. Abszolút győztesként a Racing Django léphetett a dobogóra, míg az egytestűek kategóriájában a Raffica futott be elsőként, ezzel az abszolút 5. helyet megszerezve. A kihívásokról és a verseny során szerzett tapasztalatokról Király Zsolt, a Raffica kormányosa mesélt.

Összesen 561 hajó nevezett az 51. Kékszalag Nagydíjra és vág neki ma reggel 9 órakor a 155 kilométeres távnak! Ebben a cikkben fogjuk összefoglalni a verseny történéseit, folyamatosan frissítve írásunkat! Mindenkinek jó versenyzést kívánunk!

Idén csak két 29er indult a Kékpántlikán, el is vitték az első két helyet. A friss szélben a mezőny a nagyobb kört teljesítette.

A csütörtökön reggel Balatonfüredről rajtoló 51. Kékszalag Nagydíj alatt az Országos Meteorológiai Szolgálat prognózisa szerint egy gyenge magassági hidegfront, illetve nyugati irányból fölénk sodródó nedves levegő teszi labilissá a légkört.

Szereti az embert próbáló feladatokat Szabó Krisztián rallykrossz Európa-bajnok autóversenyző: egy vadonatúj versenyhajóval elindul a csütörtökön rajtoló 51. Kékszalag Nagydíjon.

Több évtizedes tapasztalattal rendelkező vitorlázók mesélnek a Kékszalagról, a vitorlázásról, a lassabb hajókról és sok minden másról.

A Kékszalag versenyzőinek és nézőinek biztonsága érdekében több helyen is biztonsági zónák lesznek, amelyeket a Magyar Vitorlás Szövetség kérésére a Balatoni Vízirendészeti Rendőrkapitányság jelölt ki.

Nagy csatában és a verseny végére leálló szélben, esős időben a Litkey Farkas kormányozta Prevital nevű katamarán nyerte a Balaton keleti medencéjében szombaton megtartott Fehér Szalag GeneralCom Nagydíjat. A klasszikus hajóknak kiírt 22. Izsák Szabolcs Emlékversenyen, azaz a Classic Roundon pedig a Pomucz Tamás kormányozta Capella 70-es cirkáló szerezte meg az első helyet.

Az éjszakai menet során okozhat nehézséget a déli parton a Fonyódnál jelzett akadály.

Szombaton rajtol a Balatonon Keleti-medencét kerülő verseny, a Fehér Szalag, amit a Kékszalag főpróbájának is szokás tekinteni. Ez most nem csak a vitorlázás, hanem a nyomkövetés szempontjából is igaz lesz: a Kwindoo nyomkövető alkalmazást is most próbálhatják ki, tesztelhetik le a versenyzők - a csütörtökön rajtoló 51. Kékszalagon már kötelező lesz a használata.

Olvassátok szeretettel Szenttamási István Tamás sorait a 2018-as Kékszalagról, aki a Sirocco fedélzetén volt vendég a versenyen. Kislányát, Lilit is annyira megihlette apukája élménybeszámolója, hogy még meg is festette az éjszaka rohanó Sirocco-t.

Az 51. Kékszalag Nagydíjról szóló legfontosabb információkat a Versenyutasítás és a Versenykiírás tartalmazza. Az érintett versenyzőknek különböző nyilatkozatokat (például felelősségvállalási nyilatkozat, rajtengedélyes sportoló nyilatkozata) ki kell tölteniük a szabályok szerint.

A július 18-án Balatonfüredről rajtoló 51. Kékszalag Nagydíjon induló versenyzők számára a Magyar Vitorlás Szövetség összegyűjtötte a legfontosabb tudnivalókat, készült egy összeállítás a kezdő hajósoknak és van itt még 10 tanács a biztonságos versenyzéshez. Íme.

Megvannak a 2019-es MVSz-es versenyek - Évadnyitó, Fehér Szalag, Kékszalag, nagyhajós bajnokság, Félsziget-kerülő - dátumai. Íme.

2018. július 26-án (csütörtökön) 9 órakor hetedszer rajtoltunk el a kékszalagon.

Van néhány sporttársunk(?), akik az idei Kékszalag megrendezése előtt bizonyos internetes fórumokon agresszívan támadták a Magyar Vitorlás Szövetséget (MVSz) vélt vagy valós személyes sérelmeik miatt. Sajnos ők azóta is módszeresen dolgoznak azon, hogy a balatoni vitorlázás ünnepét tönkretegyék, sárral dobálják meg közel száz, a versenyszervezésében közreműködő szakember és önkéntes munkáját, akik 72 órán át éjt nappallá téve, erejüket megfeszítve dolgoztak azon, hogy a verseny zökkenőmentesen le legyen bonyolítva.

Évről évre felmerül, hogy a Kékszalagon méltatlanul hátérbe kerül a mezőny második fele, sőt, az első 10 hajó után szinte mindenki. Kicsit tegyük ezt rendbe.

Előző szombaton kezdtük el a hajót tanulni, ez alapján kicsit korainak mondható ez a vállalkozás, de a gyenge szél előrejelzés miatt azt mondtuk, hogy megpróbáljuk és elindulunk versenyen kívül (mivel kétszemélyes a hajó, nem is mehettünk volna versenyben).