Az 54. Kékszalag Raiffeisen Nagydíjat három olyan csatornán is lehetett követni, ahol kép- és hanganyaggal egyaránt igyekeztek beszámolni az eseményekről. Az M4 sport közvetítése volt a leginkább nagyszabású, én azt választottam.

Az idei Kékszalagon végre Aiolosz, a négy égtáj szeleinek ura, s Szeléné, a Hold istennője kegyes volt a hajósokhoz, nem okozva nagy felfordulást és kalandokat. Csak éppen annyit, amennyiből kellő mértékben izgalmas sztorik kerekedtek.

A Kékszalag mezőnyéből valóban csak az első 200 hajó tekinthető versenyzőnek? A többi csak zarándok? Gyakran elhangzik ez a sommás ítélet. Tényleg csak a mezőny elején vannak a jó vitorlázók és a végén gyengék kullognak? Lássuk mi a valóság!

A verseny időjárását döntően egy tőlünk nyugatra elhelyezkedő anticiklon határozta meg. Az anticiklon peremén egymást követték az északnyugat-délkelet irányú légmozgások, amelyek az előző napokban hosszan tartó, erősen szeles időszakot okoztak a Dunántúlon.

Ünnepélyes keretek között fejeződött be július 16-án szombaton a több rekordot eredményező 54. Kékszalag Raiffeisen Nagydíj és a hozzá köthető vízi és parti programsorozatot és vitorlásversenyeket összekötő Balaton-parti fesztivál. A balatonfüredi díjátadó ünnepségen több tucat díjat osztottak ki a vitorlázóknak, többek között az abszolút értékelésben első helyet és új csúcsidőt elérő Raiffeisen Fifty-Fifty legénységének, a legjobb női csapatnak, a legidősebb és legfiatalabb versenyzőnek, továbbá “gazdára talált” a Fair Play Díj is.

Összesen 516 hajó nevezett be a július 14-én csütörtök reggel Balatonfüredről induló, majd július 16-án szombaton reggel véget érő 54. Kékszalag Raiffeisen Nagydíjra. A végeredmény szerint az induló hajók csaknem 90 százaléka ért be a szombati limitidő lejártáig, ami kiemelkedő arány és a Kékszalag-történelem egyik legjobbja.

Szombaton reggel 4 óra 42 perc 12 másodperckor befutott a célba a YS III/2 osztályú Prevento csapata. A nyomkövetés és a bójaátfutási adatokból az látszik, hogy nagy valószínűséggel ők az 54. Kékszalag Raiffeisen Nagydíj utolsó befutói. Az eredmény azonban csak a szombat 9.00 órás limitidő lejártával lesz végleges. A kormányossal, Erdélyi Dániel a verseny hivatalos oldalának, a kekszalag.hu-nak nyilatkozott.

...Mint a Candidate nevű LAGO26 osztályú hajó taktikusa. Az abszolút 25. helyen, az egytestűek között a 12. helyen végzett a tókerülőn ez a meglehetősen kicsi, mindössze 26 lábas, piros színű hajó. A kormányossal, Dieter Schneiderrel ültem le beszélgetni, és néhány perc múlva meglepő részletek derültek ki a hajóról, a mögötte álló szellemi és gazdasági erőtérről – és arról a programról is, amelynek a nevét a hajó viseli.

A vitorlás világban nemzetközi szinten és Magyarországon is sikeres, de rendkívül szerény hajótervező és hajóépítő zseni, a karbontechnológia alkalmazásának egyik legjobbja, Paulovits Dénes kezében lévő kápolnásnyéki Pauger Carbon Kft. építette és tervezte a Raiffeisen Fifty-Fifty néven futó - Józsa Márton kormányozta - hajót, amely az 54. Kékszalag Raiffeisen Nagydíjon elsőként futott be és 36 másodperccel megdöntötte a 2014-ben elért 7 óra 13 perc 56 másodperces rekordját.

A Magyar Vitorlás Szövetség partnereként az Országos Meteórológiai Szolgálat (OMSZ) - a korábbi évekhez hasonlóan - dedikált, rendszeresen frissített időjárás-előrejelzést készít az 54. Kékszalag Raiffeisen Nagydíjra.

A tervezetthez képest módosította a versenyrendeződség a július 14-én csütörtök reggel induló 54. Kékszalag Raiffeisen Nagydíj rajteljárását.

Balatonszemes, Szigliget, valamint Keszthely térségében kell figyelnie az 54. Kékszalag Raiffeisen Nagydíj mezőnyének, ugyanis ezeken a helyszíneken találhatóak az idén márciusban telepített mérőállomások.

Vasárnap a gyerekek, fiatalok kapták a főszerepet a Balatonfüred előtti vízterületen: itt rendezte meg a Magyar Vitorlás Szövetség a 15. Kékpántlika - EGIS Nagydíjat. Öt hajóosztályban (Nacra 15., RS Feva, Optimist, 29er, 420) mérték össze tudásukat kedvező, a szombati bő 20 csomós szélnél valamivel gyengébb szélben - szép számú közönség előtt

Július 10-én vasárnap rendezik a Balatonfüreden a fiatalok "kékszalagját", a 15. Kékpántlika EGIS Nagydíjat, amelyen a fiatal vitorlázók mérik össze erejüket a balatonfüredi part közelében lévő vízterületen.

A Magyar Vitorlás Szövetség podcastsorozattal készült az idén az 54. Kékszalag Raiffeisen Nagydíjra, a különböző epizódokban a végső győzelemre legesélyesebb katamaránok képvelői szólalnak meg. Ezúttal Váradi Szabó János, a Nanushka Forestay kormányosa beszél többek között a versenyre való felkészülésről, az edzésekről.

Az idei esztendőben hagyományteremtő módon a fiatalok nyitják meg az 54. Kékszalag Raiffeisen Nagydíjhoz kapcsolódó Kékszalag Fesztivált Balatonfüreden. A Jövő bajnokai lesznek ugyanis a főszereplők a legnagyobb és legnépszerűbb európai tókerülő rajtját megelőző vasárnap. Miközben az ifjú sportolók a balatonfüredi nagymóló előtti vízterületen mérik össze tudásukat, a parton minden a vitorlázásról, azon belül is az utánpótlásról szól majd. A szervező Magyar Vitorlás Szövetség ezen a napon nem csupán a versenyzők barátait, családtagjait, edzőit és hozzátartozóit kívánja megszólítani, hanem a vitorlázás a vitorlás táborok, és az élsport iránt érdeklődő fiatalokat és szüleiket.

„Legyen mindenkinek jó élmény a Kékszalag és ne történjen baj! Vigyázzatok magatokra!”- üzente Bagyó Sándor a Vízimentők Magyarországi Szakszolgálatának vezetője az 54. Kékszalag Raiffeisen Nagydíjra nevező csapatoknak.

Az újabb fejlesztéseknek köszönhetően még pontosabb lesz a rendszer. A legfontosabb újítás, hogy másodperces adatsűrűséggel (frissítéssel) működik majd a nyomkövetés. Másrészt minden fordulóhoz (Balatonkenese, Siófok, Keszthely) jeladót telepít az Airmoniq. Ezeknek köszönhetően a korábbi éveknél is gyorsabban "közvetíti" a versenyt az alkalmazás.

A legfontosabb dokumentumok egy helyen

Nagyüzem lesz július második és harmadik hetében a Balatonon, ekkor kerül sor a Magyar Vitorlás Szövetség három versenyére, amelyeket számos parti program kísér. Valamennyi eseményre mindenkit szeretettel várnak a szervezők. Most pedig kiderül, melyik versenyre mikor és hogyan lehet nevezni.